Sistema de admisión de aire frío para Trailblazer/ Envoy / Oldsmobile / Bravada (2002-2005) motor I6 de 4.2L

El Tiempo de Trabajo: Mejora de la Admisión para Oldsmobile Bravada 4.2L 2002-2005

• Tiempo Estimado: 45-60 Minutos
• Dificultad: 3/10 - Se requieren herramientas manuales básicas. El mayor desafío es quitar la voluminosa caja del resonador de fábrica del motor sin romper las mangueras de plástico antiguas.

Herramientas que Necesitará

• Dado profundo de 10 mm y matraca (para el terminal de la batería y los pernos de montaje del resonador)
• Destornillador de tuercas de 8 mm o destornillador de punta plana (para abrazaderas de manguera)
• Alicates de punta fina (para abrazaderas de resorte de fábrica)
• Herramienta para quitar paneles (para liberar los clips de empuje del mazo de cables)
• Punta Torx T20 o herramienta de punzón (para la extracción del sensor)

Fase 1: Extracción de la Admisión de Fábrica para Oldsmobile Bravada 4.2L 2002-2005

1. Desconecte la Batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando un dado de 10 mm. Esto evita que se enciendan las luces de "check engine" y permite que la ECU se reinicie.
2. Desconecte el Sensor: Localice el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) o MAF conectado al tubo de aire de fábrica cerca de la caja del filtro de aire. Presione con cuidado la pestaña y desconecte el arnés. Use su herramienta para quitar paneles para liberar el clip del arnés de cableado del tubo de plástico para que no se enganche.
3. Afloje las Abrazaderas: Use su destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar las abrazaderas de banda en el cuerpo del acelerador y en la caja del filtro de aire de fábrica.
4. Libere la Manguera del Respirador: Localice la manguera del respirador del PCV que se dirige al resonador de admisión. Use alicates de punta fina para apretar la abrazadera de resorte y deslizarla hacia atrás. Gire y tire con cuidado de la manguera para quitarla del niple de la tapa de válvulas.
5. Retire la "Caparazón de Tortuga": Retire los dos pernos que sujetan el gran resonador de fábrica a la parte superior del bloque del motor usando un dado de 10 mm. Agarre todo el conjunto de admisión de fábrica y levántelo hacia arriba y fuera del compartimiento del motor.
6. Extraiga el Sensor: Retire con cuidado el sensor IAT/MAF de fábrica del tubo OEM. Si está sujeto con tornillos, use una punta Torx T20. Si es de tipo de inserción, sáquelo suavemente con una herramienta de punzón, teniendo cuidado de no rasgar el O-ring de goma. Guárdelo en un lugar limpio y seguro.

Fase 2: Instalación de la Admisión de Aire Frío

1. Prepare el Cuerpo del Acelerador: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador. Coloque dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador y apriete la abrazadera interior firmemente con su destornillador de tuercas de 8 mm.
2. Transfiera el Sensor: Tome el sensor de fábrica que guardó e instálelo en el nuevo tubo de admisión del mercado de accesorios. Si usa un ojal de goma, frote una sola gota de aceite de motor limpio en el O-ring para ayudarlo a asentarse suavemente sin rasgarse. Asegúrelo con los herrajes provistos y un destornillador Phillips o llave Allen.
3. Coloque el Tubo: Deslice el nuevo tubo de admisión de aire frío en el acoplador del cuerpo del acelerador. Alinee los soportes del mercado de accesorios con los orificios de montaje de fábrica en el bloque del motor. Enrosque flojamente los pernos provistos usando su dado de 10 mm para sujetar el tubo.
4. Conecte la Línea del PCV: Conecte la manguera de ventilación de silicona del PCV provista desde el nuevo tubo de admisión al niple de la tapa de válvulas. Asegure ambos extremos con las abrazaderas provistas usando sus alicates o destornillador de tuercas de 8 mm.
5. Instale el Filtro y Asegúrelo: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo de admisión. Apriete la abrazadera del filtro con su destornillador de tuercas de 8 mm. Regrese y apriete completamente la abrazadera del acoplador del cuerpo del acelerador y los pernos de montaje de 10 mm. Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor.
6. La Regla de los 20 Segundos: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su dado de 10 mm. Cuando encienda el vehículo por primera vez, no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU necesita este tiempo de ralentí ininterrumpido para ajustar sus ajustes de combustible al aumento masivo del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Oldsmobile Bravada 4.2L 2002-2005. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.