Admisión de aire frío para motor Toyota Tundra (2012-2020) 5.7L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Instalación sencilla en la entrada de casa con herramientas manuales básicas.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10mm y llave de carraca (con extensión de 6 pulgadas)
• Dado de 12mm (para el perno de montaje inferior de la caja de aire original)
• Llave fija de 10mm
• Destornillador Phillips #2 o destornillador manual de precisión
• Destornillador para tuercas de 8mm o destornillador de punta plana (para las abrazaderas de manguera)
• Herramienta para paneles o alicates de punta fina (para los clips de retención del arnés de cableado)

Fase 1: Desmontaje de la pieza original

1. Desconecte la batería: Abra el capó de su Toyota Tundra 5.7L 2012-2020 y afloje el cable negativo de la batería usando una llave de 10mm. Aísle el terminal del poste para borrar los ajustes de combustible almacenados y evitar un cortocircuito accidental.
2. Desconecte el sensor MAF y el arnés: Presione con cuidado la pestaña de liberación en el enchufe eléctrico del sensor MAF y tire hacia atrás para desconectarlo. Use una herramienta para paneles para desprender el anclaje del arnés de cables sujeto a la tapa superior de la caja de aire original.
3. Desconecte las líneas de respiradero y de vacío: Usando sus dedos o unos alicates, presione y deslice hacia atrás las abrazaderas de resorte de la manguera de ventilación del cárter (PCV) y las líneas de la válvula de conmutación de vacío que entran en el resonador de admisión original. Gire suavemente y tire de las mangueras para retirarlas de las espigas de plástico.
4. Afloje las abrazaderas OEM y retire la tapa: Use un dado de 10mm o un destornillador de punta plana para aflojar la abrazadera que asegura el fuelle de admisión original al cuerpo del acelerador. Suelte los clips de metal que aseguran la tapa superior de la caja de aire, retire el tubo de admisión OEM del cuerpo del acelerador y extraiga el conjunto del compartimento del motor junto con el filtro de panel original.
5. Retire el conjunto inferior de la caja de aire: Mire dentro del fondo de la caja de aire inferior original. Localice y retire el perno de montaje único usando un dado de 12mm y una extensión. Tire firmemente de la caja inferior hacia arriba para sacar los pasadores de montaje de goma de los ojales de chapa del guardabarros interior, luego libere la caja del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Toyota Tundra (2012-2020) motor 5.7L

1. Transfiera el sensor MAF original: Usando un destornillador Phillips #2, retire los dos tornillos de sujeción OEM del sensor MAF original. Extraiga delicadamente el sensor tirando hacia arriba, asegurándose de que el sello de junta tórica de goma permanezca intacto y sin daños. Coloque el sensor en la nueva brida adaptadora del tubo de admisión en la dirección correcta (apertura hacia el aire entrante del filtro) y apriete los herrajes suministrados con un destornillador manual hasta que queden firmes. No utilice herramientas eléctricas; dañar la rosca de este plástico o aluminio es un error costoso.
2. Monte el escudo térmico/caja de aire de posventa: Coloque el nuevo escudo térmico o caja inferior en la ubicación de fábrica en el guardabarros interior del lado del pasajero de su Toyota Tundra 5.7L 2012-2020. Alinee la base con las ubicaciones de los ojales originales y asegúrela usando los herrajes de fábrica con un dado de 12mm o los sujetadores suministrados en el kit.
3. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador y el tubo de admisión: Deslice el acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador 5.7L con dos abrazaderas sueltas. Deslice el tubo de admisión en el acoplador y a través de la abertura del escudo térmico. Ajuste la alineación para garantizar que el tubo no roce contra las líneas del aire acondicionado o la cubierta del radiador, luego apriete ambas abrazaderas con un destornillador para tuercas de 8mm.
4. Coloque el filtro, los respiraderos y el arnés MAF: Asegure el filtro de aire de alto flujo en la bocina de admisión dentro de la caja usando un destornillador para tuercas de 8mm. Vuelva a conectar todas las mangueras de PCV y vacío originales a los nuevos acoples de admisión, asegurándolas con las abrazaderas de resorte originales. Vuelva a conectar el arnés de cableado MAF hasta que escuche un clic audible.
5. Reaprendizaje de ralentí de la ECU (paso crítico): Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de 10mm. Encienda el motor. NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 a 30 segundos. Permita que el módulo de control del motor (ECM) del 3UR-FE se ajuste al mayor flujo de aire, calibre el ralentí base y calcule los ajustes de combustible a corto plazo. Escuche si hay fugas de vacío o silbidos alrededor de los acopladores antes de su prueba de conducción.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Toyota Tundra 5.7L 2012-2020. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.