Kit de admisión de aire frío para Dodge Magnum (2005-2008) con motor V6 de 2.7L, color rojo

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación básica con tornillos, pero requiere paciencia al tratar con plásticos de la plataforma LX de fábrica envejecidos y sometidos a ciclos de calor.

Herramientas necesarias

• Vaso de 10mm y vaso de 8mm (o destornillador de tuercas de 5/16 pulgadas)
• Llave de carraca con una extensión de 6 pulgadas
• Destornillador de cabeza plana o extractor de paneles de nylon
• Spray de silicona (o agua jabonosa) para lubricación del sensor

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar luces de verificación del motor y restablecer los ajustes de combustible de la ECU.
2. Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo del conector eléctrico y tire hacia atrás para desenchufarlo.
3. Afloje las abrazaderas: Use su vaso de 8mm o destornillador de cabeza plana para aflojar las abrazaderas de la manguera que aseguran el tubo de admisión al cuerpo del acelerador y a la tapa de la caja del filtro de aire.
4. Retire la ventilación PCV: Desconecte con cuidado la manguera de ventilación del cárter del lado del tubo de admisión de fábrica y del bloque del motor.
5. Extraiga la caja del resonador de fábrica: Desenrosque la caja del filtro de aire de fábrica usando su vaso de 10mm y una extensión de 6 pulgadas. Levante toda la voluminosa admisión y caja del resonador de fábrica fuera del compartimiento del motor. El Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008 tiene un enorme sistema de deflectores aquí que restringe el flujo de aire; quitar esto mejorará inmediatamente la respuesta del acelerador.
6. Rescate el sensor IAT: Gire suavemente el sensor IAT de fábrica en sentido antihorario y sáquelo del tubo OEM. Guárdelo en un lugar seguro y limpio.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío para Dodge Magnum (2005-2008) con motor V6 de 2.7L rojo

1. Prepare el cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona suministrado en el cuerpo del acelerador. Asegúrelo sin apretar apretando la abrazadera interior de la manguera con su vaso de 8mm.
2. Instale el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico del mercado de accesorios en los lugares de montaje de la caja de filtro de aire de fábrica. Asegúrelo usando el hardware suministrado y su vaso de 10mm. Instale el embellecedor de goma alrededor del escudo para proteger el nuevo tubo de admisión rojo del roce.
3. Transfiera el sensor IAT: Localice el orificio pre-perforado en su nuevo tubo de admisión rojo. Inserte la arandela de goma suministrada. Aplique una pequeña gota de spray de silicona o agua jabonosa en la punta del sensor IAT de fábrica y empújelo con cuidado en la arandela hasta que esté completamente asentado. No lo fuerce en seco o rasgará el sello de goma.
4. Monte el tubo de admisión: Deslice el tubo de admisión rojo en el acoplador del cuerpo del acelerador. Fije el nuevo filtro cónico de alto flujo al otro extremo, descansando dentro del escudo térmico. Conecte la nueva manguera de ventilación PCV suministrada desde la tapa de la válvula a la conexión en el tubo de admisión.
5. Asegúrelo: Verifique el espacio alrededor de todas las poleas y correas. Una vez alineado, apriete firmemente todas las abrazaderas de la manguera restantes con su vaso de 8mm.
6. Reconecte y reajuste: Vuelva a enchufar el arnés eléctrico al sensor IAT. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10mm. En el primer arranque, encienda el motor y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos mientras la ECU se ajusta al aumento del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Dodge Magnum 2.7L de 2005-2008. Siempre consulte el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.