• Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
  • A square image of a Scion FR-S driving fast showing speed
  • Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

Admisión de aire frío para Scion FR-S (2013-2018) con motor 2.0L

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Libera el verdadero potencial de tu motor Boxer

El Scion FR-S y el Subaru BRZ se fabricaron con un único propósito: ofrecer la experiencia de conducción más pura posible. Con un chasis que rivaliza con el de los superdeportivos y un centro de gravedad bajo, estos gemelos "Toyobaru" son los sucesores espirituales del legendario AE86. Sin embargo, los entusiastas saben que el sistema de admisión de fábrica del motor FA20 de 2.0L a menudo sacrifica el rendimiento, priorizando la reducción de ruido sobre la eficiencia del flujo de aire.

Activa tu motor con nuestro Sistema de Admisión de Aire Frío de Alto Rendimiento . Diseñado específicamente para las plataformas FR-S y BRZ 2013-2018, este sistema reemplaza la restrictiva caja de aire de serie con un conjunto de flujo libre diseñado para optimizar la inducción de aire. Al suavizar el paso del aire, tu motor respira más profundamente, reacciona más rápido y entrega la potencia que tu chasis merece.

Por qué esta actualización transforma tu conducción

No compraste un deportivo para integrarte. Lo compraste para conducir. Este sistema de admisión acorta la distancia entre tu pie derecho y el tiempo de reacción del motor.

  • Respuesta precisa del acelerador: Al optimizar el paso del aire hacia el cuerpo del acelerador, prácticamente eliminamos el retardo característico de las configuraciones de fábrica. Experimenta una respuesta instantánea al pisar el acelerador.
  • El rugido del Boxer que anhelas: La admisión de fábrica amortigua el sonido natural del motor. Nuestro sistema realza el sonido de la inducción mecánica, ofreciendo un rugido profundo y agresivo al acelerar a fondo, acorde con el carácter deportivo de tu vehículo.
  • Aumento de potencia explosivo: Con tuberías ligeras de aluminio T-304, este sistema disipa el calor rápidamente, suministrando una carga más densa y rica en oxígeno a los cilindros. El resultado: una mayor eficiencia de combustión y aumentos apreciables de potencia y par motor.
  • Mayor eficiencia de combustible: Un motor más eficiente es un motor más feliz. Al reducir la dificultad para aspirar aire a velocidad crucero, se pueden observar mejoras en el ahorro de combustible al conducir en carretera.

Especificaciones técnicas

  • Material: Tubería de aluminio T-304 doblada con mandril para máxima durabilidad y disipación del calor.
  • Filtración: Filtro de aire de alto rendimiento, lavable y reutilizable, diseñado para bloquear residuos y maximizar la velocidad del aire.
  • Diseño: Aplicación atornillable diseñada para reemplazar la caja de aire OEM sin modificación permanente.

Adaptación del vehículo

Este sistema es compatible con transmisiones automáticas y manuales para los siguientes modelos:

  • Scion FR-S: 2013, 2014, 2015, 2016

¿Qué hay en la caja?

  • Tubería de inducción de aluminio T-304
  • Filtro de aire lavable de alto rendimiento
  • Todos los acopladores de silicona, abrazaderas y herrajes necesarios.

⚠️ Consejo de instalación profesional para un rendimiento máximo

¡No se salte el reinicio! Antes de comenzar la instalación, desconecte el cable negativo de masa de la batería. Manténgalo desconectado durante al menos un minuto después de finalizar la instalación. Esto obliga a la ECU (Unidad de Control del Motor) a reiniciarse y a aprender de nuevo el nuevo volumen de flujo de aire, ajustando inmediatamente el mapa de combustible para optimizar el rendimiento. Asegúrese de que el motor esté completamente frío antes de empezar a trabajar.

¿Listo para solucionar el problema de tu equipo? Mejora tu flujo de aire hoy mismo y siente la diferencia en cada marcha.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Vástago

Tamaño del motor
  • 2.0L

Año
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on, but requires extreme care with the sensitive MAF sensor and patience when deleting the factory sound generator tube.

Tools You Will Need

  • 10mm socket, ratchet, and a 6-inch extension
  • 10mm wrench (for the battery terminal)
  • Phillips head screwdriver (for the factory MAF screws)
  • 3mm or 4mm Allen key (for aftermarket MAF bolts, depending on the kit)
  • Flathead screwdriver or 5/16 nut driver (for hose clamps)
  • Long-nose pliers (for removing the factory sound tube spring clamps)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The FT86 community consensus agrees on two major headaches for this install: the sensitive MAF and the annoying "Sound Tube." The factory MAF sensor on the FA20 engine is incredibly delicate. If you touch the internal wire element or hit it with brake cleaner instead of dedicated MAF cleaner, you will throw a P0101 code and ruin your idle. Secondly, the factory sound generator tube that pumps artificial intake noise into the cabin is a brittle, over-engineered mess. Yank it out completely, use your long-nose pliers to fight the spring clamp near the firewall, and plug the passenger cabin hole with the provided billet plug or firewall grommet to clean up your engine bay.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 2013-2018 Scion FR-S 2.0L using a 10mm wrench. This prevents check engine lights and forces the ECU to reset its fuel trims.
  2. Extract the MAF Sensor: Locate the Mass Airflow Sensor on top of the factory intake tube. Depress the plastic tab to unplug the wiring harness. Use a Phillips head screwdriver to remove the two screws securing it. Carefully pull the sensor straight up, place it in a clean Ziploc bag, and set it far away from your work area.
  3. Loosen the Throttle Body and PCV Lines: Use your flathead screwdriver to loosen the hose clamp securing the factory intake tube to the throttle body. Next, use pliers to squeeze and slide back the spring clamp on the PCV breather hose, pulling the hose off the main intake tube.
  4. Disconnect the Sound Tube: Follow the secondary plastic tube branching off the main intake toward the firewall. Use your flathead screwdriver to loosen the clamp holding it to the main tube. Disconnect it so the main airbox is free.
  5. Unbolt and Remove the Airbox: Grab your 10mm socket, ratchet, and extension to remove the three 10mm bolts securing the lower factory airbox to the chassis. Once unbolted, lift the entire factory airbox and intake tube assembly out of the engine bay.
  6. Delete the Sound Generator (Optional but Recommended): Follow the remaining sound tube hardware to the firewall. Unbolt the 10mm bracket securing it to the passenger shock tower using your 10mm socket. Pull the tube out of the firewall and plug the open hole with the cap provided in your new kit.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

  1. Install the New Heat Shield / Airbox: Drop your new aftermarket heat shield or lower airbox into place. Align it with the factory mounting holes and secure it using your 10mm socket and the provided hardware. Do not overtighten; secure it just enough to prevent rattling.
  2. Mount the Silicone Couplers: Slide the provided silicone coupler over your throttle body. Slip two hose clamps over the coupler. Tighten the throttle body side using your 5/16 nut driver or flathead screwdriver, but leave the intake tube side loose for adjustment.
  3. Route the New Intake Tube: Slide the aftermarket intake tube into the air filter housing, then angle the other end into the throttle body coupler. Once seated correctly, tighten all remaining hose clamps with your 5/16 nut driver. Reconnect the factory PCV breather hose to the new tube port using your pliers on the factory spring clamp.
  4. Transfer the MAF Sensor: Retrieve your MAF sensor from the Ziploc bag. Gently insert it into the precision-machined slot on the new intake tube. Ensure the factory O-ring seats flush to prevent vacuum leaks. Secure it using the newly supplied hardware (typically requiring a 3mm or 4mm Allen key). Reconnect the factory wiring harness until you hear an audible click.
  5. Final Check and ECU Calibration: Reconnect the negative battery terminal using your 10mm wrench. Double-check all clamps and bolts. Start the engine. CRITICAL: Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the 2013-2018 Scion FR-S 2.0L idle naturally so the ECU can read the new MAF scaling and adjust to the increased airflow of the FA20 engine without stumbling.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2013-2018 Scion FR-S 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
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