Sistema de admisión de aire frío para Nissan Altima (2007-2012) con motor 3.5L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Es una instalación sencilla de atornillar, pero sacar el resonador inferior original del VQ35DE del hueco de la rueda pondrá a prueba tu paciencia.

Herramientas que necesitarás

• Llave de vaso de 10 mm con carraca de 1/4 de pulgada y extensión de 6 pulgadas
• Llave de 10 mm (para el terminal de la batería)
• Llave de vaso de 8 mm (para las abrazaderas de tornillo sin fin)
• Destornillador Phillips #2 (se recomienda encarecidamente una punta JIS para los tornillos originales de Nissan)
• Herramienta para quitar paneles (para los clips de sujeción de la toma de aire original)
• Alicates de punta fina (para las abrazaderas de la manguera de ventilación del cárter)

Fase 1: Desmontaje de la pieza original

1. Desconecta la batería: Empieza siempre desconectando el terminal negativo de la batería de tu Nissan Altima 3.5L 2007-2012 usando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan luces de avería y proteger la ECU.
2. Retira la toma de aire fresco: Usa tu herramienta para paneles para hacer palanca con cuidado en los dos clips de plástico que sujetan la toma de aire frontal al soporte del radiador. Levanta la toma, sácala del compartimento del motor y déjala a un lado.
3. Desenchufa el sensor MAF: Presiona la pestaña de bloqueo del conector del sensor MAF y tira hacia atrás para desenchufarlo. Suelta el arnés de cables de la caja de aire original para que no se enganche durante el desmontaje.
4. Desconecta mangueras y abrazaderas: Usa tus alicates de punta fina para apretar la abrazadera de la manguera de ventilación del PCV/cárter y deslízala hacia atrás, luego retira la manguera del tubo de admisión. Toma tu llave de vaso de 8 mm y afloja la abrazadera que asegura el tubo de admisión corrugado original al cuerpo del acelerador.
5. Extrae la caja de aire original: Retira el único tornillo que asegura la carcasa superior de la caja de aire usando una llave de vaso de 10 mm y una extensión. Tira firmemente de la caja superior y el tubo para separarlos del cuerpo del acelerador. Para la caja resonadora inferior (el clásico dolor de cabeza del chasis L32), deberás balancearla firmemente hacia adelante y hacia atrás para sacarla de las arandelas de goma enterradas en lo profundo del hueco de la rueda. Tira de ella hacia arriba hasta sacarla completamente del vehículo.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Nissan Altima (2007-2012) con motor 3.5L

1. Traslada el sensor MAF: Retira con cuidado los dos tornillos originales que sujetan el sensor MAF a la caja de aire original con tu destornillador Phillips #2. Extrae suavemente el sensor de la carcasa, tirando recto, no lo gires. Instala el sensor en tu nuevo tubo de admisión utilizando la tornillería incluida. Aprieta con tu destornillador Phillips #2 solo hasta que quede firme; no aprietes en exceso para no agrietar el tubo nuevo.
2. Monta el acoplador del cuerpo del acelerador: Desliza el acoplador de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador original. Coloca dos abrazaderas sobre el acoplador y luego aprieta el lado del cuerpo del acelerador con tu llave de vaso de 8 mm. No aplastes el borde; solo ajústalo lo suficiente para que el acoplador no pueda girarse a mano.
3. Coloca el nuevo tubo de admisión: Guía con cuidado el nuevo tubo de admisión de aire frío hacia el compartimento del motor, manteniéndolo alejado de la batería y los arneses de cables. Desliza el extremo superior del tubo en el acoplador de silicona. Alinea el soporte de montaje soldado del tubo con el punto de montaje original y asegúralo con una llave de vaso de 10 mm.
4. Finaliza las conexiones: Vuelve a conectar la manguera de ventilación del cárter PCV a la boquilla soldada en el nuevo tubo de admisión, asegurándola con la abrazadera original usando tus alicates de punta fina. Aprieta la abrazadera de admisión restante en el acoplador del cuerpo del acelerador con tu llave de vaso de 8 mm. Finalmente, enchufa el arnés original del MAF en el sensor hasta que escuches un clic audible.
5. Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelve a instalar el filtro de aire en el extremo del tubo de admisión y aprieta la abrazadera con una llave de vaso de 8 mm. Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Al arrancar por primera vez, enciende el motor pero no pises el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. La ECU del Nissan Altima 3.5L 2007-2012 requiere este tiempo de ralentí ininterrumpido para leer el nuevo volumen de aire y ajustar correctamente la mezcla de combustible sin generar un código de error por mezcla pobre.

Aviso legal: Esta es una guía general proporcionada para el Nissan Altima 3.5L 2007-2012. Consulta siempre tu manual de servicio técnico original para conocer las especificaciones de par de apriete exactas y los procedimientos de seguridad.