Admisión de aire frío para Toyota 4Runner (1996-1999) Tacoma (1995-1999) Motor 2.7L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 – Trabajo sencillo para realizar en la entrada de casa con herramientas manuales básicas.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10mm y llave de carraca (encastre de 3/8")
• Dado de 12mm con extensión de 6 pulgadas
• Destornillador Phillips n.º 2 (o punta JIS para los tornillos del sensor)
• Destornillador de cubo de 8mm o destornillador plano para las abrazaderas de manguera
• Alicates (para las abrazaderas de vacío tipo resorte de fábrica)
• Limpiador de MAF CRC (mantenimiento recomendado mientras esté expuesto)

Fase 1: Extracción de la admisión de fábrica en su Toyota 4Runner/Tacoma 2.7L 1995-1999

1. Desconecte la batería: Afloje la abrazadera del terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm y aísle el cable del borne para borrar los ajustes de combustible de la ECU y evitar cortocircuitos eléctricos.
2. Desconecte sensores y líneas: Presione la pestaña de liberación en el conector del arnés eléctrico del sensor MAF y retírelo tirando en línea recta. Desconecte con cuidado las mangueras de vacío de fábrica y la línea de ventilación del cárter del tubo de admisión original usando alicates.
3. Retire el tubo de admisión de fábrica: Afloje las abrazaderas de manguera en el cuerpo del acelerador y en la carcasa del filtro de aire original usando un destornillador de cubo de 8mm. Desatornille el soporte del resonador del colector de admisión con un dado de 10mm, luego levante y saque el conjunto del fuelle de admisión de goma original del compartimento del motor.
4. Desatornille la caja del filtro de aire de fábrica: Retire los tres pernos de montaje que aseguran la base de la caja del filtro al guardabarros interior usando un dado de 12mm con una extensión de 6 pulgadas. Retire el conjunto completo de la caja del filtro del vehículo.
5. Extraiga el sensor MAF original: Coloque la tapa de la caja del filtro de aire de fábrica en un banco de trabajo plano. Retire los dos tornillos de sujeción que mantienen el sensor MAF en la carcasa con un destornillador Phillips n.º 2. Tire suavemente del sensor hacia afuera por su brida; nunca toque los delicados elementos de hilo caliente expuestos.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Transfiera el sensor MAF: Inspeccione la junta tórica del sensor MAF por si presenta grietas o deterioro. Deslice cuidadosamente el sensor MAF de fábrica en la brida mecanizada de su nuevo tubo de admisión de aire frío. Asegúrelo con los tornillos de máquina suministrados y un destornillador Phillips; ajústelo uniformemente para comprimir la junta tórica sin apretar en exceso.
2. Monte el protector térmico: Coloque el nuevo protector térmico de admisión en la ubicación de la caja de aire de fábrica en el guardabarros interior. Asegúrelo en las tuercas cautivas roscadas originales usando el hardware suministrado y un dado de 12mm.
3. Instale los acopladores y el tubo de admisión: Deslice el acoplador reductor de silicona en el cuerpo del acelerador del 3RZ-FE y asegure la abrazadera sin apretarla completamente con un destornillador de cubo de 8mm. Inserte el nuevo tubo de admisión a través de la abertura del protector térmico y dentro del acoplador del cuerpo del acelerador. Alinee el tubo de modo que no toque la cubierta del ventilador ni las líneas de freno, luego apriete las abrazaderas firmemente.
4. Encamine las líneas de vacío y el filtro de aire: Vuelva a conectar la manguera de ventilación del cárter y las líneas de vacío a las conexiones dedicadas en el nuevo tubo de admisión, asegurándolas con abrazaderas. Vuelva a conectar el arnés eléctrico del sensor MAF de fábrica hasta que la pestaña de bloqueo haga clic. Instale el filtro cónico en el extremo del tubo de admisión dentro del protector térmico y apriete la abrazadera con un destornillador de cubo de 8mm.
5. Reconecte y reajuste el ralentí: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm. Encienda el vehículo y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Permita que la ECU del 2.7L 3RZ-FE tome una muestra del nuevo flujo de aire base y estabilice las RPM de ralentí antes de conducir.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Toyota 4Runner/Tacoma 2.7L 1995-1999. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para obtener las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.