Toma de aire frío para Oldsmobile Alero (1999-2004) con motor V6 de 3,4 L, color negro

Mejore el rendimiento del V6 LA1 de su Alero con este completo kit de admisión de aire frío, diseñado para el confiable motor 3.4L de GM, que los propietarios elogian por recorrer más de 100,000 millas con problemas mínimos.

Más potencia del V6 del sedán deportivo Oldsmobile

El Alero de 1999 a 2004 representó la respuesta de Oldsmobile al Honda Accord y al Toyota Camry: un sedán compacto refinado con un estilo de inspiración europea inspirado en el Aurora, de mayor tamaño. El motor V6 de 3.4L (LA1 3400) generaba 170 caballos de fuerza y ​​200 lb-pie de torque, ofreciendo lo que los críticos denominaron "una potencia bienvenida a bajas revoluciones" con un funcionamiento más suave y silencioso que el motor básico de cuatro cilindros. Los propietarios le otorgan al Alero una calificación de 3.8 sobre 5, con un 4.1 en confiabilidad, y el 76% lo recomendaría según 843 reseñas de consumidores. Un propietario reportó haber recorrido 160,000 kilómetros en ocho años con solo el mantenimiento rutinario, mientras que otro logró 11.6 km/l con el "rápido V6" después de 15 años "sin ningún problema".

Pero GM priorizó el refinamiento sobre el máximo flujo de aire al diseñar el restrictivo sistema de admisión de fábrica. Esta admisión de aire frío soluciona este problema reemplazando la caja del filtro de aire y el tubo de admisión originales por tuberías de aluminio T304 y un filtro lavable de alto flujo. El resultado es un aumento de hasta un 10 % en potencia y par motor: mejoras apreciables en la respuesta del acelerador y la aceleración a medio régimen que complementan el ya potente par motor a bajas revoluciones del LA1. El filtro lavable solo requiere mantenimiento cada 80.000 km, y obtendrá ese tono V6 más profundo que le da carácter al sedán deportivo del Alero. La instalación toma menos de una hora con herramientas manuales básicas.

Características principales de un vistazo

• Aumento de potencia de hasta un 10 %: el flujo de aire mejorado ofrece aumentos notables de potencia y torque con una respuesta del acelerador más nítida en todo el rango de RPM.
• Construcción de aluminio T304: Las tuberías livianas y resistentes a la corrosión soportan el calor del compartimiento del motor y al mismo tiempo reducen el peso en comparación con los componentes de plástico de fábrica.
• Filtro lavable y reutilizable: el medio sintético de alto flujo requiere limpieza solo cada 50,000 millas en condiciones normales de conducción, lo que supone un ahorro a largo plazo en comparación con los filtros desechables.
• Sonido V6 mejorado: un tono de admisión más profundo agrega carácter durante la aceleración y complementa la dinámica de manejo deportivo del Alero.
• Diseño compatible con la garantía: diseñado para no anular la garantía de fábrica cuando se instala correctamente; mantiene la integración del sensor original.

Cómo se utiliza: Instalación y montaje

La instalación implica retirar el conjunto de la caja de aire de fábrica y reemplazarlo con el nuevo sistema de admisión de alto flujo. Desconecte el tubo de admisión del cuerpo del acelerador, desatornille la caja de aire de sus puntos de montaje en el compartimento del motor y retire todo el conjunto. La nueva tubería de aluminio T304 se conecta al cuerpo del acelerador mediante las abrazaderas proporcionadas, con el soporte del filtro de alto flujo en un lugar accesible. El kit incluye todos los accesorios y abrazaderas de montaje necesarios. La mayoría de las instalaciones tardan entre 45 y 60 minutos con herramientas manuales básicas: destornilladores, llaves de tubo y alicates para las abrazaderas de manguera. Después de la instalación, desconecte el terminal de la batería durante 10 a 15 segundos para reiniciar la ECU y permitir que se adapte al aumento del flujo de aire.

Durabilidad del producto y detalles del material

La tubería de admisión de aluminio T304 se eligió por su resistencia a la corrosión y sus propiedades térmicas; no se degrada con el calor ni la humedad del entorno del compartimento del motor. El filtro de aire de alto flujo utiliza un medio sintético avanzado que permite un flujo de aire significativamente mayor que el filtro de papel de fábrica, manteniendo una filtración adecuada para proteger el motor. Su diseño lavable elimina los costos recurrentes de reemplazo del filtro: simplemente retírelo cada 80,000 km, lávelo con agua y jabón, séquelo completamente y vuelva a instalarlo. No requiere lubricación, lo que elimina el riesgo de contaminar el sensor de flujo de masa de aire. La mejora en la eficiencia del flujo de aire puede resultar en pequeñas mejoras de consumo de combustible en condiciones normales de conducción en carretera (el Alero V6 alcanza 10.2 km/l en ciudad/13.7 km/l en carretera de fábrica), aunque una conducción agresiva consumirá más combustible al aprovechar este aumento de rendimiento.

Información adicional y especificaciones

Mueble:

• Oldsmobile Alero GL 1999-2004 con motor V6 de 3,4 L (motor LA1 3400)
• Oldsmobile Alero GLS 1999-2004 con motor V6 de 3,4 L (motor LA1 3400)
• Oldsmobile Alero GX 1999-2004 con motor V6 de 3,4 L (motor LA1 3400)
• Compatible con transmisiones automáticas de 4 velocidades y manuales de 5 velocidades.
• NO compatible con modelos de cuatro cilindros de 2,2 L o 2,4 L

Especificaciones de rendimiento:

• Aumento de potencia/par: hasta un 10 % de aumento
• Respuesta del acelerador y aceleración mejoradas
• Sonido de admisión mejorado con un tono V6 más profundo
• Mejora potencial de la eficiencia del combustible durante la navegación normal

Especificaciones de los componentes:

• Material de la tubería: Aluminio ligero T304 (resistente al calor y la corrosión)
• Tipo de filtro: Medio sintético lavable de alto flujo (no requiere lubricación)
• Intervalo de servicio del filtro: hasta 50,000 millas en condiciones normales de conducción
• Diseño: Reemplazo directo de la caja del filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica.
• Garantía: Diseñado para no anular la garantía de fábrica del vehículo cuando se instala correctamente.

Notas de instalación:

• Tiempo de instalación: Menos de 60 minutos
• Herramientas manuales básicas necesarias: destornilladores, llaves de tubo, alicates.
• No requiere cortes ni modificaciones permanentes.
• Desconecte el terminal de la batería brevemente después de la instalación para reiniciar la ECU
• Vídeos de instalación de YouTube disponibles para los modelos GM 3.4L V6

El paquete incluye:

• Sistema de tuberías de admisión de aluminio T304
• Filtro de aire lavable y reutilizable de alto flujo
• Todo el hardware de montaje y abrazaderas necesarios
• Instrucciones de instalación