Admisión de aire frío para Toyota 4-Runner (1999-2004) con motor V6 de 3,4 L - Rojo

Name: Admisión de aire frío para Toyota 4-Runner (1999-2004) con motor V6 de 3,4 L - Rojo
Brand: VelocityMax
SKU: DS-BHI-TY01-RD-4RUNNER
Price: 169.95 USD
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

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Sistema de inducción de aire de alto rendimiento para Toyota 4Runner (3.4L V6)

Si está al volante de una 4Runner de tercera generación, ya sabe lo que representa este SUV: legendaria capacidad todoterreno, fiabilidad inquebrantable y un V6 que se niega a rendirse. El motor 5VZ-FE que impulsa su vehículo ha llevado a aventureros a través de desiertos, por puertos de montaña y a lo más profundo de senderos remotos durante décadas. Ahora es el momento de darle a ese motor probado el flujo de aire que se merece.

Este sistema de inducción de aire de ingeniería de precisión transforma la dinámica de respiración de su 4Runner al eliminar el cuello de botella de la caja de aire de fábrica y reemplazarlo con una ruta de admisión optimizada y protegida térmicamente. La barrera térmica integrada bloquea activamente las abrasadoras temperaturas del compartimiento del motor, asegurando que su V6 aspire aire denso y rico en oxígeno con cada revolución. Lo que obtiene es una respuesta del acelerador más nítida, una entrega de potencia más suave y un aumento notable tanto en la potencia como en el par, ganancias de hasta un 10% que sentirá al incorporarse a la autopista, remolcar su equipo o conquistar pendientes pronunciadas.

Más allá del aumento de rendimiento, este sistema despierta el alma mecánica de la 4Runner. Bajo aceleración, escuchará un rugido más profundo y dominante que coincide con el carácter robusto del camión, un recordatorio satisfactorio de que su SUV está construido para algo más que el pavimento. Ya sea que esté transportando un remolque al inicio del sendero o navegando por rocallas técnicas, la potencia y la capacidad de respuesta adicionales hacen que cada viaje sea más capaz y emocionante.

Por qué esta mejora es importante

Escudo térmico integrado: Aísla el filtro de aire del calor radiante del motor, manteniendo un aire de admisión más frío y denso para un rendimiento constante.
Hasta un 10% de aumento de potencia: Optimiza las relaciones aire-combustible para desbloquear la potencia y el par ocultos de su V6 de 3.4L.
Respuesta instantánea del acelerador: Elimina el retraso y la turbulencia de la admisión para una entrega de potencia inmediata en el momento en que pisa el acelerador.
Filtro premium reutilizable: La filtración de alto flujo protege su motor al tiempo que maximiza el flujo de aire; lavable y reutilizable para ahorros a largo plazo.
Instalación atornillada real: Utiliza los puntos de montaje de fábrica y herramientas manuales básicas para una instalación sencilla.

Diseñado para tu aventura

Se adapta a los modelos Toyota 4Runner de 1999 a 2004 equipados con el motor V6 de 3.4L, en todos los niveles de equipamiento. Cada componente está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable en las condiciones más duras, al igual que su 4Runner.

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	Toyota
Tamaño del motor	3,4 litros
Año	1999 2000 2001 2002 2003 2004

Instalación

Tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 2/10 - Apto para principiantes, se necesitan herramientas manuales básicas.

Herramientas que necesitarás

Llave de vaso de 10 mm y carraca (El estándar de Toyota; la usarás para el 90% del trabajo)
Llave de vaso de 12 mm (Para los pernos de montaje principales de la caja del filtro de aire)
Extensión de 6 pulgadas (Para alcanzar los pernos inferiores de la caja del filtro de aire de fábrica)
Destornillador Phillips #2 (Crucial para el sensor MAF)
Alicates de punta fina (Para quitar las abrazaderas de resorte de fábrica en las líneas de vacío)
Llave hexagonal de 2,5 mm o 3 mm (Generalmente requerida para tornillos MAF de posventa)

Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
En el motor 3.4L 5VZ-FE, los tornillos del sensor de flujo de masa de aire (MAF) son notoriamente blandos. Utiliza un destornillador Phillips #2 de alta calidad y aplica una presión firme hacia abajo para evitar dañar las cabezas. Además, la bombilla del sensor es extremadamente sensible; no toques el filamento con los dedos, o los aceites de tu piel causarán un ralentí errático y una luz de Check Engine (CEL).

Fase 1: Extracción de la caja del filtro de aire de fábrica

Desconectar la batería: Aísla el sistema eléctrico quitando el terminal negativo con una llave de 10 mm. Esto reinicia la ECU para que pueda reaprender inmediatamente los nuevos parámetros de flujo de aire para tu Toyota 4Runner 3.4L de 1999-2004.
Desenchufar los sensores: Localiza el sensor MAF en el tubo de aire de fábrica cerca de la caja del filtro de aire. Aprieta la pestaña y tira suavemente del conector del arnés. Desconecta el clip del mazo de cables de la caja del filtro de aire usando un extractor de paneles o un destornillador de cabeza plana.
Desconectar las líneas de vacío: Usando alicates de punta fina, desliza las abrazaderas de resorte hacia atrás y desconecta la manguera de ventilación del PCV y la línea de vacío conectada al resonador de admisión de fábrica. Anota qué manguera va dónde.
Quitar el tubo de admisión: Afloja la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador usando una llave de vaso de 10 mm o un destornillador Phillips. Separa el tubo del cuerpo del acelerador.
Extraer la caja del filtro de aire: Quita los tres pernos que aseguran la parte inferior de la caja del filtro de aire al guardabarros usando una llave de vaso de 12 mm con una extensión. Levanta todo el conjunto de fábrica (caja y tubo) del compartimento del motor en una sola pieza.

Fase 2: Instalación del sistema de admisión de aire frío para Toyota 4-Runner (1999-2004) Motor 3.4L V6 - Rojo

Transferir el sensor MAF: Desenrosca cuidadosamente el sensor MAF de la carcasa de fábrica. Inspecciona la junta tórica en busca de grietas. Instálalo en el nuevo tubo de admisión rojo usando los herrajes suministrados (normalmente una llave Allen de 2,5 mm o 3 mm). No aprietes demasiado, o romperás la brida del sensor.
Instalar el escudo térmico: Atornilla el nuevo escudo térmico al camión utilizando los puntos de montaje de fábrica en el guardabarros y los tornillos originales de 12 mm. Asegúrate de que la tira de goma del burlete esté firmemente presionada a lo largo del borde superior para sellar contra el capó.
Montar los acopladores: Desliza el acoplador reductor de silicona sobre el cuerpo del acelerador y asegúralo con una abrazadera de manguera usando una llave de vaso de 10 mm (o destornillador de cabeza plana). Inserta el nuevo tubo de admisión rojo en el acoplador, pero deja las abrazaderas sueltas para ajustarlas.
Conectar mangueras y filtro: Vuelve a conectar las líneas de PCV y de vacío a los niples del nuevo tubo de admisión. Instala el filtro cónico en el extremo del tubo dentro del escudo térmico. Una vez que todo esté alineado y no roce con la cubierta del ventilador o las líneas de freno, aprieta firmemente todas las abrazaderas de las mangueras.
Volver a conectar y reaprender: Vuelve a enchufar el arnés del sensor MAF. Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería. Arranca el motor y déjalo al ralentí sin tocar el pedal del acelerador durante al menos 60 segundos. Esto permite que la ECU se calibre al aumento del flujo de aire del sistema de admisión de aire frío de 3.4L.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Toyota 4Runner 3.4L de 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004. Consulta siempre el manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.