Admisión de aire frío para motores Mitsubishi Galant (1999-2003) 2.4L (4G64) 3.0L (6G72)

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Mejora del flujo de aire y la respuesta del acelerador en los motores Sirius y Cyclone de Mitsubishi Galant y Eclipse

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Mitsubishi Galant y Eclipse que utilizan motores Sirius 4G64 o Cyclone 6G72 y desean superar las limitaciones de la inducción de aire silenciada de fábrica.

El problema: La caja de aire de fábrica en las configuraciones 4G64 y 6G72 fue diseñada para priorizar el silencio sobre el rendimiento. Entre los restrictivos resonadores de plástico y las tuberías de goma corrugada, el aire entra al colector de admisión con una turbulencia considerable. En el Sirius 4G64, esto suele resultar en un rango medio lento, mientras que el Cyclone 6G72 V6 se siente ahogado al intentar respirar por las estrechas aberturas de fábrica a altas RPM.

La solución: Diseñamos este sistema de admisión de aire frío para corregir los defectos de diseño de fábrica, ofreciendo un rendimiento confiable al reemplazar todo el conjunto restrictivo con aluminio ligero T304. Esto permite que el motor Cyclone circule aire a alta velocidad, reduciendo las pérdidas de bombeo y brindando la respuesta nítida del acelerador y el rugido profundo y gutural de admisión característicos de estos motores Mitsubishi.

Por qué esta es la actualización definitiva

Velocidad optimizada: las tuberías dobladas con mandril de aluminio T304 reducen la turbulencia del aire, lo que da como resultado ganancias de hasta un 10 % en caballos de fuerza y torque dependiendo de su ajuste actual.
Gestión térmica avanzada: a diferencia del plástico original que puede retener el calor, las tuberías de aluminio livianas ayudan a disipar el calor rápidamente, lo que garantiza que una carga de aire más fría ingrese al motor.
Filtro de alto flujo útil: incluye un filtro sintético lavable y reutilizable que proporciona una filtración excepcional y al mismo tiempo permite significativamente más CFM que el elemento de papel estándar.

Especificaciones técnicas

Mueble	Mitsubishi Galant y Eclipse 1999-2005
Familia de motores	Sirio (4G64) y Ciclón (6G72)
Calificaciones de fábrica	4G64: ~140-150 CV / 6G72: ~200-210 CV
Montaje de la transmisión	Compatible con transmisiones automáticas y manuales

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

Mitsubishi Eclipse 2.4L 4 cilindros (4G64) 2000-2005
Mitsubishi Eclipse 3.0L V6 (6G72) 2000-2005
1999-2003 Mitsubishi Galant 2.4L 4 cilindros (4G64)
1999-2003Mitsubishi Galant 3.0L V6 (6G72)

Intercambio e identificación:

4G64-S4, 6G72-V6, T304-MIT-GA-01, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

La promesa de rendimiento

Pruebas en condiciones reales: Como especialista con años de experiencia en Eclipses y Galant, recomiendo reiniciar el terminal de la batería durante 30 segundos después de la instalación. Esto permite que la ECU recalibre los ajustes de combustible para el mayor volumen de aire suministrado al motor Sirius o Cyclone. La instalación se realiza en 60 minutos con herramientas manuales básicas.

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Mueble

Hacer	Mitsubishi
Tamaño del motor	2,4 litros 3.0L
Año	1999 2000 2001 2002 2003

Instalación

Tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 3/10 - Una instalación directa atornillada, pero requiere extremo cuidado al manipular el sensible sensor de flujo de aire de fábrica.

Herramientas que necesitará

Dados de 10mm y 12mm
Extensión para dado de 6 pulgadas y matraca
Llave de 10mm
Destornillador de tuercas de 8mm o destornillador plano
Pinzas
Fluido penetrante (como PB Blaster o WD-40)

Consejo profesional del mecánico (El "detalle importante"):
La comunidad del Galant 8G en TGC conoce bien este problema: el sensor MAS (sensor de flujo de aire masivo) Karman Vortex original de Mitsubishi tiene una rejilla de panal interna altamente delicada. NO la toque, no empuje sobre ella ni intente limpiarla frotándola. Si daña ese panal durante el traslado, su 4G64 o 6G72 sufrirá grandes oscilaciones en el ralentí y se apagará. Además, remoje previamente con fluido penetrante los pernos de 10mm del soporte del radiador que sujetan el conducto de aire de fábrica; tienden a romperse después de 20 años de ciclos de calor.

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de advertencia del motor y proteger la ECU.
Desconecte el MAS: Presione con cuidado la pestaña de plástico en el arnés de cableado del sensor de flujo de aire masivo y tire directamente hacia atrás para desenchufarlo. Retire el cable de en medio.
Desconecte las líneas de vacío: Usando sus pinzas, presione las abrazaderas de resorte de fábrica y deslícelas hacia atrás por las mangueras. Suavemente gire y tire de las mangueras de respiración de caucho para sacarlas del tubo de admisión de fábrica. Sea delicado; las boquillas de plástico de 20 años de antigüedad en el tubo original son frágiles y se romperán si se fuerzan.
Afloje la abrazadera del cuerpo de aceleración: Use su destornillador plano para aflojar la abrazadera grande que asegura la manguera de admisión de caucho de fábrica al cuerpo de aceleración.
Extraiga la caja de aire de fábrica: Usando su dado de 10mm y dado de 12mm en una extensión de 6 pulgadas, retire los pernos de montaje que sujetan la caja de aire inferior y el conducto frontal al chasis. Retire todo el conjunto voluminoso del compartimiento del motor de su Mitsubishi Galant 2.4L 3.0L 1999-2003.
Recupere el MAS: Usando un dado de 10mm, desatornille el sensor de flujo de aire masivo de fábrica de la carcasa de la caja de aire original. Colóquelo en un lugar seguro y limpio donde no se caiga del banco de trabajo.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Mitsubishi Galant (1999-2003) 2.4L 3.0L

Prepare el adaptador del MAS: Atornille su sensor de flujo de aire masivo de fábrica al nuevo tubo de entrada de aire frío o placa adaptadora usando la tornillería incluida y un dado de 10mm. Verifique dos veces que la flecha de flujo de aire direccional estampada en el sensor apunte hacia el cuerpo de aceleración.
Instale el acoplador del cuerpo de aceleración: Deslice el acoplador de silicona incluido sobre el cuerpo de aceleración. Deslice dos abrazaderas de manguera sobre el acoplador y apriete bien la abrazadera interna usando su destornillador de tuercas de 8mm.
Coloque el nuevo tubo de admisión: Baje con cuidado el nuevo tubo de admisión hacia el compartimiento del motor, asegurándose de que no choque con la bandeja de la batería ni con los arneses de cableado. Empuje el extremo superior dentro del acoplador de silicona del cuerpo de aceleración y apriete la segunda abrazadera.
Vuelva a conectar las mangueras y el cableado: Empuje sus mangueras de vacío y de respiración de fábrica hacia los accesorios de aluminio soldados del nuevo tubo de admisión. Asegúrelas con las abrazaderas de resorte de fábrica usando sus pinzas. Vuelva a enchufar el arnés de cableado del MAS en el sensor hasta que escuche un clic firme.
Monte el filtro: Deslice el nuevo filtro cónico de alto flujo en el extremo del tubo de admisión de aire frío y apriete la abrazadera con su destornillador de tuercas de 8mm. Verifique que el filtro no esté rozando contra el chasis o los plásticos inferiores para evitar agujeros por desgaste.
Inicio del reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10mm. Gire la llave y encienda el motor. CRÍTICO: No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Permita que la ECU se ajuste al nuevo volumen de flujo de aire más alto y establezca un ralentí constante.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Mitsubishi Galant 2.4L 3.0L 1999-2003. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para obtener especificaciones de torque y procedimientos de seguridad exactos.