• Cold Air Intake Kit Matte Black/Red for Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) with 5.0L / 5.7L V8 Engine
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  • Cold Air Intake Kit Matte Black/Red for Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) with 5.0L / 5.7L V8 Engine - Chevrolet C/K 1500 1988-2000 driving fast

Kit de admisión de aire frío negro mate/rojo para Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L

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¿Cansado de que tu camioneta de trabajo pesado se sienta lenta al arrancar o le cueste respirar bajo carga? Libera el verdadero potencial del motor V8 de tu Chevrolet C/K 2500 con una mejora que ofrece resultados inmediatos, tangibles y una experiencia de conducción más atractiva.

Kit de admisión de aire frío de alto rendimiento en negro mate/rojo para Chevrolet C/K 2500 (Motor V8 de 5.0L / 5.7L)

El sistema de admisión de aire de fábrica de tu Chevrolet C/K 2500 de 1996-1999 con el venerable motor V8 de 5.0L o 5.7L fue diseñado principalmente para un funcionamiento silencioso y eficiencia de costos de fabricación, no para una potencia o flujo de aire óptimos. Su caja de aire restrictiva, el tubo de admisión corrugado y el filtro de papel denso asfixian colectivamente a tu motor, limitando su capacidad para ingerir el aire frío y denso fundamental para producir la máxima potencia y torque, especialmente durante situaciones exigentes como el remolque o una aceleración fuerte.

Nuestro kit de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado específicamente para eliminar estos cuellos de botella, reemplazando la configuración de fábrica con una ruta de inducción aerodinámica y de flujo libre. Al atraer un mayor volumen de aire más frío y denso directamente a tu motor, este kit mejora significativamente la eficiencia de la combustión, aumentando la potencia y el torque mientras agudiza la respuesta del acelerador para una experiencia de conducción más dinámica y placentera. Experimenta un aumento notable en la potencia, un sonido de motor más agresivo y una impresionante transformación estética bajo el capó.

Por qué necesitas esta mejora

  • Libera caballos de fuerza y torque: Obtén hasta un 10% más de potencia y torque al permitir que tu V8 de 5.0L o 5.7L respire libremente, mejorando la eficiencia general del motor.
  • Respuesta del acelerador más nítida: Disfruta de una gratificación instantánea con una mejor sensación del pedal del acelerador y una reacción más rápida del motor, haciendo que la aceleración sea más suave y receptiva.
  • Sonido del motor mejorado: Transforma la nota de escape amortiguada de tu camioneta en un rugido deportivo y profundo, especialmente durante la aceleración, amplificando la experiencia de conducción.
  • Menores costos de mantenimiento: El filtro de aire de alto flujo, lavable y reutilizable, extiende los intervalos de servicio a 50,000 millas en condiciones normales, ahorrándote dinero en filtros desechables.
  • Estética elegante bajo el capó: Las tuberías de aluminio negro mate y los accesorios de color rojo vibrante reemplazan los componentes monótonos de fábrica, dándole a tu compartimiento del motor un aspecto personalizado y orientado al rendimiento.
  • Instalación sencilla y segura: Diseñado para una instalación fácil y directa utilizando herramientas manuales comunes, generalmente completada en menos de una hora. Consulta a tu concesionario sobre la cobertura de garantía para piezas de mercado secundario (aftermarket).

Especificaciones técnicas

Compatibilidad Chevrolet C/K 2500 1996-1999 con motor V8 de 5.0L / 5.7L
Estadísticas de fábrica Original: 255 HP / 330 lb-pie (V8 de 5.7L)
Instalación Fácil (menos de 60 minutos)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

  • Chevrolet C/K 2500 1996 (V8 de 5.0L / 5.7L)
  • Chevrolet C/K 2500 1997 (V8 de 5.0L / 5.7L)
  • Chevrolet C/K 2500 1998 (V8 de 5.0L / 5.7L)
  • Chevrolet C/K 2500 1999 (V8 de 5.0L / 5.7L)

Mejora tu Chevrolet C/K 2500 hoy mismo

No permitas que una caja de aire restrictiva de fábrica limite tu potente motor Vortec V8 de 5.0L o 5.7L. Experimenta la emoción de una mayor potencia, más torque y un sonido de escape más agresivo con un kit de admisión de aire frío de alto rendimiento. Compra con confianza sabiendo que PerformanceChipTuning.com ofrece las mejores piezas de admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto para tu Chevy C/K 2500.

Mueble

Hacer

Chevrolet

Tamaño del motor
  • 5.0L
  • 5,7 litros

Año
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999

Instalación

Tiempo de Trabajo

  • Tiempo Estimado: 45-60 Minutos
  • Dificultad: 2/10 - Una instalación directa atornillada para la plataforma GMT400. Ideal para principiantes.

Herramientas que Necesitarás

  • Destornillador de Cabeza Plana (Se prefiere una hoja larga para las abrazaderas de manguera)
  • Vaso o Llave de 5/16" (Tamaño estándar de terminal de batería lateral GM)
  • Vaso Largo de 10mm y Trinquete (Para los pernos de montaje de la caja de aire y las tuercas del resonador Vortec)
  • Llave Allen / Hexagonal de 4mm (A menudo necesaria para hardware de posventa)
  • Herramienta para Quitar Paneles (Para retirar de forma segura los clips del arnés de cableado de la caja de aire de fábrica)
Consejo Profesional del Mecánico (El "Truco"):
El Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) en el Vortec 5.7L es direccional. Hay una flecha moldeada en la carcasa de plástico. Si lo instalas al revés, tu C/K 2500 tendrá un ralentí inestable y encenderá la luz de "Check Engine" inmediatamente. Además, la cubierta de plástico del ventilador del radiador en estas camionetas de los 90 es extremadamente frágil debido a la edad y los ciclos de calor; no te apoyes en ella o se agrietará.

Fase 1: Extracción de la Admisión Vortec de Fábrica

  1. Desconectar la Batería: En estas camionetas GMT400, usa una llave de 5/16" (o 8mm) para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto restablece los ajustes de combustible de la ECU mientras trabajas.
  2. Desconectar los Sensores: Localiza el conector del sensor MAF y el sensor IAT (Temperatura del Aire de Admisión) cerca de la caja de aire. Presiona las pestañas de bloqueo y tira suavemente de los enchufes. No tires de los cables. Usa una herramienta para quitar paneles para soltar los clips de plástico del telar de cables del tubo de admisión.
  3. Retirar el "Sombrero Vortec": Afloja la tuerca de mariposa o la tuerca de 10mm que sujeta la caja resonadora de fábrica (el "Sombrero") que se asienta directamente encima del cuerpo del acelerador.
  4. Aflojar Abrazaderas: Usa un destornillador de cabeza plana para aflojar la abrazadera de la manguera que conecta la carcasa del MAF a la caja de aire y el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
  5. Extraer el Conjunto: Suelta el tubo de admisión. Desatornilla la base de la caja de aire de fábrica usando tu vaso de 10mm y extensión. Levanta todo el conjunto del compartimiento del motor.
  6. Salvar el MAF: Afloja las abrazaderas que sujetan la carcasa del sensor MAF al tubo acordeón de fábrica. Retira completamente la carcasa del MAF. Manéjalo con delicadeza; los cables internos son frágiles. Limpia las superficies de sellado.

Fase 2: Instalación del Kit de Admisión de Aire Frío Negro Mate/Rojo

  1. Preparar el Escudo Térmico: Ensambla el nuevo escudo térmico metálico usando el hardware provisto y un vaso de 10mm. Instala el burlete de goma a lo largo del borde superior para sellar contra el capó. Coloca el escudo en los puntos de montaje de fábrica y apriétalo.
  2. Instalar el Acoplador del Cuerpo del Acelerador: Coloca el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúralo con una abrazadera de manguera usando un destornillador de cabeza plana, pero déjalo ligeramente suelto para ajustarlo.
  3. Transferir el Sensor MAF: Instala la carcasa del sensor MAF de fábrica en el nuevo conjunto de admisión usando los acopladores de silicona suministrados. CRÍTICO: Asegúrate de que la flecha de flujo de aire apunte hacia el motor (alejándose del filtro). Aprieta las abrazaderas firmemente, pero no las aprietes demasiado o podrías romper la carcasa de plástico.
  4. Insertar el Tubo de Admisión: Desliza el nuevo tubo negro mate en los acopladores. Alinea el tubo para que no roce contra la manguera del radiador o la cubierta del ventilador. Una vez alineado, aprieta todas las abrazaderas de la manguera de forma segura con tu destornillador de cabeza plana o vaso de 8mm.
  5. Instalar el Filtro: Sujeta el filtro rojo de alto flujo al extremo del tubo dentro del escudo térmico. Asegúrate de que tenga espacio libre y no esté aplastado contra la pared del guardabarros. Vuelve a conectar los arneses de los sensores MAF e IAT.
  6. El Reaprendizaje: Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería. Arranca la camioneta. Déjala en ralentí durante 5 minutos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la ECU vuelva a aprender los parámetros de flujo de aire en ralentí para el mayor volumen de aire en tu V8 de 5.0L/5.7L.

Descargo de Responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para las camionetas Chevrolet C/K 2500 de 1996, 1997, 1998 y 1999 equipadas con el V8 de 5.0L o 5.7L. Consulta siempre tu manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Kit de admisión de aire frío negro mate/rojo para Chevrolet C/K 2500 (1996-1999) con motor V8 de 5.0L/5.7L

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