Kit de admisión de aire frío para camioneta Chevrolet S-10 (1996-2004) con motor V6 de 4.3L, color negro

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Dale a la S-10 con motor V6 de 4,3 L el espacio para respirar que se merece con una admisión de aire frío de alto rendimiento que ofrece hasta un 10 % más de potencia, una respuesta del acelerador más precisa y un sonido de motor distintivo.

Más potencia, mejor sonido: diseñada para la S-10 todoterreno

La Chevrolet S-10 se ha ganado su reputación como una camioneta compacta fiable y versátil, igual de adecuada para el lugar de trabajo que para los senderos del patio trasero. Tanto si utiliza su S-10 '96-'04 para desplazamientos diarios como para proyectos de fin de semana o conducción todoterreno ligera, el V6 Vortec de 4,3 L es conocido por su potencia fiable. Pero, al igual que muchas configuraciones de fábrica, está limitada por un sistema de admisión conservador diseñado para ofrecer la máxima tranquilidad en lugar del máximo rendimiento.

Este sistema de admisión de aire frío rompe con esas limitaciones de fábrica. Al aspirar aire más frío y denso directamente al motor y filtrarlo de manera más eficiente, notará mejoras inmediatas en la aceleración y la capacidad de respuesta. La construcción de aluminio 6061-T6 reduce el peso, mientras que el protector térmico integrado garantiza que el aire sea realmente frío y no se vea afectado por las altas temperaturas del compartimento del motor, que restan potencia.

Características principales de un vistazo

Aumento de potencia de hasta un 10 %: Libere la potencia oculta de caballos de fuerza y el par motor que el V6 Vortec de su S-10 siempre ha sido capaz de ofrecer
Tuberías de aluminio 6061-T6 de primera calidad: Construcción ligera y resistente a la corrosión que no añade peso innecesario
Protector térmico integrado: Mantiene el aire de entrada frío para una entrega de potencia constante
Filtro lavable de alto flujo: Filtración superior que solo necesita limpiarse cada 50 000 millas
Sonido de motor mejorado: Disfrute de un sonido de admisión más profundo y agresivo sin llegar a ser molesto

Uso: instalación y compatibilidad

La instalación es sencilla para cualquier persona que sepa utilizar herramientas manuales básicas. Retirará la caja de aire de fábrica e instalará este sistema de sustitución completo en menos de una hora. El kit incluye todos los accesorios necesarios y se adapta perfectamente a las camionetas Chevrolet S-10 de 1996 a 2004 equipadas con el V6 de 4,3 L. Después de la instalación, desconecte el borne de la batería durante 30 segundos para que la ECU se adapte al mayor flujo de aire; notará la diferencia de inmediato.

Durabilidad del producto y detalles de los materiales

Las tuberías de aluminio 6061-T6 resisten los cambios de temperatura y las vibraciones habituales en las aplicaciones de camionetas compactas. El filtro lavable de alto flujo combina una excelente filtración con largos intervalos de mantenimiento, una opción práctica para las camionetas que realizan trabajos reales y se enfrentan a condiciones variadas. El protector térmico está diseñado específicamente para la disposición del compartimento del motor de la S-10, lo que garantiza que aspire aire fresco del exterior del compartimento del motor en lugar de recircular aire caliente.

Sus ventajas de un vistazo

Mejora instantánea del rendimiento: Sienta una respuesta del acelerador más precisa desde el momento en que empieza a conducir
Ahorro a largo plazo: El filtro lavable ahorra dinero en comparación con la sustitución de los filtros desechables de fábrica
Mejor eficiencia del motor: El flujo de aire mejorado puede contribuir a un mejor consumo de combustible durante la conducción por carretera
Experiencia de conducción mejorada: El sonido de admisión más profundo aporta carácter a la personalidad de su S-10

Compatibilidad y detalles del paquete

Compatibilidad:

Camioneta Chevrolet S-10 de 1996 a 2004 con motor V6 de 4,3 L

El paquete incluye:

Tuberías de admisión de aluminio 6061-T6
Conjunto del protector térmico
Filtro de aire lavable de alto flujo
Todos los accesorios de montaje y abrazaderas
Instrucciones de instalación

Preguntas frecuentes

¿Se adapta a mi S-10 4,3 L de 2001?
Sí. Se adapta a las camionetas Chevrolet S-10 de 1996 a 2004 con el V6 de 4,3 L.

¿Cuánta potencia ganaré?
Hasta un 10 % más de caballos de fuerza y par motor, con una respuesta del acelerador más precisa.

¿Cuánto tiempo se tarda en instalar?
Menos de una hora con herramientas manuales básicas. Se incluyen todos los accesorios y abrazaderas.

¿Necesito restablecer algo?
Desconecte el borne de la batería durante 30 segundos después de la instalación para que la ECU se adapte al flujo de aire adicional.

¿Con qué frecuencia debo limpiar el filtro?
El filtro lavable de alto flujo solo necesita limpiarse cada 50 000 millas.

Mueble

Hacer	Chevrolet
Tamaño del motor	4,3L
Año	1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Instalación

El tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 3/10 - Atornillado directo, pero requiere un manejo cuidadoso de los clips de plástico viejos y los sensores de fábrica sensibles.

Herramientas que necesitará

Llave de cubo de 10 mm, extensión y carraca
Llave inglesa de 10 mm
Destornillador de tuercas de 8 mm o llave de cubo profunda
Destornillador plano
Herramienta para quitar paneles (para clips de telar de cableado de fábrica)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
El motor Vortec 4.3L de la Chevrolet S-10 de 1996-2004 cuenta con un sensor IAT (sensor de temperatura del aire de admisión) de plástico plano insertado directamente en el tubo de goma de fábrica. Después de dos décadas de ciclos de calor bajo el capó, la pestaña de retención es increíblemente frágil. No la apalanque con un destornillador. Gírela y muévala suavemente con la mano para liberarla. Si la rompe, tendrá que ir a la tienda de repuestos antes de que su Dime pueda funcionar correctamente. Además, ¡nunca toque el delicado hilo caliente dentro del sensor MAF (sensor de flujo de masa de aire) durante la transferencia!

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" y para proteger la ECU.
Desconecte los sensores: Localice el sensor MAF y el sensor IAT en la tubería de admisión de su fábrica. Deslice los seguros grises hacia atrás, presione las pestañas y desconecte cuidadosamente los conectores. Utilice una herramienta para quitar paneles para desenganchar el arnés de cables de la tubería de plástico de fábrica y colóquelo de forma segura a un lado.
Retire el respiradero: Desconecte la manguera del respiradero de PCV del lado del conducto de admisión de fábrica. A veces esto requiere un giro suave para romper el sello de vacío.
Deshágase del "sombrero" Vortec: Esa caja resonadora de fábrica masiva y restrictiva que se encuentra directamente encima del cuerpo del acelerador es conocida en la comunidad de la serie S por asfixiar el flujo de aire y estorbar en el mantenimiento básico. Use un destornillador de tuercas de 8 mm o un destornillador plano para aflojar las abrazaderas de la manguera en el cuerpo del acelerador y el sensor MAF. Tire del "sombrero" de admisión de fábrica hacia arriba y fuera del cuerpo del acelerador.
Extraiga la caja del filtro de aire: Retire la caja del filtro de aire de fábrica del compartimiento del motor. Necesitará una llave de cubo de 10 mm y una extensión para alcanzar los tornillos de montaje ubicados en la parte inferior de la bandeja. Retire la caja y el tubo corrugado restante completamente del compartimiento del motor.

Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío para Chevrolet S-10 Pickup (1996-2004) con motor V6 de 4.3L Negro

Monte el escudo térmico: Ensamble su nuevo escudo térmico e instale el ribete de goma provisto para evitar rozaduras. Monte el escudo en el compartimiento del motor usando los herrajes suministrados y su llave de cubo de 10 mm, atornillándolo directamente en los orificios de montaje de la caja de aire de fábrica.
Instale los acopladores: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Coloque las abrazaderas de banda provistas sobre el acoplador y ajústelas usando un destornillador de tuercas de 8 mm, dejándolas lo suficientemente sueltas para los ajustes de ángulo finales.
Transfiera los sensores: Transfiera cuidadosamente su sensor MAF de fábrica a la nueva configuración, observando la flecha de dirección del flujo de aire (debe apuntar hacia el cuerpo del acelerador). Presione el sensor IAT de fábrica en el ojal de goma preperforado en el nuevo tubo de admisión. Consejo profesional: Use una sola gota de agua jabonosa en el ojal si el sensor IAT le está costando; absolutamente no use spray de silicona o grasa de petróleo.
Asegúrelo: Asiente el tubo de admisión de aire frío negro en el acoplador del cuerpo del acelerador y el acoplador MAF. Conecte la manguera de ventilación PCV suministrada a la boquilla del nuevo tubo. Una vez que todo esté perfectamente alineado sin rozar la carcasa del alternador o el deflector del ventilador, apriete todas las abrazaderas de 8 mm de forma segura.
Vuelva a conectar y vuelva a aprender: Conecte los arneses de cableado del sensor MAF e IAT a sus respectivos módulos. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de 10 mm. En el primer arranque, no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí por sí solo para que la ECU pueda recalibrar correctamente los ajustes de combustible para manejar el mayor flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para la Chevrolet S-10 4.3L de 1996-2004. Siempre consulte el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

Kit de admisión de aire frío para camioneta Chevrolet S-10 (1996-2004) con motor V6 de 4.3L, color negro