El tiempo de trabajo para tu Chevrolet Cavalier 2.3L 2.4L de 1995-2002

• Tiempo estimado: 60-90 minutos
• Dificultad: 3/10 - La parte superior del compartimiento del motor es rápida, pero sacar la caja de aire inferior de fábrica del guardabarros del pasajero del J-body requiere algo de paciencia.

Herramientas que necesitarás

• Vaso de 10 mm y carraca de 3/8 de pulgada
• Vaso de 8 mm (o destornillador de tuercas de 5/16 de pulgada)
• Extensión de vaso de 6 pulgadas
• Destornillador de cabeza plana
• Removedor de paneles de plástico (para el revestimiento interior del guardabarros)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de tu Chevrolet Cavalier 2.3L 2.4L de 1995-2002

1. Desconecta la batería: Siempre comienza desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" y para restablecer los ajustes de la ECU.
2. Desconecta el sensor IAT: Localiza el sensor IAT en el tubo de aire de fábrica. Desengancha suavemente el arnés de cableado. No tires de los cables. Gira y tira cuidadosamente del cuerpo del sensor para extraerlo del ojal de goma, luego déjalo a un lado en un lugar seguro.
3. Retira el tubo de acordeón: Usa un vaso de 8 mm o un destornillador de cabeza plana para aflojar la abrazadera de la manguera que asegura la manguera de admisión de fábrica a tu cuerpo de aceleración Quad 4 o LD9 Twin Cam. Suelta la manguera.
4. Extrae la caja de aire superior: Desatornilla la carcasa superior de la caja de aire usando tu vaso de 10 mm y una extensión de 6 pulgadas, luego levántala para sacarla del compartimiento del motor.
5. Elimina el resonador del guardabarros: Para sacar la voluminosa caja silenciadora de fábrica, usa tu removedor de paneles de plástico para quitar los clips que sujetan el protector contra salpicaduras del paso de rueda del lado del pasajero. Retira el revestimiento, localiza los pernos de montaje ocultos que sujetan la caja inferior, retíralos con tu vaso de 10 mm y saca ese plástico restrictivo de la cavidad del guardabarros.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Prepara el cuerpo del acelerador: Desliza el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador. Desliza dos abrazaderas de manguera holgadamente sobre el acoplador y asegura el lado del cuerpo del acelerador usando tu vaso de 8 mm.
2. Transfiere el sensor IAT: Toma el sensor IAT de fábrica que guardaste anteriormente. Rocía un poco de lubricante de silicona en la punta del sensor y presiónalo firmemente en el ojal de goma preperforado en tu nueva tubería de admisión de aire frío.
3. Dirige el nuevo tubo: Pasa el nuevo tubo de admisión hacia abajo en el guardabarros del pasajero donde solía estar el resonador viejo. Guía el extremo superior hacia el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Aprieta la abrazadera superior restante con tu vaso de 8 mm.
4. Monta el filtro de cono: Métete debajo del parachoques delantero (o estira la mano a través del revestimiento del guardabarros retirado), empuja el filtro de cono de alto flujo en la parte inferior del tubo de admisión y asegúralo con un vaso de 8 mm. Si tu kit incluye un soporte antivibración, atorníllalo al chasis usando un vaso de 10 mm para que el tubo de aluminio no traquetee contra el chasis del J-body. Vuelve a asegurar los clips del protector contra salpicaduras.
5. Vuelve a conectar y reaprender: Vuelve a enchufar el arnés de cableado de fábrica al sensor IAT. Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Enciende el coche y no toques el pedal del acelerador durante 20 segundos; deja que el motor funcione al ralentí para que la ECU pueda adaptarse al enorme aumento de flujo de aire sin arrojar un código.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Chevrolet Cavalier 2.3L 2.4L de 1995-2002. Siempre consulta tu manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par de apriete y los procedimientos de seguridad.