Admisión de aire frío para Toyota Celica GTS (2000-2005) Motor 1.8L L4 Negro

Experimenta una respuesta del acelerador más nítida y ese característico aullido de admisión del 2ZZ-GE que la restrictiva caja de aire de fábrica ha estado amortiguando durante años.

Mejora de admisión de aire frío de alto rendimiento para Toyota Celica GTS (ZZT231): mayor potencia y flujo de aire más frío

Si has pasado tiempo en los foros, sabes que el Celica GTS de séptima generación vive y respira a través de su capacidad para subir de revoluciones. Con el 2ZZ-GE de altas revoluciones en el GTS, el conducto de admisión de plástico de serie es un laberinto de resonadores y deflectores diseñado para el silencio, no para la velocidad. Con el tiempo, los fuelles de goma de fábrica se agrietan y se pudren, lo que provoca fugas de vacío y "ahogamientos" durante esa transición crítica de la válvula de levante.

Este sistema de admisión de aluminio reemplaza todo el conjunto restrictivo desde el cuerpo de aceleración. Al suavizar la trayectoria del flujo de aire y utilizar tuberías de alta velocidad, eliminamos la turbulencia que se encuentra en las mangueras corrugadas OEM. No se trata solo de una "apariencia deportiva": se trata de solucionar los problemas de calentamiento por absorción de calor de la temperatura de admisión (IAT) que afectan a estos compartimentos del motor durante una conducción deportiva o el tráfico de arranca y para.

La belleza de este kit es su ajuste en el chasis ZZT231. Esta solución de instalación directa funciona a la perfección tanto con la transmisión automática de 4 velocidades como con la manual de 6 velocidades. Proporciona un camino directo al colector, permitiendo que tu sistema VVTL-i finalmente respire como los ingenieros de Toyota lo planearon.

Por qué necesitas esta mejora

• Ganancias de potencia cuantificables: Aumenta la potencia y el par motor hasta en un 10% al reducir la restricción atmosférica.
• Construcción de aluminio: Las tuberías ligeras y dobladas con mandril ofrecen una disipación de calor superior en comparación con el plástico de serie.
• Filtración de alta eficiencia: Diseñada para una filtración excepcional y un alto flujo de aire para proteger las paredes de tus cilindros mientras aumenta el volumen.
• La banda sonora del "Lift": Maximiza el flujo de aire a través del sistema de colector de serie para un rugido profundo y ronco que se convierte en un grito cuando los árboles de levas se cruzan.
• Ahorro a largo plazo: Incluye un filtro lavable y reutilizable, eliminando la necesidad de filtros de papel desechables.

Notas de instalación

La instalación es sencilla y utiliza herramientas de mano básicas como destornilladores y un juego de llaves de vaso. El proceso implica retirar la pesada caja de aire de fábrica y la carcasa del sensor MAF. Consejo profesional: Desconecta siempre el borne de la batería durante la instalación. Esto no solo garantiza la seguridad, sino que permite que la ECU restablezca sus ajustes de combustible y "aprenda" los nuevos parámetros de flujo de aire aumentado al primer arranque.

Reemplaza estas aplicaciones OEM y números de pieza

• 2000-2005 Toyota Celica GTS (1.8L L4)

17801-22020, 17700-22070, 17700-22100, 17881-22040, 17881-22090

Deshazte de los restrictivos deflectores de fábrica y dale a tu Celica el tono agresivo y la eficiencia mejorada que se merece. Consulta con tu concesionario sobre la cobertura de la garantía para piezas de posventa.

Preguntas frecuentes

¿Esta admisión de aire frío servirá para mi Toyota Celica GTS 2000-2005?
Sí, este sistema está diseñado para el Toyota Celica GTS 2000-2005 (ZZT231) equipado con el motor 1.8L L4 (2ZZ-GE).

¿Este kit funciona con transmisiones manuales y automáticas?
Sí, se instala directamente en los modelos Celica GTS 2000-2005 con transmisión manual de 6 velocidades o automática de 4 velocidades.

¿Qué incluye el sistema de admisión?
El kit incluye tuberías de admisión de aluminio dobladas con mandril y un filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable para reemplazar el conjunto de la caja de aire de fábrica.

¿Cuánto tiempo toma la instalación y qué herramientas se necesitan?
La instalación toma aproximadamente 60 minutos utilizando herramientas de mano básicas como destornilladores y un juego de llaves de vaso. Se recomienda desconectar el borne negativo de la batería durante la instalación para que la ECU pueda restablecer sus ajustes de combustible.

¿Qué tipo de ganancias de rendimiento puedo esperar?
Al reemplazar la caja de aire de fábrica con deflectores y la manguera de goma corrugada por tuberías de aluminio lisas y dobladas con mandril, esta admisión reduce la restricción del flujo de aire para aumentar la potencia y el par motor hasta en un 10% al tiempo que agiliza la respuesta del acelerador.