Kit de admisión de aire frío para Mazda 3 (2004-2009) con motor de 4 cilindros y 2,3 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 60-90 minutos
• Dificultad: 4/10 - El montaje real es sencillo, pero sacar la caja de resonancia de fábrica del guardabarros del lado del conductor requiere paciencia y esfuerzo.

Herramientas que necesitará

• Dados de 10mm y 12mm (con una extensión larga)
• Dado de 8mm o destornillador de punta plana
• Destornillador Phillips (tamaño No. 2)
• Herramienta para quitar paneles (para clips de revestimiento de guardabarros de plástico)
• Alicates (para abrazaderas de resorte de fábrica)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica (Mazda 3 2.3L 2004-2009)

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" (CEL) y proteger la ECU.
2. Retire el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña para desconectar el arnés de cables. Presione firmemente con su destornillador Phillips para quitar los dos tornillos que sujetan el sensor. Tire con cuidado del sensor hacia afuera y colóquelo en un lugar limpio y seguro.
3. Desconecte mangueras y abrazaderas: Use su dado de 8mm para aflojar la abrazadera de la manguera que sujeta el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador. A continuación, use sus alicates para pellizcar la abrazadera de resorte en la manguera de ventilación de la tapa de la válvula y retire la manguera del tubo de admisión.
4. Retire la caja de aire superior: Desenganche los pestillos metálicos que sujetan las mitades de la caja de aire superior. Tire de la caja de aire superior y de la manguera corrugada de goma del cuerpo del acelerador y retírelos del compartimiento del motor. Retire el filtro de aire de papel de fábrica.
5. Extraiga la caja de aire inferior y el resonador: Use su dado de 10mm y una extensión para quitar los tornillos que sujetan la bandeja de la caja de aire inferior en el compartimiento del motor. Saque la bandeja. Ahora, trabajando dentro del hueco de la rueda del lado del conductor, retire los clips de plástico que sujetan el revestimiento del guardabarros usando su herramienta para quitar paneles. Despegue el revestimiento, localice los pernos ocultos que sujetan la caja de resonancia inferior con su dado de 10mm y saque la voluminosa caja de plástico a través del hueco de la rueda.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío

1. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador de su Mazda 3 2.3L 2004-2009. Deslice dos abrazaderas de manguera holgadamente sobre el acoplador, luego apriete la abrazadera interior firmemente contra el cuerpo del acelerador usando su dado de 8mm.
2. Transfiera el sensor MAF: Inserte delicadamente su sensor MAF de fábrica en la carcasa mecanizada de su nuevo tubo de admisión. Asegúrese de que la junta tórica asiente a ras. Asegúrelo usando los herrajes del mercado de accesorios suministrados y su destornillador Phillips. No apriete demasiado, o romperá la base del sensor.
3. Monte el tubo de admisión: Deslice el nuevo tubo de admisión en el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Alinee el soporte de montaje soldado en el tubo con el orificio roscado de fábrica en el chasis. Enrosque a mano el soporte antivibración o el perno suministrado, luego apriételo usando su dado de 10mm. Ajuste la abrazadera de la manguera exterior en el cuerpo del acelerador con su dado de 8mm.
4. Conecte el filtro y el respiradero: Empuje la manguera de ventilación de la tapa de la válvula en la boquilla soldada en el nuevo tubo de admisión y asegúrela con la abrazadera de resorte de fábrica usando sus alicates. Dirija el extremo inferior del tubo de admisión a la cavidad del guardabarros. Deslice el filtro de cono de alto flujo en el extremo del tubo y apriete la abrazadera con su dado de 8mm. Vuelva a colocar el protector contra salpicaduras del guardabarros y reinstale los clips.
5. Reconecte y calibre: Vuelva a enchufar el arnés de cables en el sensor MAF hasta que haga clic. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10mm. Gire la llave y encienda el motor. No toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo ralentí para que la ECU pueda adaptarse al aumento masivo del volumen de flujo de aire sin arrojar un código.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Mazda 3 2.3L 2004-2009. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.