Entrada de aire frío para Honda Civic EX LX DX (2006-2011) Motor 1.8L SOHC - Cromado

Deja de conducir una aspiradora y deja que por fin ese motor R18 respire.

Admisión de aire frío de alto rendimiento para Honda Civic (8.ª generación/R18A1)

El Civic de octava generación es un legendario vehículo de uso diario, pero el motor SOHC R18A1 de 1.8L se ve limitado por el diseño de fábrica de Honda. La caja de aire de serie es voluminosa, restringe el flujo de aire y utiliza un resonador masivo únicamente para silenciar el ruido del motor. Esta configuración genera un retraso en el acelerador y hace que el coche se sienta más lento de lo que realmente es al incorporarse a la velocidad.

Este sistema de admisión cromado elimina el restrictivo deflector de plástico y endereza el paso del aire directamente al cuerpo del acelerador. Al retirar el silenciador de fábrica, se obtiene un sonido de admisión profundo y agresivo que hace que sea divertido acelerar el coche. Es compatible con los chasis sedán (FA) y cupé (FG), añadiendo un toque de cromo y un toque rojo deportivo al compartimento del motor.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Respuesta del acelerador: elimina el flujo de aire turbulento de la caja original, eliminando esa vacilación del "pedal muerto" en los semáforos.
• Sonido de inducción: libera un gruñido gutural durante una aceleración fuerte que le permite escuchar realmente la activación del i-VTEC.
• Aspecto listo para exhibición: Las tuberías cromadas pulidas y un filtro rojo de alto contraste reemplazan la cubierta del motor de plástico negro opaco.
• Sin mantenimiento: cuenta con un filtro de cono reutilizable de alto flujo, lo que le permite ahorrar dinero en filtros de papel desechables.
• Carga de aire más frío: reubica el punto de admisión para aspirar aire más frío y denso en comparación con la caja original empapada de calor.

Especificaciones técnicas

Notas de instalación y montaje

Este kit es un reemplazo directo para la caja de aire original. Incluye todos los acopladores y abrazaderas necesarios. Nota importante: Manipule el sensor de flujo de masa de aire (MAF) con cuidado durante el intercambio, ya que es sensible. No requiere ajuste de la ECU y, si se instala correctamente, no encenderá la luz de verificación del motor.

Transforme su viaje diario con el sonido y la respuesta que le faltaban a su Civic.