Toma de aire frío para motor V6 de 3.6L de RAM 1500/Classic (2013-2018)

Name: Toma de aire frío para motor V6 de 3.6L de RAM 1500/Classic (2013-2018)
Brand: VelocityMax
SKU: DS-HI-DG-14CK
Price: 199.95 USD
Availability: InStock

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Optimice el flujo de aire y el sonido de inducción para su RAM 1500 Pentastar V6

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de RAM 1500 y RAM 1500 Classic 2013-2019 que usan el motor Pentastar V6 de 3.6 L y desean mejorar la eficiencia de remolque y la respuesta del acelerador.

El problema: La caja de aire de fábrica del Pentastar V6 está diseñada para el silencio, no para el rendimiento. Utiliza un filtro de papel plisado restrictivo y un tubo de admisión de plástico corrugado que genera turbulencias de aire, lo que provoca una respuesta lenta a bajas revoluciones y acumulación de calor durante el uso intensivo.

La solución: Diseñamos este sistema de admisión para eliminar los cuellos de botella de fábrica. Al utilizar un tubo de aluminio T-304 de diámetro interior liso y un escudo térmico específico, proporcionamos una vía de alta velocidad para que el aire más frío llegue al colector, corrigiendo así el diseño conservador de suministro de aire de fábrica.

Por qué esta es la actualización definitiva

Mayor potencia de salida: se estima que este kit de admisión de aire aumenta la potencia entre un 7 y un 10 % y el torque entre un 6 y un 8 % al permitir que el motor respire sin las restricciones de fábrica.
Gestión del calor: el protector térmico de acero incluido cuenta con un revestimiento duradero de polvo negro de carbón, diseñado para aislar el filtro de alto flujo del calor radiante y los residuos del compartimiento del motor.
Construcción premium: construido con tuberías de aluminio liviano T-304 pulido para máxima durabilidad y una nota de inducción deportiva y profunda bajo aceleración intensa.
Filtración sustentable: cuenta con un filtro de aire cónico de alta calidad, lavable y reutilizable, lo que elimina la necesidad de reemplazos de papel restrictivos.
Instalación sencilla: Este kit se instala fácilmente con tornillos. No se requieren piezas adicionales ni modificaciones permanentes para un ajuste perfecto con herramientas manuales estándar.

Especificaciones técnicas

Mueble	RAM 1500 / 1500 Classic 2013-2019
Familia de motores	Pentastar V6
Calificaciones de fábrica	305 HP y 269 lb-ft de torque
Números de pieza	RAM-36-V6-1319-AIK

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

Camioneta RAM 1500 2013, 3.6L V6
Camioneta RAM 1500 2014, 3.6L V6
Camioneta RAM 1500 2015, 3.6L V6
Camioneta RAM 1500 2016, 3.6L V6
Camioneta RAM 1500 2017, 3.6L V6
Camioneta RAM 1500 2018, 3.6L V6
Camioneta RAM 1500 2019, modelo clásico, 3.6L V6

Números de piezas de intercambio:

3.6, V6, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, RAM1500, CLÁSICO, PENTASTAR

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Como especialistas en la plataforma Pentastar, sabemos que un mejor flujo de aire se traduce en mayor eficiencia. Este kit está diseñado para ofrecer mejoras tangibles en la respuesta del acelerador y la potencia a medio régimen. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.

Clasificación de seguridad del motor

Dificultad

Mueble

Hacer	RAM
Tamaño del motor	3,6 litros
Año	2013 2014 2015 2016 2017 2018

Instalación

The Wrench Time

Estimated Time: 45-60 Minutes
Difficulty: 3/10 - Straightforward driveway bolt-on with basic hand tools.

Tools You Will Need

10mm socket & ratchet (Negative battery terminal and chassis ground access)
8mm nut driver or flathead screwdriver (Intake worm-drive hose clamps)
Small flathead screwdriver or 90-degree pick (Releasing the red IAT harness locking tab)
Panel popper tool (Releasing wire loom clips from the stock airbox)
Silicone spray or soapy water (Eases grommet and coupler insertion)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 3.6L Pentastar uses a quarter-turn twist-lock Intake Air Temperature (IAT) sensor mounted in the stock intake tube. Underhood heat cycles make this plastic extremely brittle. Slide the red safety lock back gently using a small flathead screwdriver, depress the release tab, and carefully rotate the sensor counter-clockwise 90 degrees to slide it out. Do NOT yank or pry on the sensor body, or the locking ears will shear off, forcing a trip to the parts store.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and clear short-term fuel trims on your 2013-2018 Ram 1500 3.6L.
Disconnect the IAT Sensor: Locate the Intake Air Temperature (IAT) sensor on the side of the factory intake tube. Slide back the red locking tab with a small pick or screwdriver, squeeze the harness connector, and pull it free.
Disconnect the CCV Breather: Unclip the crankcase breather line attached to the factory resonator box by squeezing the quick-release collar and pulling straight back. Use a panel popper to unclip any wiring harness anchors attached to the stock intake resonator.
Loosen Throttle Body Clamp: Loosen the OEM hose clamp securing the intake tube to the throttle body using an 8mm nut driver or flathead screwdriver.
Remove OEM Airbox & Tube: Firmly pull straight up on the factory lower airbox assembly to pop the three mounting prongs out of the factory rubber fender grommets. Lift the complete intake tube, resonator, and airbox out of the engine bay as one unified assembly. Check the fender well to ensure the OEM rubber grommets did not pull out of the sheet metal.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for 2013-2018 Ram 1500 3.6L

Transfer the IAT Sensor: Install the supplied rubber grommet into the pre-drilled hole on your new intake tube. Lightly lubricate the OEM IAT sensor O-ring and gently press the sensor straight into the grommet, ensuring the probe faces incoming airflow.
Mount the Heat Shield / Airbox: Align the mounting studs on the bottom of the aftermarket heat shield with the factory rubber grommets in the inner fender. Press down firmly until fully seated.
Install Throttle Body Coupler: Slide the silicone reducer coupler onto the throttle body along with the provided hose clamps. Tighten the throttle body side clamp snugly using an 8mm nut driver—do not overtighten, as excessive torque can distort the composite throttle body neck.
Fit the Intake Tube & Breather: Slide the new intake pipe into the throttle body coupler and through the heat shield pass-through grommet. Connect the factory crankcase breather hose to the new intake bung until it audibly clicks. Reconnect the IAT electrical harness and push the red locking tab down to secure it.
Install Filter & Initial Startup: Slide the high-flow conical filter onto the intake tube velocity stack inside the heat shield and tighten the clamp with an 8mm nut driver. Reconnect the negative battery terminal using a 10mm wrench. Start the engine and do not touch the gas pedal for at least 20 seconds; allow the PCM to stabilize and map the baseline idle airflow trims for the new intake volume.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2013-2018 Ram 1500 3.6L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.