Toma de aire frío para VW Jetta/Passat (2014-2017) con motor 1.8T L4 turboalimentado, color negro

Mejore su Jetta o Passat equipado con EA888 con este completo kit de admisión de aire frío, diseñado para los motores turboalimentados 1.8T y 2.0T de tercera generación que reemplazaron al legendario motor de cinco cilindros de 2.5L de VW.

Más rendimiento del eficiente motor turbo de cuatro cilindros de VW

Cuando VW introdujo los motores EA888 Gen 3 en 2014, aportaron un refinamiento impresionante a la gama Jetta y Passat: 170 caballos de potencia en el 1.8T y 210 caballos en el 2.0T GLI, ambos con un potente par motor a bajas revoluciones (184 lb-ft y 207 lb-ft, respectivamente), y un consumo de hasta 36 mpg en carretera. El colector de escape integrado, la inyección directa y la construcción ligera representaban el compromiso de VW con la eficiencia reducida. Sin embargo, este enfoque en la eficiencia tenía una contrapartida: una caja de aire de fábrica restrictiva, diseñada para priorizar el silencio y el cumplimiento de las normas de emisiones sobre el máximo flujo de aire.

Este sistema de admisión de aire frío soluciona esa restricción reemplazando la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica con tuberías de aluminio T304 y un filtro lavable de alto flujo. El resultado es un aumento de hasta un 10 % en potencia y par motor, mejoras apreciables en la respuesta del acelerador y el carrete del turbo que complementan la ya potente potencia de estos motores en el rango medio. El kit mantiene la ubicación original de los sensores para evitar que se activen las luces de verificación del motor, mientras que el filtro lavable solo requiere mantenimiento cada 80 000 km. También obtendrá un sonido de admisión más profundo y deportivo al sobrealimentar, que le aporta carácter sin zumbido al conducir en carretera. La instalación toma menos de una hora con herramientas manuales básicas, y el sistema no afectará la garantía de fábrica si se instala correctamente.

Características principales de un vistazo

• Aumento de potencia de hasta un 10 %: el flujo de aire mejorado ofrece aumentos notables de potencia y torque con una respuesta del acelerador más nítida en todo el rango de RPM.
• Construcción de aluminio T304: Las tuberías livianas y resistentes al calor soportan las temperaturas del compartimiento del motor y al mismo tiempo reducen el peso en comparación con los componentes de plástico de fábrica.
• Filtro lavable de alto flujo: filtración superior con un flujo de aire considerablemente mayor; intervalo de servicio de hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción.
• Integración de sensores de fábrica: diseñada para mantener la ubicación y las conexiones de los sensores originales, sin luces de verificación del motor ni problemas de conducción
• Sonido turbo mejorado: un tono de admisión más profundo le permite escuchar el turbo funcionando, lo que agrega compromiso sin ruido excesivo.

Cómo se utiliza: Instalación y montaje

La instalación implica retirar el conjunto de la caja de aire de fábrica y reemplazarlo con el nuevo sistema de admisión de alto flujo. Desconecte el tubo de admisión de la entrada del turbo, desatornille la caja de aire de sus puntos de montaje en el compartimento del motor y retire todo el conjunto, incluyendo cualquier componente de insonorización. La nueva tubería de aluminio T304 se conecta a la entrada del turbo mediante las abrazaderas proporcionadas, con el soporte del filtro de alto flujo en un lugar accesible. El kit incluye todos los accesorios de montaje necesarios, las abrazaderas e instrucciones detalladas para su modelo específico. La mayoría de las instalaciones tardan entre 45 y 60 minutos con herramientas manuales básicas: destornilladores, llaves de tubo y alicates para las abrazaderas de manguera. El sistema está diseñado para funcionar con el sensor de flujo de aire masivo de fábrica y cualquier otro componente de emisiones, por lo que no es necesario realizar ajustes ni programaciones personalizadas. Después de la instalación, desconecte el terminal de la batería durante 10 a 15 segundos para reiniciar la ECU, lo que le permitirá adaptarse al aumento del flujo de aire y optimizar el rendimiento.

Durabilidad del producto y detalles del material

La tubería de admisión de aluminio T304 se eligió por su resistencia a la corrosión y sus propiedades térmicas; no se degrada con el calor ni la humedad del entorno del compartimento del motor. El filtro de aire de alto flujo utiliza un medio sintético avanzado que permite un flujo de aire significativamente mayor que el elemento de papel de fábrica, manteniendo una filtración adecuada para proteger el turbocompresor y los componentes internos del motor de la suciedad. Los motores de inyección directa, como el EA888, son sensibles a la calidad del sistema de admisión, por lo que este filtro está diseñado específicamente para aplicaciones DI con turbocompresor. Su diseño lavable elimina los costos recurrentes de reemplazo del filtro: simplemente retírelo cada 80,000 km, lávelo con agua y jabón, déjelo secar completamente y vuelva a instalarlo. No requiere lubricación, lo que elimina el riesgo de contaminar el sensor de flujo de masa de aire. La mejora en la eficiencia del flujo de aire puede resultar en pequeñas mejoras en el ahorro de combustible durante la conducción normal en carretera, aunque la conducción agresiva consumirá más combustible al aprovechar el aumento de rendimiento.

Sus beneficios de un vistazo

• Aumento notable del rendimiento: carrete de turbo más rápido y respuesta del acelerador mejorada para una mejor aceleración y potencia de adelantamiento
• Carácter turbo mejorado: escuche el turbocompresor funcionando bajo presión, lo que agrega participación a la experiencia de conducción.
• Ahorro a largo plazo: el filtro lavable elimina los costos de reemplazo recurrentes durante la vida útil de su vehículo.
• Compatible con la garantía: diseñado para no anular la garantía de fábrica cuando se instala correctamente; mantiene la integración del sensor original.

Información adicional y especificaciones

Compatibilidad (verifique su motor antes de realizar el pedido):

• Volkswagen Jetta GLI 2014-2016 con motor L4 turboalimentado de 2.0 L (EA888 Gen 3)
• Volkswagen Jetta 2014-2017 con motor 1.8T L4 turboalimentado (EA888 Gen 3)
• Volkswagen Passat 2014-2017 con motor 1.8T L4 turboalimentado (EA888 Gen 3)
• Compatible con transmisiones automáticas y manuales.
• NO compatible con modelos diésel TDI o de cinco cilindros de 2,5 L

Especificaciones de rendimiento:

• Aumento de potencia/par: hasta un 10 % de aumento
• Respuesta del acelerador más rápida y carrete del turbo mejorado
• Sonido de admisión mejorado con un tono más profundo y deportivo.
• Mejora potencial de la eficiencia del combustible durante la navegación normal

Especificaciones de los componentes:

• Material de la tubería: Aluminio ligero T304 (resistente al calor y la corrosión)
• Tipo de filtro: Medio sintético lavable de alto flujo (no requiere lubricación)
• Intervalo de servicio del filtro: hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción
• Integración de sensores: Mantiene el sensor de flujo de aire masivo y las conexiones de fábrica
• Diseño: Reemplazo directo de la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica.

Notas de instalación:

• Tiempo de instalación: Menos de 60 minutos
• Herramientas manuales básicas necesarias: destornilladores, llaves de tubo, alicates.
• No requiere cortes ni modificaciones permanentes.
• Desconecte el terminal de la batería brevemente después de la instalación para reiniciar la ECU
• Vídeos de instalación online ampliamente disponibles para los modelos VW
• Instalación profesional opcional pero no obligatoria.

El paquete incluye:

• Sistema de tuberías de admisión de aluminio T304
• Filtro de aire lavable y reutilizable de alto flujo
• Todo el hardware de montaje y abrazaderas necesarios
• Instrucciones de instalación específicas para su vehículo