Kit de admisión de aire frío para Jeep Liberty (2004-2009) con motor V6 de 3,7 L, color negro

El tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación básica con tornillos, pero requiere un tacto suave con los plásticos envejecidos del compartimento del motor.

Herramientas que necesitará

• Llave de 10 mm y vaso profundo de 10 mm con carraca
• Vaso de 8 mm o destornillador plano estándar
• Herramienta para quitar paneles (o alicates de punta fina)
• Lubricante en aerosol de silicona o agua jabonosa

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar luces de verificación del motor y borrar la memoria de la ECU.
2. Desconecte el sensor IAT: Para comenzar a quitar el sistema de fábrica de su Jeep Liberty 3.7L 2004-2009, ubique el sensor IAT en el costado del tubo de admisión original. Presione suavemente la pestaña de bloqueo y suelte el arnés. Use su herramienta para quitar paneles para liberar el clip de enrutamiento del arnés de cableado de la caja de aire para que quede completamente fuera del camino.
3. Desconecte el respiradero del cárter: Ubique la línea de ventilación de plástico duro del PCV que va desde el área del cuello de llenado de aceite hasta el resonador de aire de fábrica. Gire con cuidado el accesorio y deslícelo fuera de la caja de aire. No doble esta línea.
4. Afloje el cuerpo del acelerador: Tome su vaso de 8 mm o destornillador plano y afloje la abrazadera de banda que asegura el tubo de admisión corrugado de fábrica al cuerpo del acelerador. Tire del tubo hacia atrás para liberarlo.
5. Retire la caja de aire de fábrica: Use su vaso de 10 mm para quitar los pernos de montaje que aseguran la caja de aire al área del guardabarros del lado del pasajero. Una vez desatornillada, tire firmemente de todo el conjunto de la caja de aire hacia arriba para sacar los pasadores de montaje inferiores de sus ojales de goma de fábrica.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío para Jeep Liberty (2004-2009) con motor V6 de 3.7L negro

1. Ensamble el escudo térmico: Construya el escudo térmico del mercado de accesorios utilizando el hardware suministrado y una llave de 10 mm. Instale la moldura de borde de goma alrededor del escudo para evitar vibraciones. Colóquelo en la ubicación original de la caja de aire, empujándolo hacia abajo en los ojales inferiores originales y atorníllelo.
2. Transfiera el sensor IAT: Extraiga con cuidado el sensor IAT de fábrica del tubo de plástico OEM. Empuje el ojal de goma suministrado en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión negro. Aplique una gota de lubricante en aerosol de silicona al cuerpo del sensor y empújelo suavemente en el nuevo ojal, asegurándose de que encaje completamente sin dañar la punta.
3. Monte el tubo de admisión: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador y coloque dos abrazaderas de manguera sobre él. Apriete ligeramente el lado del cuerpo del acelerador con su vaso de 8 mm. Deslice el nuevo tubo de admisión a través del escudo térmico y dentro del acoplador.
4. Conecte las mangueras y el filtro: Vuelva a conectar la manguera de ventilación del PCV de fábrica a la boquilla soldada correspondiente en el nuevo tubo de admisión. Enchufe el arnés de cableado de fábrica de nuevo en el sensor IAT hasta que haga clic. Instale el nuevo filtro cónico de alto flujo en el extremo del tubo y asegure todas las abrazaderas restantes usando su vaso de 8 mm.
5. Inicio de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Encienda el vehículo, pero no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda ajustar correctamente sus ajustes de combustible al mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Jeep Liberty 3.7L 2004-2009. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.