Admisión de aire frío para Toyota Tacoma (1999-2004) Motor V6 de 3.4L - Azul

$149.95

Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.

Pago totalmente seguro
Con la confianza de miles de personas
Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Finaliza el {{ end_date }}"

Compre con seguridad

Asegure su experiencia de compra con varios métodos de pago seguros y confiables.

Compra segura con nosotros

Desbloquea el torque de gama baja y el chasquido del acelerador que tu Tacoma de primera generación ha estado escondiendo detrás del plástico de fábrica.

Sistema de inducción de aire frío de alta velocidad para Toyota Tacoma (3.4L V6) 1999-2004

El 5VZ-FE 3.4L V6 es una leyenda a prueba de balas, pero el conducto de admisión de fábrica es un caos de restrictivos deflectores de plástico y una tosca caja de silenciador diseñada para silenciar el motor. Estos componentes generan una enorme turbulencia de aire, razón por la cual su Tacoma a menudo se siente lenta al intentar rebasar en la autopista o al subir una pendiente pronunciada. Este sistema elimina esos cuellos de botella, reemplazándolos con un conducto de aluminio T304 de ánima lisa que finalmente permite que el V6 respire.

Al cambiar la caja de aire de fábrica, saturada de calor, por nuestra configuración blindada de alto flujo, se elimina la sensación de "muerte" en el pedal. Notará la diferencia inmediatamente cuando el motor ya no tenga que esforzarse para aspirar aire a través de los tubos de serie tipo acordeón. Ya sea que esté desinflando en un sendero o incorporándose al tráfico, la mayor densidad de oxígeno garantiza un ciclo de combustión más limpio y enérgico.

Especificaciones técnicas

Mueble	Toyota Tacoma 1999–2004 (todos los modelos)
Código de motor/chasis	3.4L 5VZ-FE V6 / Primera generación (N140/N150/N160/N170)
Material	Aluminio ligero T304 doblado con mandril
Estilo de instalación	Atornillado directo; no requiere cortes ni perforaciones

¿Por qué necesita esta actualización?

Respuesta instantánea del acelerador: elimina el "retraso" del resonador de fábrica, lo que le brinda una sensación de 1:1 entre su pie y las RPM del motor.
Protección contra el calentamiento: la barrera térmica integrada mantiene las temperaturas crecientes del compartimiento del motor alejadas de la carga de admisión, manteniendo la potencia durante la conducción todoterreno a baja velocidad.
Rendimiento en remolque y pendientes: optimiza la relación aire-combustible para brindar hasta un 10 % más de torque, esencial para transportar remolques o equipos pesados para tierra.
Sonido de inducción agresivo: reemplaza el sonido de vacío original amortiguado con un gruñido mecánico profundo que solo se abre cuando se pisa a fondo el acelerador.

Instalación y uso

Este es un proyecto sencillo que se instala con herramientas manuales básicas y toma entre 45 y 60 minutos. Consejo crucial: Desconecte el terminal negativo de la batería antes de empezar para forzar a la ECU a "reaprender" los nuevos mapas de mayor flujo de aire al arrancar. Asegúrese de que el motor esté completamente frío al tacto antes de acercarse al colector de escape.

Deje de conformarse con un rendimiento restringido y dele a su 3.4L el flujo de aire que necesita para dominar el camino y el asfalto.

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	Toyota
Tamaño del motor	3,4 litros
Año	1999 2000 2001 2002 2003 2004

Instalación

The Wrench Time

Estimated Time: 45-60 Minutes
Difficulty: 2/10 - Beginner friendly, basic hand tools needed.

Tools You Will Need

10mm socket and ratchet (The Toyota standard; you will use this for almost everything)
12mm socket (For any stray bracket bolts on the fender wall)
#2 Phillips screwdriver (Crucial for the MAF sensor screws)
Flathead screwdriver (For hose clamps)
Needle-nose pliers (For factory spring clamps on vacuum lines)
MAF Sensor Cleaner (Recommended while you have the sensor out)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
On the 1999-2004 Toyota Tacoma 3.4L, the Mass Air Flow (MAF) sensor screws are notorious for stripping the plastic threads or seizing. Use a high-quality screwdriver and apply firm downward pressure when turning. Furthermore, the vacuum nipples on the factory intake resonator are likely brittle due to heat cycling. Be gentle when twisting off the rubber hoses, or you will be fishing for plastic shards in your vacuum lines.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm socket. This resets the ECU so it can relearn the airflow from the new Cold Air Intake.
Disconnect the MAF Sensor: Locate the electrical harness on the air intake tube. Press the tab and pull the connector off. Use a Phillips screwdriver to carefully remove the two screws holding the MAF sensor in. Pull the sensor straight out and set it in a safe, clean place. Do not touch the bulb/wires.
Remove Vacuum Lines: Using your needle-nose pliers, slide the spring clamps back on the PCV breather hose and the fuel pressure regulator vacuum line connected to the factory intake tube. Twist the hoses gently to break the seal before pulling to avoid tearing the rubber.
Remove the Airbox & Resonator: Loosen the hose clamps at the throttle body and the airbox using a flathead screwdriver or 10mm socket. Remove the three bolts securing the airbox assembly to the fender well using a 12mm socket. Lift the entire factory intake assembly (including the bulky silencer/resonator box) out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Toyota Tacoma (1999-2004) 3.4L V6

Install the Couplers: Place the silicone reducer coupler onto the throttle body. Secure it loosely with a hose clamp using a flathead screwdriver. Do not overtighten yet; you need wiggle room to align the tube.
Transfer the MAF Sensor: Insert your factory MAF sensor into the new aluminum intake pipe. IMPORTANT: Ensure the O-ring is seated correctly to prevent air leaks (P0171 Lean Code). Secure it using the provided hardware and a Phillips screwdriver. Do not over-torque these small screws.
Mount the Intake Pipe: Slide the pipe into the throttle body coupler. Align the mounting bracket on the pipe with the factory vibration isolation mount on the engine shield. Connect the provided vacuum hoses to the nipples on the pipe.
Filter Installation: Slide the high-flow conical filter onto the end of the pipe. Tighten the filter clamp with a flathead screwdriver or 8mm socket until snug. Now, go back and tighten the throttle body clamps.
Re-check and Start: Double-check that the MAF sensor is plugged back in and all vacuum lines are secure. Reconnect the negative battery terminal with your 10mm socket. Start the engine. Do not touch the gas pedal for 20-30 seconds; allow the 5VZ-FE ECU to stabilize its idle and adjust to the increased airflow.

Disclaimer: This is a general guide provided for the ["1999","2000","2001","2002","2003","2004"] ["Toyota"] ["Tacoma"] ["3.4L"]. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.