Admisión de aire frío para Toyota 86 (2013-2019) Motor 2.0L H4

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Se requieren herramientas manuales básicas. La parte más complicada es extraer el generador de sonido de fábrica del compartimento del motor y manipular con delicadeza el sensor MAF.

Herramientas necesarias

• Dados profundos de 10 mm y 12 mm con una extensión de 6 pulgadas
• Destornillador Phillips n.º 2 (o un destornillador JIS para evitar dañar los tornillos originales del MAF)
• Alicates de punta fina (para las abrazaderas de resorte de tensión constante)
• Extractor de paneles o un destornillador plano (para los clips de presión de plástico)
• Juego de llaves hexagonales métricas (normalmente de 3 mm o 4 mm para los accesorios del MAF de repuesto)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Toyota 86 2.0L 2013-2019

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de fallo del motor y permitir que la ECU restablezca sus ajustes de combustible.
2. Desenchufe el sensor MAF: Presione con cuidado la pestaña de plástico del arnés del sensor MAF y tire hacia atrás. Utilice un destornillador Phillips n.º 2 para extraer los dos pequeños tornillos que sujetan el sensor a la caja del filtro de aire. Mueva suavemente el sensor MAF para sacarlo y colóquelo en un lugar seguro y limpio.
3. Afloje las abrazaderas de las mangueras: Utilice su dado de 10 mm o destornillador Phillips para aflojar la abrazadera que fija el tubo de admisión de goma de fábrica al cuerpo del acelerador.
4. Retire el tubo generador de sonido: Utilice sus alicates de punta fina para presionar y deslizar hacia atrás las abrazaderas de resorte del tubo de sonido. Siga el tubo hasta el bloque del motor y utilice un dado de 12 mm con una extensión para retirar el perno del soporte. Retire todo el conjunto del generador de sonido del compartimento del motor.
5. Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: Utilice un dado de 10 mm para quitar los tres pernos que sujetan la carcasa inferior de la caja de aire al chasis. Utilice un extractor de paneles para quitar los dos clips de plástico que aseguran la toma de aire frontal al soporte del radiador (tenga cuidado, estos se vuelven extremadamente quebradizos en los modelos 2013-2019). Tire de todo el conjunto de la caja de aire de fábrica hacia arriba y hacia afuera.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para el motor Toyota 86 (2013-2019) 2.0L H4

1. Prepare el escudo térmico y los tubos: Monte el escudo térmico de repuesto y baje el nuevo tubo de admisión a su posición. Utilice un dado de 10 mm para fijar los soportes suministrados a los puntos de montaje de la caja de aire de fábrica en el chasis.
2. Tape el cortafuegos: Tome el tapón de palanquilla o goma incluido en el kit e insértelo firmemente en el orificio del espacio para los pies del pasajero donde se conectaba el tubo de sonido de fábrica. No se salte este paso, o tendrá un habitáculo mal sellado.
3. Conecte al cuerpo del acelerador: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Deslice el nuevo tubo de admisión dentro del acoplador. Coloque las abrazaderas en T o de tornillo sin fin y apriételas firmemente con un dado de 8 mm o 10 mm (según los accesorios de su kit). No apriete demasiado ni aplaste la tubería.
4. Transfiera el sensor MAF: Inserte con mucho cuidado el sensor MAF de fábrica en la ranura mecanizada del nuevo tubo de admisión. Asegúrese de que la junta tórica de fábrica quede alineada. Asegúrelo usando los pernos Allen suministrados y una llave hexagonal métrica. Vuelva a conectar el arnés de cableado de fábrica hasta que encaje de forma segura.
5. Monte el filtro y vuelva a conectar la alimentación: Deslice el filtro de aire cónico de alto flujo en el extremo del tubo de admisión y apriete la abrazadera con un dado de 8 mm. Vuelva a comprobar todas las conexiones y, a continuación, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. En la primera puesta en marcha, no debe tocar el pedal del acelerador durante 20 segundos; deje que el FA20 funcione al ralentí para que la ECU pueda ajustar su escala MAF al nuevo volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Toyota 86 2.0L 2013-2019. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.