Kit de admisión de aire frío para Dodge Magnum SE/SXT (2005-2008) con motor V6 de 3,5 L, color azul

El tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un montaje directo, pero sacar la caja de resonancia inferior de la plataforma LX de fábrica del guardabarros requiere un poco de paciencia.

Herramientas que necesitará

• Llave de vaso profunda de 10 mm y carraca (para el terminal de la batería y los soportes de la caja del filtro de aire de fábrica)
• Destornillador de tuercas de 8 mm o llave de vaso profunda (para abrazaderas de manguera)
• Herramienta extractora de paneles de nailon (para quitar con seguridad los pasadores de presión frágiles del revestimiento del guardabarros)
• Destornillador de cabeza plana (para hacer palanca en la pestaña de bloqueo del sensor IAT)
• Spray de silicona o agua jabonosa (para lubricar la junta tórica del sensor IAT durante la transferencia)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Dodge Magnum 3.5L 2005-2008

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería en el maletero usando una llave de 10 mm o un vaso para evitar cortocircuitos y restablecer los ajustes de combustible a largo plazo de la ECU.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica cerca del cuerpo del acelerador (TB). Presione la pestaña de liberación y suelte el conector del arnés. Gire con cuidado el sensor en sentido antihorario y sáquelo directamente del pasacables de goma. Colóquelo en un lugar seguro y limpio.
3. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Usando su destornillador de tuercas de 8 mm o destornillador de cabeza plana, afloje la abrazadera de manguera de fábrica que sujeta el tubo de admisión de goma original al cuerpo del acelerador.
4. Desatornille la caja del filtro de aire de fábrica: Localice el perno de montaje principal que sujeta la caja del filtro de aire al soporte del radiador. Quítelo usando su vaso de 10 mm.
5. Retire el conjunto de admisión y el resonador: Retire todo el conjunto superior de la caja del filtro de aire y el tubo del cuerpo del acelerador. Luego, baje la mano y desaloje la caja de resonancia inferior unida a la parte inferior. Si se resiste, use su extractor de paneles de nailon para quitar los 3 pasadores de plástico que sujetan el revestimiento del guardabarros delantero del lado del conductor, despréndalo y saque el resonador por la parte inferior.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío (azul)

1. Instale el acoplador de silicona: Deslice el reductor/acoplador de silicona azul suministrado en el cuerpo del acelerador de 3.5L. Deslice dos abrazaderas de manguera holgadamente sobre el acoplador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador usando su vaso de 8 mm, dejando la otra abrazadera suelta por ahora.
2. Monte y fije el escudo térmico: Ensamble el nuevo escudo térmico usando los herrajes suministrados. Colóquelo en la ubicación de la caja del filtro de aire de fábrica y fíjelo a los puntos de montaje de fábrica usando su vaso de 10 mm. Instale el embellecedor de bordes suministrado para proteger el compartimento del motor de los traqueteos.
3. Transfiera el sensor IAT: Instale la nueva arandela de goma en el orificio preperforado de su nuevo tubo de admisión azul. Aplique una pequeña gota de spray de silicona o agua jabonosa a la junta tórica de su sensor IAT de fábrica. Empuje y gire con cuidado el sensor IAT en la nueva arandela hasta que esté completamente asentado.
4. Instale el tubo de admisión y el filtro: Deslice el nuevo tubo de admisión azul en el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Guíe el otro extremo a través del escudo térmico. Deslice su nuevo filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo y apriete la abrazadera del filtro con su vaso de 8 mm. Apriete completamente la abrazadera restante en el acoplador del cuerpo del acelerador. Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor IAT.
5. Reaprendizaje de la ECU y arranque: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando el vaso de 10 mm. Arranque el vehículo, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje el motor al ralentí para que la ECU pueda leer el nuevo volumen de flujo de aire y ajustar correctamente los parámetros de ralentí.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Magnum 3.5L 2005-2008. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.