Toma de aire frío para Nissan Sentra (2013-2019) Motor 1.8L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Es una instalación atornillable muy directa, aunque extraer la voluminosa caja del resonador de fábrica del hueco de la aleta del B17 requiere un poco de paciencia.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10 mm, extensión y matraca
• Llave de 10 mm (para el terminal de la batería)
• Dado de 8 mm o destornillador de tuercas (para las abrazaderas de manguera)
• Herramienta para paneles o destornillador plano (para los pasadores de plástico)
• Destornillador Phillips n.º 2 (preferiblemente JIS, para el sensor MAF)
• Alicates (para la abrazadera de resorte de la manguera de ventilación PCV)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Esto reinicia la ECU, preparándola para aprender los nuevos parámetros de flujo de aire, y evita cortocircuitos eléctricos.
2. Desenchufe los sensores y respiraderos: Localice el sensor MAF en el tubo de admisión de fábrica y presione cuidadosamente la pestaña para desenchufar el mazo de cables. A continuación, utilice sus alicates para apretar la abrazadera de resorte de la manguera de ventilación PCV y extraiga la manguera del tubo de admisión principal.
3. Retire la toma de aire fresco: Utilice su herramienta para paneles para hacer palanca con cuidado en el centro de los dos clips de plástico que sujetan la toma de aire de fábrica sobre el soporte del radiador. Estos plásticos se vuelven muy quebradizos debido al calor bajo el capó, así que haga palanca suavemente. Retire la toma.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su dado de 8 mm y afloje la abrazadera de manguera de fábrica que asegura el tubo de admisión de goma al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja de aire y el resonador: Retire el perno de 10 mm que asegura la caja de aire de fábrica al chasis del lado del conductor. Saque la caja de aire superior y la manguera de admisión de goma como una sola unidad. Para limpiar adecuadamente el sistema (la "solución del foro" para ayudar a reducir el temido retraso del acelerador de la CVT), tire de la enorme caja de resonador de plástico inferior directamente hacia arriba para sacarla de sus ojales de montaje de goma en la cavidad de la aleta.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Nissan Sentra (2013-2019) motor 1.8L

1. Traslade el sensor MAF: Con su destornillador Phillips n.º 2, extraiga los dos tornillos que sujetan el sensor MAF en la caja de aire de fábrica. Extraiga el sensor con cuidado. Trasládelo inmediatamente al nuevo tubo de admisión de aluminio del mercado de accesorios. Asegúrelo con los pernos Allen o los herrajes suministrados (no reutilice los tornillos blandos de fábrica si se proporcionan herrajes nuevos).
2. Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador reductor de silicona proporcionado en el cuerpo del acelerador del motor. Coloque una abrazadera de manguera sobre él y apriétela firmemente con su dado de 8 mm. Deslice una segunda abrazadera, más suelta, sobre el borde exterior del acoplador.
3. Encamine el nuevo tubo de admisión: Maniobre con cuidado el nuevo tubo de admisión en el compartimento del motor, deslizando el extremo del cuerpo del acelerador dentro del acoplador de silicona. Si su kit incluye un escudo térmico o un soporte de montaje, alinéelo con el orificio del chasis de la caja de aire de fábrica y asegúrelo con el perno de 10 mm original. Apriete la abrazadera de la manguera del cuerpo del acelerador con su dado de 8 mm.
4. Conecte el PCV y el filtro de aire: Empuje la manguera de ventilación PCV de fábrica en la boquilla soldada al nuevo tubo de admisión, asegurándola con la abrazadera de resorte original usando sus alicates. Deslice el nuevo filtro cónico de alto flujo en el extremo del tubo de admisión en el área del hueco de la aleta. Asegure la abrazadera del filtro firmemente con su dado de 8 mm.
5. Reconecte y calibre: Enchufe el mazo de cables del sensor MAF de nuevo en el sensor hasta que escuche un clic. Reconecte el terminal negativo de la batería y apriételo con su llave de 10 mm. CRÍTICO: En el primer arranque, gire la llave y no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo se mantenga en ralentí para que la ECU pueda ajustarse al aumento del flujo de aire sin activar un código de falla.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Nissan Sentra 1.8L 2013-2019. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.