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Admisión de aire frío para motores Mitsubishi Eclipse (2000-2005) 2.4 L4 / 3.0 L V6

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Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Mitsubishi Eclipse 2000-2005

Libera el verdadero potencial de tu Eclipse con mayor potencia y sonido

Transforma tu conducción con un rendimiento que puedes sentir

¿Recuerdas cuando el Mitsubishi Eclipse llamó la atención por primera vez con su estilo agresivo y su rendimiento deportivo? Ya sea que estés al volante del entusiasta motor 2.4L de 4 cilindros o del imponente V6 de 3.0L, tu Eclipse fue construido para los entusiastas de la conducción que anhelan esa combinación perfecta de estilo y sustancia. Ahora, puedes recuperar —y amplificar— esa emoción original con una mejora de rendimiento diseñada específicamente para tu vehículo.

Este sistema de admisión de aire frío prémium le da nueva vida a tu Eclipse 2000-2005, ofreciendo las ganancias de potencia y el sonido agresivo que combinan con el legendario legado de cupé deportivo de tu automóvil. Desde el momento en que presiones el acelerador, sentirás la diferencia: una respuesta del acelerador más precisa, una aceleración más fuerte y un rugido profundo y satisfactorio que te recordará por qué te enamoraste del Eclipse en primer lugar.

Características principales de un vistazo

Experimenta la combinación perfecta de ingeniería de alto rendimiento y diseño práctico:

  • Ganancias de potencia comprobadas: Aumenta la potencia y el par motor hasta en un 10%, transformando la aceleración y la capacidad de rebase de tu Eclipse
  • Construcción prémium: Diseñado con tuberías de aluminio ligero para ofrecer la máxima durabilidad y resistencia al calor
  • Filtración de alto flujo: El diseño avanzado del filtro captura los contaminantes mientras maximiza el flujo de aire hacia tu motor
  • Respuesta del acelerador mejorada: Siente una aceleración instantánea en el momento en que tu pie toque el pedal
  • Sistema de reemplazo completo: Reemplaza el restrictivo filtro de aire y tubo de admisión de fábrica para un rendimiento óptimo
  • Sonido agresivo: Ofrece un sonido de escape profundo y deportivo a través de tu sistema de colectores original
  • Bajo mantenimiento: Filtro lavable y reutilizable
  • Instalación rápida: Se instala en menos de 60 minutos utilizando herramientas manuales básicas; no se necesita equipo especializado
  • Ajuste de fábrica: Diseñado para funcionar dentro de las especificaciones del fabricante

Ajuste universal para todos los modelos Eclipse

Este sistema de admisión está diseñado con precisión para adaptarse a:

  • Mitsubishi Eclipse 2000-2005 con motor 2.4L de 4 cilindros (4G64)
  • Mitsubishi Eclipse 2000-2005 con motor V6 de 3.0L (6G72)
  • Compatible con transmisiones automáticas y manuales

¿Por qué actualizar tu caja de aire de fábrica?

Tu Eclipse salió de fábrica con un potencial de rendimiento bloqueado por un restrictivo sistema de admisión de aire. Esto es lo que ganas al liberarte de esas limitaciones:

Más potencia donde la necesitas

La caja de aire de fábrica prioriza el funcionamiento silencioso sobre el rendimiento. Esta admisión de alto rendimiento invierte esas prioridades, suministrando a tu motor los grandes volúmenes de aire frío y denso que necesita. ¿El resultado? Ganancias notables en potencia y par motor que se traducen en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de rebase en la carretera.

Respuesta de aceleración más precisa

Elimina el retraso entre presionar el acelerador y sentir que tu Eclipse se lanza hacia adelante. Al eliminar las restricciones de admisión, tu motor responde instantáneamente a la entrada del acelerador, haciendo que cada conducción sea más emocionante y transmita mayor confianza.

Mejor eficiencia de combustible

Cuando tu motor respira con mayor facilidad, funciona de manera más eficiente. Muchos conductores reportan un mejor consumo de combustible, especialmente al circular por la carretera, ya que su motor ya no tiene que esforzarse para aspirar la cantidad adecuada de aire.

El sonido del rendimiento

Uno de los aspectos más satisfactorios de esta mejora es el sonido mejorado del motor. Escucharás un tono más profundo y agresivo durante la aceleración, un recordatorio constante de que tu Eclipse va en serio. No es excesivamente ruidoso, pero definitivamente se hace notar, lo que aumenta la emoción general de la conducción.

Atractivo en el compartimento del motor

La construcción de aluminio pulido luce tan bien como funciona, transformando el compartimento de tu motor con una apariencia profesional inspirada en las carreras que muestra tu compromiso con el rendimiento.

Valor a largo plazo

A diferencia de los filtros de fábrica desechables que deben reemplazarse cada 15,000-30,000 millas, este filtro lavable dura toda la vida útil de tu vehículo. Simplemente límpialo y vuelve a engrasarlo para mantener un rendimiento óptimo, ahorrando dinero y reduciendo los residuos.

Proceso de instalación sencillo

No necesitas ser un mecánico profesional para instalar este sistema. El proceso es sencillo:

  1. Reúne tus herramientas: Necesitarás destornilladores y llaves de vaso básicos, herramientas que la mayoría de los entusiastas ya tienen
  2. Retira los componentes de fábrica: Desconecta la batería y luego retira la restrictiva caja de aire y el tubo de admisión de fábrica
  3. Instala el nuevo sistema: Sigue las instrucciones incluidas para montar tu nuevo sistema de admisión (muchos clientes encuentran útiles los videos de instalación en YouTube)
  4. Reinicia tu ECU: Desconecta el terminal de la batería durante unos segundos para que la computadora de tu motor reconozca y se adapte al aumento del flujo de aire
  5. Disfruta los resultados: Arranca tu Eclipse y experimenta la diferencia inmediata en potencia, sonido y respuesta

La mayoría de los clientes completa la instalación en menos de una hora, incluso sin experiencia previa.

Tus beneficios de un vistazo

Rendimiento: Aumento de hasta un 10% en potencia y par motor
Eficiencia: Respuesta del acelerador mejorada y potencial aumento del ahorro de combustible
Sonido: Sonido de motor profundo y deportivo que mejora la experiencia de conducción
Durabilidad: Construcción prémium de aluminio diseñada para durar
Comodidad: Filtro lavable
Valor: Inversión única que ofrece grandes beneficios en rendimiento y ahorro
Tranquilidad: Consulta a tu concesionario sobre la cobertura de la garantía para piezas de posventa.

Recupera el espíritu de tu Eclipse

El Mitsubishi Eclipse se ganó su reputación como un ícono de rendimiento asequible gracias a una combinación ganadora de estilo, manejo y potencia. Ya sea que disfrutes de recorridos deportivos por carreteras secundarias, te desplaces al trabajo o salgas de aventura el fin de semana, mereces experimentar tu Eclipse en su máximo potencial.

Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento es más que una simple modificación de instalación directa: es una forma de reavivar la pasión que te atrajo al Eclipse en primer lugar. Siente la oleada de potencia adicional. Escucha el rugido del rendimiento. Observa la transformación bajo el capó.

Experimenta la diferencia hoy y redescubre por qué te encanta conducir tu Eclipse.

Preguntas frecuentes

¿Este sistema de admisión de aire frío se adapta tanto al Mitsubishi Eclipse 2.4L de 4 cilindros como al 3.0L V6?
Sí, este sistema de admisión está diseñado para adaptarse a los modelos Mitsubishi Eclipse 2000-2005 equipados con el motor 2.4L de 4 cilindros (4G64) o el V6 de 3.0L (6G72).

¿Este kit es compatible con transmisiones automáticas y manuales?
Sí, se adapta a los modelos Mitsubishi Eclipse 2000-2005 con transmisión automática o manual.

¿Qué componentes incluye el sistema?
El sistema incluye un tubo de admisión de aluminio pulido y un filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable para reemplazar la restrictiva caja de aire y el tubo de admisión de fábrica.

¿Qué tipo de ganancias de potencia puedo esperar?
Al reemplazar el restrictivo conducto de admisión de fábrica y suministrar aire más frío y denso al motor, este sistema aumenta la potencia y el par motor hasta en un 10%, además de ofrecer una respuesta del acelerador más precisa.

¿Cuánto tiempo toma la instalación y qué herramientas se necesitan?
La instalación toma menos de 60 minutos utilizando herramientas manuales básicas como destornilladores y llaves de vaso.

Mueble

Hacer

Mitsubishi

Tamaño del motor
  • 3.0 L
  • 2.4 L

Año
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 60-90 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Instalación sencilla en la entrada del garaje con herramientas manuales básicas.

Herramientas que necesitará

  • Dado de 10 mm y matraca de 1/4 de pulgada con extensión de 6 pulgadas
  • Dado profundo de 12 mm
  • Destornillador plano o llave de tuercas de 8 mm (para abrazaderas de sinfín)
  • Destornillador Phillips #2
  • Herramienta de palanca para paneles de plástico
  • Llave de boca de 10 mm
Consejo profesional del mecánico (El "punto crítico"):
El Eclipse 3G 3.0L (6G72) utiliza un conjunto de sensor de flujo de masa de aire (MAF) de vórtice de Karman sensible, alojado en una carcasa de plástico fundido. No deje caer, golpee ni rocíe limpiadores solventes fuertes en la rejilla interna en forma de panal o en el espejo del sensor. Al desatornillar la carcasa del MAF de la caja de aire de fábrica, sostenga el peso del sensor directamente para no romper las frágiles orejetas de montaje de plástico de fábrica.

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería utilizando una llave de boca de 10 mm. Esto restablece los ajustes de combustible y evita cortocircuitos accidentales o que se encienda la luz de revisión del motor en su Mitsubishi Eclipse 3.0L 2000-2005.
  2. Desenchufe el MAF y las líneas de vacío: Presione el clip de bloqueo y desconecte el enchufe del arnés del sensor MAF de fábrica. Retire con cuidado la manguera del respiradero del cárter del tubo de admisión de goma original utilizando alicates para deslizar la abrazadera de tensión hacia atrás. Inspeccione la manguera de vacío de fábrica en busca de grietas por envejecimiento.
  3. Retire el brazo de admisión superior: Utilice un destornillador plano o una llave de tuercas de 8 mm para aflojar la abrazadera que asegura el conducto de admisión de goma original al cuerpo del acelerador del 6G72. Afloje la abrazadera del lado de la caja de aire y extraiga el conducto tipo acordeón del compartimiento del motor.
  4. Desatornille la caja de aire y el MAF de fábrica: Utilice un dado de 10 mm y una extensión para retirar los pernos de montaje que aseguran la caja del filtro de aire original al guardabarros interno. Suelte los cuatro clips de acero que sujetan la tapa superior. Desatornille la carcasa del MAF de la base de la caja de aire usando un dado de 10 mm y coloque el sensor de forma segura sobre un paño de taller limpio.
  5. Retire el resonador inferior (Conversión a aire frío): Gire el volante completamente hacia la derecha. Utilice una herramienta de palanca para paneles de plástico y un destornillador Phillips #2 para quitar los clips de sujeción del revestimiento interior del guardabarros en el lado del conductor. Retire el protector contra salpicaduras y quite los dos pernos de 12 mm que sujetan el tanque resonador de admisión inferior de fábrica dentro de la cavidad del guardabarros, luego extraiga el resonador.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

  1. Monte la placa adaptadora del MAF: Alinee la brida adaptadora del MAF provista con la carcasa del MAF de vórtice de Karman de Mitsubishi de fábrica. Asegúrese de que la junta de goma esté asentada correctamente entre las dos superficies, luego apriete la tornillería incluida de manera uniforme utilizando un dado de 10 mm y una llave hasta que quede firme.
  2. Monte la tubería de admisión: Instale el acoplador de transición de silicona en el cuerpo del acelerador de 3.0L y asegúrelo ligeramente con una llave de tuercas de 8 mm. Pase el tubo de admisión superior hacia el acoplador, luego conecte el tubo secundario hacia abajo a través del orificio de apertura del guardabarros hacia el interior del paso de rueda. Asegure el soporte de montaje al punto de conexión a tierra del chasis o al soporte de la caja de aire de fábrica usando un perno de 10 mm y un soporte de aislamiento de goma.
  3. Vuelva a colocar el MAF y el filtro cónico: Acople el conjunto del sensor MAF entre los tubos de admisión o en la unión del acoplador designada según el diseño de su kit. Alcance la cavidad del paso de rueda, deslice el filtro de aire cónico de alto flujo en el extremo del tubo inferior y apriete la abrazadera con una llave de tuercas de 8 mm. Vuelva a fijar el protector contra salpicaduras del guardabarros interno usando la herramienta de palanca para paneles de plástico y los clips.
  4. Vuelva a conectar el respiradero y el sensor: Vuelva a conectar el arnés de cableado del MAF de fábrica firmemente hasta que escuche un clic. Conecte la línea de vacío de silicona suministrada entre el niple del tubo de admisión y el puerto de ventilación de la tapa de válvulas delantera, asegurándola con abrazaderas de manguera.
  5. Procedimiento de reaprendizaje de ralentí de la ECU: Verifique dos veces el apriete de todas las abrazaderas con su llave de tuercas de 8 mm, luego reconecte el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Encienda el motor, pero no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 a 30 segundos. Permita que la ECU del 6G72 y la válvula de control de aire de ralentí (IAC) se autocalibren y establezcan un ralentí base suave antes de llevar el auto a una prueba de manejo.

Aviso legal: Esta es una guía general proporcionada para el Mitsubishi Eclipse 3.0L 2000-2005. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para obtener especificaciones de torque exactas y procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para motores Mitsubishi Eclipse (2000-2005) 2.4 L4 / 3.0 L V6

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M
Marc Grand Maison
Product review

I bought this for my 2004 Spyder Gt 3.0L and the fit is very so! SO! on the top of the pipe the entry foir vaccum is locat on the left of the pipe instead of being close to the right hose, Second the bracket supplied with it is a very cheap aluminium band and when attached to the cold air sensor, it bounce up and down so easily this on the long run will probably break and cause damage to the air sensor, SO I have to make a stronger bracket myself with stainless steel instead of alum... it will protect my investment and prevent damage to the air $en$or ... $$$$$