• Cold Air Intake for Nissan Sentra (2002-2006) 2.5L Engine
  • Cold Air Intake for Nissan Sentra (2002-2006) 2.5L Engine
  • A square image of a Nissan Sentra 2004 lowered, with black wheels driving fast

Admisión de aire frío para Nissan Sentra (2002-2006) Motor 2.5L

Agotado
$129.99
$129.99
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
  • Pago totalmente seguro
  • Con la confianza de miles de personas
  • Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Finaliza el {{ end_date }}"
Lo sentimos, está agotado.

Pero podremos avisarte cuando esté disponible nuevamente.

Agotado

Libere el torque oculto en su B15 Sentra y deje que ese motor de 2.5L finalmente respire sin el estrangulador de fábrica.

Admisión de aire frío de alto rendimiento y color negro para Nissan Sentra 2.5L (B15 QR25DE) 2002-2006

El motor QR25DE de 2.5L del Sentra B15 es conocido por su par motor, pero el sistema de admisión de fábrica reduce su potencial. Nissan diseñó la caja de aire de serie con deflectores restrictivos y un silenciador para mantener el coche silencioso para el usuario promedio. Desafortunadamente, esto crea un cuello de botella que priva al motor de oxígeno cuando se exige potencia a altas RPM. Esta admisión Black Performance reemplaza ese antiestético tubo de plástico corrugado por un conducto de aluminio aerodinámico.

Al retirar la caja de resonancia de fábrica y las mangueras tipo acordeón, se suaviza el flujo de aire directamente al cuerpo del acelerador. No se trata solo de la potencia máxima, sino también de la respuesta del acelerador. Este kit está diseñado específicamente para la plataforma de 2.5L de los modelos SE-R y SE-R Spec V. Se adapta a la geometría específica del compartimento del motor B15, lo que garantiza que el filtro se ubique donde pueda captar aire más frío y denso, lejos del calor del colector de escape.

¿Por qué necesita esta actualización?

  • Respuesta más nítida del acelerador: elimina el flujo de aire turbulento causado por las mangueras de goma corrugadas estándar, eliminando esa sensación de "retraso" cuando pisa el acelerador.
  • El gruñido "QR": elimina el resonador insonorizante de fábrica, lo que desbloquea un tono de inducción profundo y agresivo que le permite escuchar el funcionamiento del motor a máxima aceleración (WOT).
  • Carga de admisión más fría: las tuberías de aluminio T304 disipan el calor más rápido que el plástico original, lo que ayuda a mantener la densidad del aire para una combustión constante.
  • Potencia de gama alta: ayuda al motor de 2,5 L a funcionar con más fuerza en el rango de RPM superior, donde la caja de aire de serie generalmente hace que la curva de potencia se aplane.

Especificaciones técnicas

Mueble Nissan Sentra 2002-2006 (modelos de 2,5 L)
Plataforma del motor QR25DE (4 cilindros en línea)
Material Aluminio ligero T304
Código de chasis B15
Instalación Instalación directa (no requiere ajuste)

Notas de instalación y montaje

Este kit está diseñado como reemplazo directo del conjunto de la caja de aire original (OEM) en los Sentras de 2.5L (SE-R y Spec V). La instalación es sencilla con herramientas manuales estándar. Paso crucial: Debe desconectar el terminal negativo de la batería durante al menos un minuto después de la instalación. Esto obliga a la ECU a reiniciar y reaprender la nueva relación aire-combustible (AFR) para el mayor flujo de aire, evitando que se enciendan las luces de advertencia del motor y garantizando el máximo rendimiento de inmediato.

Obtén la potencia que tu Spec V merece y deshazte del plástico restrictivo de fábrica hoy mismo.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Nissan

Tamaño del motor
  • 2,5 litros

Año
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006

Instalación

Tiempo Estimado

  • Tiempo Estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 2/10 - Apto para principiantes, se necesitan herramientas manuales básicas.

Herramientas Necesarias

  • Llave de vaso de 10mm y carraca (Batería, Pernos de montaje)
  • Llave de vaso de 8mm o destornillador plano (Abrazaderas de manguera)
  • Destornillador Phillips (Transferencia del sensor MAF)
  • Alicates de punta fina (Abrazaderas de resorte de la manguera de ventilación)
  • Barra de extensión (Para alcanzar los pernos inferiores de la caja de aire)
Consejo Profesional del Mecánico (El "Truco"):
El sensor MAF (Sensor de flujo de aire masivo) en el motor Nissan QR25DE es notoriamente frágil. No toque el cable expuesto o la bombilla con los dedos o un trapo. El aceite de su piel puede arruinar el sensor, causando un ralentí inestable o el modo de emergencia inmediatamente después del arranque. Manéjelo solo por la carcasa del conector.

Fase 1: Extracción del Sistema de Admisión de Fábrica

  1. Desconecte la batería: Comience aflojando el terminal negativo con una llave de 10 mm o un vaso. Aparte el cable para asegurar que la ECU se reinicie mientras trabaja.
  2. Desconecte el sensor y las mangueras: Localice el enchufe del sensor MAF en el tubo de admisión. Presione la pestaña y tire suavemente para desconectar el arnés. Use alicates para pellizcar la abrazadera de resorte en la manguera de ventilación del cárter y deslícela hacia atrás, luego retire la manguera del tubo de admisión de fábrica.
  3. Afloje las abrazaderas: Use un vaso de 8 mm o un destornillador plano para aflojar la abrazadera de la manguera que conecta el tubo de admisión al cuerpo del acelerador. Haga lo mismo para la abrazadera cerca de la tapa de la caja de aire.
  4. Retire la caja de aire: Retire los pernos que aseguran la caja de aire de fábrica al chasis usando un vaso de 10 mm con una extensión. Es posible que deba tirar firmemente de la mitad inferior de la caja para liberarla de los ojales de goma. Retire todo el conjunto del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la Admisión de Aire Frío

  1. Transfiera el sensor MAF: Usando un destornillador Phillips, retire con cuidado los dos tornillos que sujetan el sensor MAF en la carcasa de fábrica. Sáquelo suavemente e introdúzcalo en el nuevo tubo de admisión. Asegúrelo con los herrajes suministrados. No apriete demasiado estos pequeños tornillos; la brida es de plástico y se agrietará.
  2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Asegúrelo holgadamente con una abrazadera de manguera usando su vaso de 8 mm o destornillador plano. Inserte el nuevo tubo de admisión en el acoplador, pero deje las abrazaderas sueltas para el ajuste.
  3. Conecte la manguera de ventilación: Vuelva a conectar la manguera de ventilación del cárter a la boquilla del nuevo tubo de admisión. Asegúrela con la abrazadera de resorte de fábrica usando alicates.
  4. Monte el filtro y finalice: Instale el filtro de aire en el extremo del tubo. Alinee el tubo para que no roce contra el guardabarros o las líneas de freno. Una vez posicionado correctamente, apriete todas las abrazaderas de la m manguera en el cuerpo del acelerador y el filtro hasta que estén ajustadas. Vuelva a conectar el arnés del MAF y el terminal negativo de la batería.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada con fines educativos. Siempre consulte el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]