Entrada de aire frío para Subaru BRZ Toyota GT86 Scion FR-S (2013-2020) 2.0L Turbo

Admisión de aire frío de alto flujo para Subaru BRZ, Toyota 86, Scion FR-S 2013-2020 (FA20 / ZN6)

Lo que hace: Este kit reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y la manguera de inducción corrugada con un sistema de admisión de aluminio doblado con mandril, diseñado para reducir las temperaturas del aire de admisión (IAT) y maximizar la velocidad del flujo de aire hacia el cuerpo del acelerador.

La deficiencia de inducción del BRZ, FR-S de serie

El sistema de admisión OEM en la plataforma ZN6/ZC6 está diseñado principalmente para la supresión de ruido y la eficiencia de costos, más que para el rendimiento. La fábrica utiliza una bota de admisión de goma corrugada que crea una turbulencia interna significativa, interrumpiendo el flujo de aire laminar. Además, la caja de aire de plástico de serie es altamente susceptible a la acumulación de calor del radiador y del compartimiento del motor. Durante condiciones de alta carga o en pista, la ECU del motor FA20 a menudo reduce el avance del encendido debido a las elevadas temperaturas de admisión, lo que resulta en una notable pérdida de torque y respuesta del acelerador, particularmente en la zona de 'caída de torque' de rango medio, común en esta familia de motores.

La solución de ingeniería

Esta solución de ingeniería utiliza un tubo de aluminio 6061 con recubrimiento de polvo negro de gran diámetro para proporcionar un camino suave y sin obstrucciones para el aire entrante. El kit presenta un filtro sintético de tipo seco de alto flujo que es lavable y reutilizable, proporcionando una filtración superior sin el riesgo de ensuciar con aceite el sensor de flujo de masa de aire (MAF). Para aislar el filtro del calor ambiental del compartimiento del motor, se incluye un escudo térmico de aluminio, con una alfombrilla de aislamiento térmico reflectante que sirve como barrera radiante contra el calor. Los puntos de conexión se aseguran con acopladores de silicona reforzados de 4 capas de alta resistencia y herrajes de cabeza de botón de acero inoxidable, lo que garantiza un sellado duradero y hermético al vacío que supera con creces la vida útil de los componentes de goma de fábrica. Esta configuración facilita una mayor eficiencia volumétrica y una transición del acelerador más nítida.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Toyota GT86 / 86 2013-2020 (2.0L L4)
• Subaru BRZ 2013-2020 (2.0L L4)
• Scion FR-S 2013-2016 (2.0L L4)

El calibre de rendimiento JDM

Específicamente ajustado para el motor bóxer FA20, este sistema de admisión ofrece una nota de inducción más profunda y agresiva bajo carga, al tiempo que proporciona el flujo de aire constante y frío necesario para el rendimiento a altas RPM. Es una mejora atornillable que se integra perfectamente con el sistema informático de fábrica sin requerir un reajuste para un funcionamiento básico.