• Cold Air Intake for Yukon/Escalade/Silverado/Suburban/Sierra (2015-2019) 5.3L 6.2L Engines - Blue
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Admisión de aire frío para motores Yukon/Escalade/Silverado/Suburban/Sierra (2015-2019) de 5.3 L y 6.2 L - Azul

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¿Cansado de que tu camioneta o SUV se sienta lenta al arrancar? Transforma tu trayecto diario o tus cargas pesadas con un aumento inmediato en la respuesta del acelerador y un profundo y autoritario rugido V8 que hace que cada viaje sea emocionante.

Sistema de Admisión de Aire Frío de Alto Rendimiento para Chevrolet / GMC / Cadillac (V8 EcoTec3 de 5.3L y 6.2L)

El sistema de admisión de aire de fábrica de tu Silverado, Sierra, Escalade, Suburban, Tahoe o Yukon 2014-2019 está diseñado para un funcionamiento silencioso y eficiencia de costos, no para un rendimiento máximo. Su caja de aire restrictiva, el tubo de admisión corrugado y el filtro de papel plisado restringen activamente la capacidad de respiración de tu motor V8, limitando el potencial de caballos de fuerza y torque, especialmente bajo carga.

Este sistema de admisión de aire frío de alto flujo soluciona específicamente estas limitaciones al reemplazar los componentes restrictivos de fábrica por un tubo de inducción de aluminio doblado con mandril, un filtro de aire lavable de alto volumen y un protector térmico a medida. Esto permite que tu V8 EcoTec3 de 5.3L o 6.2L aspire un volumen significativamente mayor de aire más frío y denso, optimizando la combustión y desbloqueando una respuesta del acelerador más rápida, mayor potencia y un sonido de inducción V8 más agresivo.

Por qué necesitas esta mejora

  • Libera potencia oculta: Reemplaza los conductos de fábrica restrictivos con una trayectoria de alto flujo, aumentando los caballos de fuerza y el torque hasta en un 10% para una aceleración y capacidad de remolque superiores.
  • Protección mejorada del motor: Incluye un filtro de aire sintético avanzado de alto flujo, lavable y reutilizable, diseñado para atrapar residuos dañinos mientras maximiza el flujo de aire.
  • Gestión térmica óptima: Incluye un protector térmico de alta resistencia que aísla eficazmente la admisión del calor del compartimiento del motor, asegurando aire más frío y denso para un rendimiento constante.
  • Sonido V8 agresivo: Eleva el carácter acústico de tu vehículo con un potente rugido de inducción, proporcionando una banda sonora emocionante cada vez que pisas el acelerador.
  • Durabilidad superior: Construido con tuberías de aluminio ligero de primera calidad, ofreciendo una resistencia, resistencia a la corrosión y disipación de calor excepcionales para una confiabilidad a largo plazo.

Especificaciones Técnicas

Compatibilidad Chevrolet Silverado 1500 2014-2019, GMC Sierra 1500, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, GMC Yukon XL (motores V8 de 5.3L y 6.2L)
Estadísticas de Fábrica V8 5.3L (L83): 355 HP / 383 lb-pie; V8 6.2L (L86): 420 HP / 460 lb-pie
Instalación Atornillado directo / Fácil (aprox. 1-2 horas)

Reemplaza estas aplicaciones OEM

Vehículos compatibles:

  • Chevrolet Silverado 1500 2014–2018 (Motor V8 5.3L/6.2L) y Silverado 1500 LD 2019 (Motor V8 5.3L)
  • GMC Sierra 1500 2014–2018 (Motor V8 5.3L/6.2L) y Sierra 1500 Limited 2019 (Motor V8 5.3L)
  • Cadillac Escalade y Escalade ESV 2015–2019 (Motor V8 6.2L)
  • Chevrolet Suburban 2015–2019 (Motor V8 5.3L/6.2L)
  • GMC Yukon y Yukon XL 2015–2019 (Motor V8 5.3L)
  • GMC Yukon Denali y Denali XL 2015–2019 (Motor V8 6.2L)

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No permitas que una caja de aire restrictiva de fábrica frene tu potente motor V8 EcoTec3 de 5.3L o 6.2L. Experimenta la diferencia que hace una admisión de aire frío de alto rendimiento en potencia, sonido y disfrute general al conducir. Compra con confianza sabiendo que PerformanceChipTuning.com ofrece los mejores sistemas de admisión de aire frío con envío rápido y soporte experto para tu camioneta o SUV Chevrolet, GMC o Cadillac.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío se ajustará a mi Yukon, Escalade o Suburban 2015-2019?
Sí, es una instalación directa atornillada para GMC Yukon y Yukon XL 2015-2019, Cadillac Escalade y ESV, y Chevrolet Suburban y Tahoe equipados con el V8 EcoTec3 de 5.3L o 6.2L.

¿Se ajusta a las camionetas Silverado 1500 y Sierra 1500 2014-2019?
Sí, se ajusta a Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 con el V8 de 5.3L o 6.2L, así como a los modelos de carrocería clásica Silverado 1500 LD y Sierra 1500 Limited 2019 con el V8 de 5.3L.

¿Qué incluye el kit?
El kit incluye un tubo de inducción de aluminio ligero doblado con mandril en acabado azul, un filtro de aire sintético de alto flujo lavable y reutilizable, y un protector térmico de alta resistencia a medida.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar?
Al reemplazar la caja de aire restrictiva de fábrica y el tubo corrugado con una trayectoria de flujo de aire suave y de alto volumen, este sistema aumenta los caballos de fuerza y el torque hasta en un 10% mientras mejora la respuesta del acelerador.

¿Cuánto tiempo lleva la instalación?
La instalación es un proceso directo de atornillado que reemplaza el conjunto de admisión de fábrica y suele tomar de 1 a 2 horas utilizando herramientas manuales básicas.

Mueble

Hacer

CadillacChevroletGMC

Tamaño del motor
  • 5,3 litros
  • 6,2 litros

Año
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019

Instalación

El tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 2/10 - Apta para principiantes, se necesitan herramientas manuales básicas.
  • Aplicación del vehículo: Específicamente para la plataforma K2XX: Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado/Suburban y GMC Sierra/Yukon de 2015-2019 (V8 EcoTec3 de 5.3L y 6.2L).

Herramientas que necesitará

  • Vaso de 10 mm y carraca (Terminal negativo de la batería, tornillos de montaje de la caja de aire)
  • Vaso de 8 mm o destornillador de punta plana (Abrazaderas de manguera)
  • Punta Torx T15 (CRÍTICO: Para los tornillos del sensor MAF)
  • Herramienta para quitar paneles/molduras (Para quitar clips del mazo de cables)
  • Destornillador Phillips (Dependiendo del hardware específico del kit)
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
Dos cosas dificultan esta instalación en los motores 5.3L/6.2L. Primero, los clips de ventilación del cárter PCV de fábrica (clips grises o blancos en las tapas de válvulas) son extremadamente frágiles debido a los ciclos de calor. No los jale; apriete la pestaña suavemente para soltarlos o se romperán. Segundo, el sensor MAF es increíblemente sensible al aceite y los residuos. Al transferirlo, manéjelo solo por la carcasa del conector; nunca toque el bulbo del sensor ni el elemento del cable.

Fase 1: Extracción de la toma de aire de fábrica

  1. Desconecte la batería: Comience por aislar el sistema eléctrico. Use un vaso de 10 mm para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto restablece los ajustes de combustible y previene cortocircuitos accidentales.
  2. Desconecte el sensor: Ubique el sensor de flujo de masa de aire (MAF) en el tubo de aire de fábrica cerca de la caja de aire. Deslice la lengüeta de bloqueo roja hacia atrás, apriete el conector y tire suavemente para desconectar el arnés. Use una herramienta para paneles para separar el clip del mazo de cables de la tapa de la caja de aire para que el arnés quede libre.
  3. Retire las líneas de ventilación del PCV: En las tapas de válvulas del lado del conductor y del pasajero, verá los tubos de ventilación del cárter conectados al resonador de admisión. Apriete suavemente las lengüetas de bloqueo grises y retire los tubos de los puertos de las tapas de válvulas. Advertencia: Estos son los clips frágiles mencionados anteriormente.
  4. Afloje las abrazaderas: Use un vaso de 8 mm o un destornillador de punta plana para aflojar la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador y la abrazadera en la tapa de la caja de aire.
  5. Retire el conjunto: Levante el tubo de admisión de fábrica (con el gran resonador Helmholtz "bocio") lejos del motor. Luego, mueva la parte inferior de la caja de aire de fábrica hacia adelante y hacia atrás para desengancharla de los pasacables de goma del guardabarros y sáquela del vehículo.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para GM 5.3L/6.2L 2015-2019

  1. Transfiera el sensor MAF: Usando una punta Torx T15, quite los dos tornillos que sujetan el sensor MAF al tubo de fábrica. Transfiera cuidadosamente el sensor al nuevo tubo de admisión azul. Asegúrelo con los herrajes provistos. Nota: Asegúrese de que la flecha del sensor apunte en la dirección del flujo de aire (hacia el motor).
  2. Instale el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico de metal en el camión. Asegúrese de que los pasadores de montaje se asienten firmemente en los ojales de goma de fábrica en el guardabarros interior. Si el kit utiliza un perno, apriételo con un vaso de 10 mm.
  3. Coloque los acopladores: Deslice el acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador y asegúrelo flojamente con una abrazadera de manguera usando su vaso de 8 mm. No apriete demasiado todavía; necesita espacio para maniobrar.
  4. Monte el tubo de admisión: Baje el nuevo tubo de admisión azul a su posición. Conecte el lado del filtro al adaptador del escudo térmico y el lado del motor al acoplador del cuerpo del acelerador. Alinee el tubo para que no roce contra las líneas de refrigerante o la cubierta del ventilador.
  5. Conecte las mangueras de ventilación: Instale las mangueras de ventilación provistas desde los nuevos puertos del tubo de admisión hasta los puertos de la tapa de válvulas de fábrica. Asegúrelas con las abrazaderas provistas.
  6. Asegúrelo: Una vez que todo esté alineado, apriete todas las abrazaderas de las mangueras en el cuerpo del acelerador, el filtro y las líneas de ventilación usando un vaso de 8 mm. Vuelva a conectar el arnés del sensor MAF.
  7. Verificación final y aprendizaje en ralentí: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando un vaso de 10 mm. Encienda el motor. No toque el pedal del acelerador. Deje que el camión funcione en ralentí durante 3 minutos para que la ECU pueda volver a aprender los parámetros de flujo de aire para el volumen aumentado. Verifique si hay alguna luz de verificación del motor (CEL).

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado/Suburban y GMC Sierra/Yukon (variantes 5.3L y 6.2L) de 2015, 2016, 2017, 2018 y 2019. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.

Garantía

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