• Cold Air Intake Kit Matte Black/Red for Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) with 5.0L / 5.7L V8 Engine
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Kit de admisión de aire frío negro mate/rojo para Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L

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¿Cansado de que su camioneta de servicio pesado arranque con lentitud o le cueste respirar bajo carga? Descubra el verdadero potencial del motor V8 de su Chevrolet C/K 2500 con una actualización que ofrece resultados inmediatos y tangibles, y una experiencia de conducción más emocionante.

Kit de admisión de aire frío de alto rendimiento en negro mate/rojo para Chevrolet C/K 2500 (motor V8 de 5.0 L/5.7 L)

El sistema de admisión de aire de fábrica de su Chevrolet C/K 2500 1996-1999 con el venerable motor V8 de 5.0L o 5.7L fue diseñado principalmente para un funcionamiento silencioso y una fabricación rentable, no para una potencia o un flujo de aire óptimos. Su restrictiva caja de aire, el tubo de admisión corrugado y el denso filtro de papel obstruyen el motor, limitando su capacidad de absorber el aire frío y denso, crucial para generar la máxima potencia y par, especialmente en situaciones exigentes como remolcar o acelerar a fondo.

Nuestro kit de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado específicamente para eliminar estos cuellos de botella, reemplazando la configuración de fábrica con una vía de inducción optimizada y de flujo libre. Al aspirar un mayor volumen de aire más frío y denso directamente al motor, este kit mejora significativamente la eficiencia de la combustión, aumentando la potencia y el par motor, a la vez que optimiza la respuesta del acelerador para una experiencia de conducción más dinámica y placentera. Experimente un notable aumento de potencia, un sonido de motor más agresivo y una impresionante transformación estética bajo el capó.

¿Por qué necesita esta actualización?

  • Libere caballos de fuerza y ​​torque: obtenga hasta un 10 % más de potencia y torque al permitir que su V8 ​​de 5.0L o 5.7L respire libremente, mejorando la eficiencia general del motor.
  • Respuesta más nítida del acelerador: disfrute de una gratificación instantánea con una sensación mejorada del pedal del acelerador y una reacción más rápida del motor, lo que hace que la aceleración sea más suave y con mayor capacidad de respuesta.
  • Sonido de motor mejorado: transforme el sonido apagado del escape de su camión en un rugido profundo y deportivo, especialmente al acelerar, amplificando la experiencia de conducción.
  • Costos de mantenimiento reducidos: El filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable extiende los intervalos de servicio a 50,000 millas en condiciones normales, lo que le permite ahorrar dinero en filtros desechables.
  • Estética elegante debajo del capó: las tuberías de aluminio negro mate y los accesorios rojos vibrantes reemplazan los monótonos componentes de fábrica, lo que le da al compartimiento del motor un aspecto personalizado y orientado al rendimiento.
  • Instalación sencilla y segura: diseñada para una fácil instalación mediante pernos utilizando herramientas manuales comunes, que generalmente se completa en menos de una hora sin anular la garantía de su vehículo.

Especificaciones técnicas

Mueble Chevrolet C/K 2500 1996-1999 con motor V8 de 5.0L / 5.7L
Estadísticas de fábrica Stock: 255 HP / 330 lb-ft (5.7L V8)
Instalación Fácil (menos de 60 minutos)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

  • Chevrolet C/K 2500 1996 (5.0L / 5.7L V8)
  • Chevrolet C/K 2500 1997 (5.0L / 5.7L V8)
  • Chevrolet C/K 2500 1998 (5.0L / 5.7L V8)
  • Chevrolet C/K 2500 1999 (5.0L / 5.7L V8)

Actualice su Chevrolet C/K 2500 hoy

No permita que una caja de aire de serie restrictiva frene su potente motor Vortec V8 de 5.0L o 5.7L. Experimente la emoción de una mayor potencia, torque y un sonido de escape más agresivo con un kit de admisión de aire frío de alto rendimiento. Compre con confianza sabiendo que PerformanceChipTuning.com ofrece las mejores piezas de admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto para su Chevy C/K 2500.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Chevrolet

Tamaño del motor
  • 5.0L
  • 5,7 litros

Año
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Instalación

Tiempo de Trabajo

  • Tiempo Estimado: 45-60 Minutos
  • Dificultad: 2/10 - Una instalación directa atornillada para la plataforma GMT400. Ideal para principiantes.

Herramientas que Necesitarás

  • Destornillador de Cabeza Plana (Se prefiere una hoja larga para las abrazaderas de manguera)
  • Vaso o Llave de 5/16" (Tamaño estándar de terminal de batería lateral GM)
  • Vaso Largo de 10mm y Trinquete (Para los pernos de montaje de la caja de aire y las tuercas del resonador Vortec)
  • Llave Allen / Hexagonal de 4mm (A menudo necesaria para hardware de posventa)
  • Herramienta para Quitar Paneles (Para retirar de forma segura los clips del arnés de cableado de la caja de aire de fábrica)
Consejo Profesional del Mecánico (El "Truco"):
El Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) en el Vortec 5.7L es direccional. Hay una flecha moldeada en la carcasa de plástico. Si lo instalas al revés, tu C/K 2500 tendrá un ralentí inestable y encenderá la luz de "Check Engine" inmediatamente. Además, la cubierta de plástico del ventilador del radiador en estas camionetas de los 90 es extremadamente frágil debido a la edad y los ciclos de calor; no te apoyes en ella o se agrietará.

Fase 1: Extracción de la Admisión Vortec de Fábrica

  1. Desconectar la Batería: En estas camionetas GMT400, usa una llave de 5/16" (o 8mm) para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto restablece los ajustes de combustible de la ECU mientras trabajas.
  2. Desconectar los Sensores: Localiza el conector del sensor MAF y el sensor IAT (Temperatura del Aire de Admisión) cerca de la caja de aire. Presiona las pestañas de bloqueo y tira suavemente de los enchufes. No tires de los cables. Usa una herramienta para quitar paneles para soltar los clips de plástico del telar de cables del tubo de admisión.
  3. Retirar el "Sombrero Vortec": Afloja la tuerca de mariposa o la tuerca de 10mm que sujeta la caja resonadora de fábrica (el "Sombrero") que se asienta directamente encima del cuerpo del acelerador.
  4. Aflojar Abrazaderas: Usa un destornillador de cabeza plana para aflojar la abrazadera de la manguera que conecta la carcasa del MAF a la caja de aire y el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
  5. Extraer el Conjunto: Suelta el tubo de admisión. Desatornilla la base de la caja de aire de fábrica usando tu vaso de 10mm y extensión. Levanta todo el conjunto del compartimiento del motor.
  6. Salvar el MAF: Afloja las abrazaderas que sujetan la carcasa del sensor MAF al tubo acordeón de fábrica. Retira completamente la carcasa del MAF. Manéjalo con delicadeza; los cables internos son frágiles. Limpia las superficies de sellado.

Fase 2: Instalación del Kit de Admisión de Aire Frío Negro Mate/Rojo

  1. Preparar el Escudo Térmico: Ensambla el nuevo escudo térmico metálico usando el hardware provisto y un vaso de 10mm. Instala el burlete de goma a lo largo del borde superior para sellar contra el capó. Coloca el escudo en los puntos de montaje de fábrica y apriétalo.
  2. Instalar el Acoplador del Cuerpo del Acelerador: Coloca el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúralo con una abrazadera de manguera usando un destornillador de cabeza plana, pero déjalo ligeramente suelto para ajustarlo.
  3. Transferir el Sensor MAF: Instala la carcasa del sensor MAF de fábrica en el nuevo conjunto de admisión usando los acopladores de silicona suministrados. CRÍTICO: Asegúrate de que la flecha de flujo de aire apunte hacia el motor (alejándose del filtro). Aprieta las abrazaderas firmemente, pero no las aprietes demasiado o podrías romper la carcasa de plástico.
  4. Insertar el Tubo de Admisión: Desliza el nuevo tubo negro mate en los acopladores. Alinea el tubo para que no roce contra la manguera del radiador o la cubierta del ventilador. Una vez alineado, aprieta todas las abrazaderas de la manguera de forma segura con tu destornillador de cabeza plana o vaso de 8mm.
  5. Instalar el Filtro: Sujeta el filtro rojo de alto flujo al extremo del tubo dentro del escudo térmico. Asegúrate de que tenga espacio libre y no esté aplastado contra la pared del guardabarros. Vuelve a conectar los arneses de los sensores MAF e IAT.
  6. El Reaprendizaje: Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería. Arranca la camioneta. Déjala en ralentí durante 5 minutos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la ECU vuelva a aprender los parámetros de flujo de aire en ralentí para el mayor volumen de aire en tu V8 de 5.0L/5.7L.

Descargo de Responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para las camionetas Chevrolet C/K 2500 de 1996, 1997, 1998 y 1999 equipadas con el V8 de 5.0L o 5.7L. Consulta siempre tu manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Kit de admisión de aire frío negro mate/rojo para Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L

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