Entrada de aire de corto recorrido para Hyundai Veloster Turbo 1.6L (2013-2017): Máximo flujo de aire y mejoras de rendimiento

Este sistema de admisión de aire de corto recorrido está diseñado para reemplazar la caja de aire de fábrica en los modelos Hyundai Veloster Turbo 2013-2017 equipados con el motor L4 turboalimentado de 1.6L. El sistema reduce la restricción de la admisión mediante tuberías de aluminio dobladas con mandril con acabado cromado y un filtro de aire de alto flujo con mayor superficie. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador, características optimizadas del carrete del turbo y mejoras apreciables en la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones.

La admisión utiliza una vía de aire más corta y directa que el sistema de admisión de fábrica, lo que sitúa el filtro más cerca del motor. La construcción con mandril doblado mantiene un diámetro interno constante en cada curva, creando un flujo de aire suave e ininterrumpido hacia el turbocompresor. El sistema mantiene relaciones aire-combustible seguras en toda la banda de potencia, a la vez que mejora el rendimiento.

Adaptación del vehículo

• Hyundai Veloster Turbo 2013-2017 (motor L4 turboalimentado de 1.6 L)

Rendimiento y diseño

Optimización del flujo de aire: El sistema está diseñado para mejorar la eficiencia del flujo de aire eliminando elementos restrictivos en el conjunto de la caja de aire de fábrica. El tubo de admisión de aluminio, doblado con mandril, proporciona un flujo de aire fluido e ininterrumpido al turbocompresor. Esta menor restricción permite que el turbo gire con mayor eficiencia durante la aceleración y la sobrealimentación. Las mejoras reales en el rendimiento variarán según el estado del vehículo, la altitud, la temperatura ambiente y las modificaciones realizadas.

Respuesta del turbo: La menor restricción de admisión y el acortamiento del paso de aire permiten que el turbocompresor funcione con mayor eficiencia durante la aceleración y la sobrealimentación. Esto se traduce en una mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más eficiente en todo el rango de revoluciones. El sistema mantiene una relación aire-combustible adecuada en toda la banda de potencia para un rendimiento fiable.

Construcción y materiales

Construcción de aluminio doblado con mandril: El tubo de admisión está fabricado con aluminio doblado con mandril y acabado cromado. El tubo doblado con mandril mantiene un diámetro interno constante en cada curva, lo que garantiza un flujo de aire uniforme sin restricciones internas ni turbulencias. El acabado cromado proporciona resistencia a la corrosión y una apariencia distintiva en el compartimento del motor.

Diseño del filtro: El filtro de aire de alto flujo presenta una mayor superficie en comparación con el elemento filtrante de fábrica, lo que permite un mayor flujo de aire y capacidad de filtración. El filtro está disponible con acabado negro o plateado. Utiliza un medio filtrante lavable que se puede limpiar, reengrasar y reutilizar. El diseño de elemento abierto produce un sonido de admisión más agresivo y audible durante la aceleración, especialmente al acelerar.

Características y componentes

• Tubería de admisión de aluminio doblada con mandril con acabado cromado
• Filtro de aire de alto flujo con mayor superficie (negro o plateado)
• Diseño de ariete corto para una ruta de flujo de aire directa al turbocompresor
• Reemplazo directo del conjunto de caja de aire de fábrica
• Mantiene un diámetro interno constante en todas las curvas.
• Mantiene relaciones aire-combustible seguras en toda la banda de potencia
• Reduce la restricción de entrada para un mejor flujo de aire.
• Mejora las características del carrete del turbo.
• Mejora la respuesta del acelerador en todo el rango de RPM
• Produce un sonido de admisión más agresivo durante la aceleración.
• El filtro reutilizable reduce los costos de mantenimiento a largo plazo

Qué está incluido

• Tubo de admisión de aluminio doblado con mandril (acabado cromado)
• Filtro de aire lavable de alto flujo (negro o plateado)
• Herrajes de montaje y abrazaderas
• Componentes de instalación

Instalación

• Reemplazo directo del sistema de caja de aire de fábrica
• Diseño de montaje directo
• No requiere cortes ni perforaciones
• Tiempo de instalación aproximadamente 45–60 minutos
• Se requieren herramientas manuales básicas (destornilladores, llaves de tubo)

Nota de instalación:
Tras la instalación, desconecte el terminal negativo de la batería durante aproximadamente 30 segundos para que la unidad de control del motor se reinicie. Esto permite que la ECU recalibre el suministro de combustible, la sincronización del encendido y los parámetros de control de sobrealimentación para optimizar el rendimiento con las características modificadas del flujo de aire. Desconecte siempre la batería antes de realizar cualquier trabajo en el compartimento del motor. La ECU seguirá adaptándose durante la conducción normal.

Mantenimiento del filtro

Programa de inspección: Inspeccione el filtro de aire cada 8000 km y límpielo si es necesario. Condiciones de conducción como entornos polvorientos, conducción enérgica o tráfico denso pueden requerir una inspección y limpieza más frecuentes.

Procedimiento de limpieza: Retire el filtro del tubo de entrada. Golpee suavemente el filtro para eliminar los residuos sueltos. Aplique una solución limpiadora adecuada para filtros de aire tanto por dentro como por fuera del elemento filtrante, frotándola en el medio filtrante. Deje que el limpiador actúe durante aproximadamente 10 minutos. Enjuague bien el filtro con agua a baja presión desde el lado limpio hacia afuera, hasta que el agua salga limpia. Sacuda el exceso de agua y deje que el filtro se seque completamente al aire en un ambiente limpio. Una vez seco, aplique aceite para filtros de aire uniformemente en el medio filtrante según las especificaciones del producto. Deje que el aceite penetre en el material filtrante durante aproximadamente 20 minutos antes de volver a instalarlo. Asegúrese de que el filtro esté completamente seco antes de aplicar el aceite, ya que la humedad impedirá su correcta absorción.

Requisitos de compatibilidad

Verificación del motor: Este sistema de admisión de aire de admisión corta está diseñado específicamente para los modelos Hyundai Veloster Turbo 2013-2017 equipados con el motor L4 turboalimentado de 1.6 L. Verifique que su vehículo sea el modelo Turbo antes de comprarlo para asegurar la compatibilidad. Este sistema no es compatible con modelos Veloster sin turbo.

Este sistema de admisión de aire de impacto corto proporciona un flujo de aire mejorado para el motor Veloster turboalimentado de 1.6L mediante un conducto de admisión directo y acortado, fabricado en aluminio doblado con mandril. El filtro de alto flujo, con mayor superficie, mantiene una filtración adecuada y reduce las restricciones. El acabado cromado proporciona resistencia a la corrosión y una apariencia distintiva. El sistema mantiene relaciones aire-combustible seguras en toda la gama de potencia y está diseñado para funcionar con los componentes de gestión del motor de fábrica sin necesidad de modificaciones ni ajustes adicionales.