Toma de aire frío para Infiniti G37 (2008-2013) Motor 3.7L - Azul

Name: Toma de aire frío para Infiniti G37 (2008-2013) Motor 3.7L - Azul
Brand: VelocityMax
SKU: DS-BHI-NS01-BL-G37
Price: 179.95 USD
Availability: InStock
Rating: 4.0 (1 reviews)

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Sistema de admisión de aire frío con protección térmica - Infiniti G37 3.7L (2008-2013)

Redescubre el legendario rendimiento del VQ37. Este sistema de admisión de aire frío con escudo térmico integrado ofrece hasta un 10 % más de potencia, una respuesta del acelerador más precisa y el rugido agresivo de la admisión que combina con la personalidad de sedán deportivo de tu G37.

Creado para el ícono de rendimiento de Nissan

El Infiniti G37 representa la fusión perfecta entre el refinamiento de lujo y el auténtico rendimiento de un sedán deportivo. Su legendario motor VQ37VHR V6 de 3.7 L, famoso por su suave entrega de potencia, su carácter de altas revoluciones y su distintivo sonido de escape, se ha ganado una gran afición entre los aficionados a la conducción. Sin embargo, el sistema de admisión de fábrica limita ese rendimiento, utilizando componentes restrictivos diseñados para maximizar el silencio en lugar de la capacidad de respiración.

Este sistema de admisión de aire frío transforma el carácter de tu G37. Diseñado específicamente para el motor V6 de 3.7L, reemplaza la estrecha caja de aire de fábrica con un sistema de flujo libre con un escudo térmico integrado que aísla el aire de admisión de la temperatura del compartimento del motor. ¿El resultado? Un aire más frío y denso alimenta el motor, lo que permite aumentar hasta un 10% la potencia y el par motor, una respuesta del acelerador notablemente más precisa y ese sonido de admisión VQ agresivo que tanto anhelan los entusiastas.

Ingeniería de primera calidad que se combina con un rendimiento comprobado en pista

Aumento de potencia de hasta un 10 % : desbloquea potencia y torque ocultos para una aceleración más fuerte y una conducción más enérgica.
Escudo térmico integrado : aísla el aire de admisión del calor del compartimiento del motor para mantener un flujo de aire denso y constantemente frío para un rendimiento óptimo
Respuesta mejorada del acelerador : experimente una entrega de potencia inmediata en el momento en que toque el pedal del acelerador.
Aceleración mejorada : sienta una potencia más fuerte en rango medio para adelantar y entrar en rampas.
Sonido VQ agresivo : tono de admisión deportivo y profundo que complementa el legendario sonido de escape del G37
Construcción de aluminio T304 : las tuberías livianas y resistentes a la corrosión brindan resistencia térmica y durabilidad a largo plazo.
Filtración de alto flujo : flujo de aire superior sin sacrificar la protección del motor contra contaminantes dañinos
Diseño de bajo mantenimiento : el filtro lavable y reutilizable requiere servicio solo cada 50,000 millas en condiciones normales

Tecnología de protección térmica para un rendimiento constante

Las temperaturas del compartimento del motor pueden reducir la valiosa potencia de su VQ37 al reducir la densidad del aire. Este sistema de admisión de aire frío soluciona este problema con un escudo térmico integrado que crea una barrera térmica entre los componentes calientes del motor y el aire de admisión. El resultado son temperaturas de admisión constantemente más bajas que se traducen directamente en mayor potencia, mejor eficiencia y una mejor respuesta del acelerador, especialmente durante la conducción intensa o en condiciones de calor.

La tubería de admisión de aluminio T304 elimina las curvas restrictivas de los tubos de fábrica, a la vez que resiste la transferencia de calor y la corrosión. En combinación con el filtro de aire de alto flujo, este sistema proporciona el máximo flujo de aire, manteniendo la ubicación correcta del sensor para un funcionamiento suave y confiable del motor.

Instalación sencilla con pernos

Transforme su G37 en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas. Este sistema completo incluye tubo de admisión de aluminio T304, protector térmico integrado, filtro de aire lavable de alto flujo, además de todos los accesorios y abrazaderas de montaje necesarios. Reemplazo directo de la caja de aire y el tubo de admisión originales, sin necesidad de cortes ni modificaciones permanentes.

Consejo de instalación: Tras finalizar la instalación, desconecte brevemente la batería para que la ECU se adapte al mayor flujo de aire y optimice el rendimiento. Asegúrese siempre de que el motor esté completamente frío antes de comenzar a trabajar.

¿Por qué actualizar el sistema de admisión de su G37?

Más allá de las ganancias de potencia mensurables, esta toma de aire frío brinda beneficios que apreciará cada vez que conduzca: una respuesta del acelerador más nítida para una aceleración más atractiva, un tono de admisión más profundo que anuncia su presencia, una apariencia más limpia del compartimiento del motor y costos reducidos a largo plazo con un filtro reutilizable que elimina los reemplazos constantes.

Mueble

Compatible con: Infiniti G37 2008-2013 equipado con motor V6 de 3,7 L (VQ37VHR)

Experimente el rendimiento que su VQ37 fue diseñado para ofrecer. Actualice su G37 hoy mismo.

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	Infiniti
Tamaño del motor	3,7 litros
Año	2008 2009 2010 2011 2012 2013

Instalación

El Tiempo de Trabajo

Tiempo estimado: 60-90 minutos
Dificultad: 3/10 - El motor VQ37VHR utiliza un sistema de admisión doble. Esencialmente realiza el mismo trabajo dos veces, lo que requiere un manejo cuidadoso de dos sensores MAF separados y múltiples clips de plástico frágiles.

Herramientas que necesitarás

Llave de vaso de 10mm, extensión y carraca
Llave de 10mm (para terminales de batería)
Llave de vaso de 8mm o destornillador plano (para abrazaderas de manguera)
Destornillador Philips #2 (para tornillos MAF de fábrica)
Herramienta extractora de paneles (crítica para la cubierta del soporte del radiador de fábrica)
Alicates (para abrazaderas de resorte PCV de fábrica)
Llave Allen de 4mm (para hardware MAF del mercado de accesorios)

Consejo Profesional del Mecánico (El "Problema"):
La comunidad del Infiniti G37 2008-2013 conoce muy bien dos cosas: los clips de la cubierta del radiador de fábrica se romperán si los miras mal, y las mangueras de PCV de fábrica se hornean en los tubos de admisión. Usa un extractor de paneles adecuado para los clips, no un destornillador plano. Para las mangueras de PCV, usa alicates para apretar la abrazadera, luego gira suavemente la manguera de un lado a otro para romper el sello antes de tirar. Si solo tiras, rasgarás la manguera. Además, tienes DOS sensores de flujo de masa de aire (MAF). Nunca toques el cable expuesto dentro del sensor, y no confundas las unidades del lado del conductor y del pasajero.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecta la batería: Siempre comienza desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10mm. La ECU del Infiniti G37 3.7L 2008-2013 es muy sensible; no desconectar la energía activará la luz de "Check Engine" cuando desconectes los sensores MAF.
Retira la cubierta del soporte del núcleo: Usa tu llave de vaso de 10mm para quitar los tornillos que sujetan la cubierta del motor. Luego, usa tu herramienta extractora de paneles para extraer con cuidado los clips de presión de plástico que sujetan la cubierta del soporte del radiador/núcleo de fábrica. Deja la cubierta a un lado.
Desconecta los sensores MAF duales: Desengancha los arneses de cableado de los sensores MAF del lado del conductor y del pasajero. Usa un destornillador Philips #2 para quitar los dos tornillos que sujetan cada sensor. Tira suavemente de los sensores hacia arriba y colócalos en un lugar limpio y seguro.
Desmonta las mangueras del PCV: Localiza las mangueras de ventilación del PCV de fábrica conectadas a ambos tubos de admisión. Usa alicates para apretar las abrazaderas de resorte, deslízalas hacia abajo por la manguera y retira las mangueras de los niples de plástico.
Extrae las cajas de aire de fábrica: Usa una llave de vaso de 8mm para aflojar las abrazaderas de las mangueras que sujetan los tubos corrugados de goma a los cuerpos de aceleración dobles. Usa una llave de vaso de 10mm para quitar el único tornillo de montaje que sujeta cada caja de aire inferior al chasis. Levanta los dos conjuntos de admisión de fábrica completos del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para motor Infiniti G37 (2008-2013) 3.7L - Azul

Prepara los cuerpos del acelerador: Limpia el borde de ambos cuerpos del acelerador con un trapo. Desliza los nuevos acoplamientos de silicona en los cuerpos del acelerador y asegura las abrazaderas de manguera interiores con tu llave de vaso de 8mm. Deja las abrazaderas exteriores sueltas para los nuevos tubos.
Transfiere los sensores MAF: Inserta con mucho cuidado tus sensores MAF de fábrica en los soportes mecanizados de tus nuevos tubos de admisión azules. Asegúralos con el hardware del mercado de accesorios proporcionado y una llave Allen de 4mm. No aprietes demasiado; solo lo suficiente para asentar la junta tórica.
Instala los nuevos tubos de admisión: Desliza los nuevos tubos de aluminio azules en los acoplamientos de silicona de los cuerpos de aceleración. Alinea los soportes de montaje de los tubos con los orificios de montaje de la caja de aire de fábrica. Asegura los soportes con tu llave de vaso de 10mm y los tornillos de fábrica. Aprieta las abrazaderas de manguera restantes del cuerpo del acelerador con una llave de vaso de 8mm.
Monta los filtros y las mangueras del PCV: Desliza los filtros de aire de alto flujo en los extremos de los tubos azules y fíjalos con una llave de vaso de 8mm. Empuja las mangueras de ventilación del PCV de fábrica en las boquillas de aluminio de los nuevos tubos y desliza las abrazaderas de resorte de fábrica de nuevo a su lugar con tus alicates.
Vuelve a conectar y volver a ensamblar: Conecta los arneses de cableado a ambos sensores MAF hasta que escuches un clic audible. Vuelve a instalar la cubierta del soporte del núcleo del radiador con tus clips de plástico. Finalmente, vuelve a conectar el terminal negativo de la batería con tu llave de 10mm.
El Protocolo de Reaprendizaje de la ECU: Arranca el motor, pero NO toques el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deja que el vehículo esté al ralentí para que la ECU pueda adaptarse al enorme aumento de flujo de aire de las nuevas tomas duales sin arrojar un código de mezcla pobre.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Infiniti G37 3.7L 2008-2013. Siempre consulta tu manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.