Toma de aire frío para VW Jetta/Passat (2014-2017) con motor 1.8T L4 turboalimentado, color negro

Potencia tu Jetta o Passat equipado con el motor EA888 con este kit completo de admisión de aire frío, diseñado para el motor turbo de tercera generación 1.8T que reemplazó al legendario motor de cinco cilindros 2.5L de VW.

Más rendimiento de los eficientes motores turbo de cuatro cilindros de VW

Cuando VW introdujo los motores EA888 Gen 3 en 2014, aportaron un refinamiento impresionante a la gama Jetta y Passat: 170 caballos de fuerza del 1.8T y 210 hp del 2.0T GLI, ambos con un potente par motor en bajas revoluciones (184 lb-ft y 207 lb-ft respectivamente), al tiempo que alcanzaban hasta 36 mpg en carretera. El colector de escape integrado, la inyección directa y la construcción ligera representaron el compromiso de VW con la eficiencia de motores de menor tamaño. Pero ese enfoque en la eficiencia traía una desventaja: una restrictiva caja de filtro de aire de fábrica diseñada para priorizar el silencio y el cumplimiento de las normas de emisiones por encima del máximo flujo de aire.

Este sistema de admisión de aire frío elimina esa restricción al sustituir la caja de filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica por tuberías de aluminio y un filtro lavable de alto flujo. El resultado es un aumento de hasta el 10 % en caballos de fuerza y par motor, con mejoras medibles en la respuesta del acelerador y la aceleración del turbo que complementan el ya potente empuje de estos motores en el rango medio. El kit mantiene la ubicación de los sensores de fábrica para evitar que se encienda la luz de avería del motor. También disfrutarás de un sonido de admisión más profundo y deportivo cuando el turbo entra en plena potencia, lo que aporta carácter sin generar un zumbido molesto al circular por carretera. La instalación requiere menos de una hora con herramientas manuales básicas, y el sistema no afectará la garantía de fábrica si se instala correctamente.

Características principales de un vistazo

• Aumento de potencia de hasta el 10 %: El flujo de aire mejorado proporciona incrementos notables de caballos de fuerza y par motor, con una respuesta del acelerador más rápida en todo el rango de revoluciones
• Construcción de aluminio: Las tuberías ligeras y resistentes al calor soportan las temperaturas del compartimento del motor y reducen el peso en comparación con los componentes de plástico de fábrica
• Filtro lavable de alto flujo: Filtración superior con un aumento drástico del flujo de aire
• Integración de los sensores de fábrica: Diseñado para mantener la ubicación y las conexiones de los sensores originales; sin luces de avería del motor ni problemas de conducción
• Sonido de turbo mejorado: El tono más profundo de la admisión permite escuchar cómo el turbo acelera y trabaja, aportando emoción sin generar un ruido excesivo

Uso: instalación y compatibilidad

La instalación consiste en retirar el conjunto de la caja de filtro de aire de fábrica y sustituirlo por el nuevo sistema de admisión de alto flujo. Desconecta el tubo de admisión de la entrada del turbo, desatornilla la caja de filtro de sus puntos de montaje en el compartimento del motor y retira el conjunto completo, incluidos los componentes de insonorización. Las nuevas tuberías de aluminio se conectan a la entrada del turbo mediante las abrazaderas incluidas, y el filtro de alto flujo se monta en una ubicación de fácil acceso. El kit incluye todo el material de montaje necesario, las abrazaderas y las instrucciones detalladas para tu modelo específico. La mayoría de las instalaciones requieren entre 45 y 60 minutos con herramientas manuales básicas: destornilladores, llaves de vaso y alicates para las abrazaderas de manguera. El sistema está diseñado para funcionar con el sensor de flujo de masa de aire de fábrica y cualquier otro componente de emisiones, por lo que no requiere programación ni ajustes personalizados. Después de la instalación, desconecta el borne de la batería durante 10-15 segundos para restablecer la ECU, permitiéndole adaptarse al mayor flujo de aire y optimizar el rendimiento.

Durabilidad del producto y detalles de los materiales

Se han elegido tuberías de aluminio para la admisión por su resistencia a la corrosión y sus propiedades térmicas: no se degradan por el calor ni la humedad del compartimento del motor. El filtro de aire de alto flujo utiliza un material sintético avanzado que permite pasar significativamente más aire que el elemento de papel de fábrica, al tiempo que mantiene una filtración adecuada para proteger el turbocompresor y los componentes internos del motor de los residuos. Los motores de inyección directa como el EA888 son sensibles a la calidad del sistema de admisión, por lo que este filtro está diseñado específicamente para aplicaciones turboalimentadas con inyección directa. Su diseño lavable elimina los costes recurrentes de sustitución del filtro: simplemente retíralo, lávalo con agua y jabón, déjalo secar por completo y vuélvelo a instalar. No requiere aceite, lo que elimina cualquier riesgo de contaminar el sensor de flujo de masa de aire. La mejora de la eficiencia del flujo de aire puede dar lugar a pequeñas ganancias en el consumo de combustible durante la conducción normal por carretera, aunque conducir de forma agresiva consumirá más combustible al aprovechar el aumento de rendimiento.

Tus ventajas de un vistazo

• Aumento notable del rendimiento: Aceleración del turbo más rápida y mejor respuesta del acelerador para una mejor aceleración y capacidad de adelantamiento
• Carácter del turbo mejorado: Escucha el turbocompresor trabajar cuando entra en plena potencia; aporta emoción a la experiencia de conducción
• Ahorro a largo plazo: El filtro lavable elimina los costes recurrentes de sustitución durante toda la vida útil del vehículo
• Información sobre la garantía: Consulta con tu concesionario sobre la cobertura de la garantía para piezas de posventa.

Información adicional y especificaciones

Compatibilidad (verifica tu motor antes de realizar el pedido):

• Volkswagen Jetta 2014-2017 con motor turbo de 4 cilindros 1.8T (EA888 Gen 3)
• Volkswagen Passat 2014-2017 con motor turbo de 4 cilindros 1.8T (EA888 Gen 3)
• Compatible con transmisiones automáticas y manuales
• NO compatible con modelos de cinco cilindros 2.5L ni diésel TDI

Especificaciones de rendimiento:

• Aumento de caballos de fuerza/par motor: hasta un 10 %
• Respuesta del acelerador más rápida y aceleración del turbo mejorada
• Sonido de admisión mejorado con un tono más profundo y deportivo
• Posible mejora de la eficiencia del combustible durante la conducción normal

Especificaciones de los componentes:

• Material de las tuberías: aluminio ligero (resistente al calor y a la corrosión)
• Tipo de filtro: material sintético lavable de alto flujo (no requiere aceite)
• Integración de sensores: mantiene el sensor de flujo de masa de aire y las conexiones de fábrica
• Diseño: sustitución directa de la caja de filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica

Notas de instalación:

• Tiempo de instalación: menos de 60 minutos
• Herramientas manuales básicas necesarias: destornilladores, llaves de vaso, alicates
• No requiere cortes ni modificaciones permanentes
• Desconecta brevemente el borne de la batería después de la instalación para restablecer la ECU
• Vídeos de instalación en línea ampliamente disponibles para modelos VW
• La instalación profesional es opcional, pero no obligatoria

El paquete incluye:

• Sistema de tuberías de admisión de aluminio
• Filtro de aire lavable y reutilizable de alto flujo
• Todo el material de montaje y las abrazaderas necesarios
• Instrucciones de instalación específicas para tu vehículo

Preguntas frecuentes

¿Este sistema de admisión de aire frío es compatible con mi VW Jetta o Passat 2014-2017 con motor 1.8T?
Sí, este sistema es un sustituto directo para los modelos Volkswagen Jetta y Passat 2014-2017 equipados con el motor turbo de 4 cilindros 1.8T (EA888 Gen 3), con transmisión automática o manual.

¿Es compatible con un Jetta o Passat con motor diésel TDI o de cinco cilindros 2.5L?
Este kit de admisión está diseñado específicamente para la configuración de motor turbo de cuatro cilindros EA888 Gen 3 y no es compatible con modelos de cinco cilindros 2.5L ni diésel TDI.

¿Qué incluye la caja?
El paquete incluye el sistema de tuberías de admisión de aluminio negro, un filtro de aire sintético lavable y reutilizable de alto flujo, todo el material de montaje y las abrazaderas necesarios, e instrucciones de instalación específicas para el vehículo.

¿El filtro de aire requiere aceite después de lavarlo?
El filtro de alto flujo incluido utiliza material sintético seco que se limpia con agua y jabón y no requiere aceite para el filtro, protegiendo el sensor de flujo de masa de aire de la contaminación por aceite.

¿Cuánto tiempo se tarda en instalar y requiere programación?
La instalación requiere entre 45 y 60 minutos con herramientas manuales básicas, sin cortes ni modificaciones permanentes. Se integra con el sensor de flujo de masa de aire y las conexiones de fábrica, por lo que no requiere programación personalizada.