Toma de aire frío para motor 3.0L de Mercury Milan (2006-2011)

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Herramientas manuales básicas, pero requiere paciencia con los plásticos quebradizos de fábrica y el manejo delicado de los sensores en este chasis CD3.

Herramientas que necesitará

• Dado de 8 mm o destornillador de tuercas de 5/16 (para las abrazaderas de manguera)
• Dado de 10 mm con una extensión de 6 pulgadas (para los pernos de montaje de la batería y la caja de aire)
• Llave de 10 mm (para los terminales de la batería)
• Destornillador Torx T20 (para los tornillos del sensor MAF de fábrica)
• Herramienta para quitar paneles (para retirar los clips del mazo de cables)
• Destornillador plano pequeño (para liberar la pestaña de bloqueo de la válvula PCV)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Esto es fundamental en su Mercury Milan 3.0L 2006-2011 para evitar cortocircuitos accidentales y restablecer los ajustes de combustible de la ECU.
2. Desenchufe el sensor MAF: Localice el sensor MAF en la tapa de la caja de aire de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione el botón de liberación y extraiga el conector. Use su herramienta para quitar paneles para hacer palanca y sacar la sujeción del mazo de cables de la caja de aire de plástico.
3. Libere la manguera de ventilación PCV: Desenganche con cuidado el clip de bloqueo de la manguera PCV unida al costado del tubo de admisión tipo acordeón de fábrica. Mueva la manguera hasta extraerla del niple. No la fuerce.
4. Afloje las abrazaderas de manguera: Use su dado de 8 mm para aflojar la abrazadera que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
5. Retire la caja de aire de fábrica: Use un dado de 10 mm y una extensión para retirar el perno de montaje que asegura la caja de aire inferior al guardabarros interior. Tire del conjunto completo de admisión de fábrica firmemente hacia arriba para sacarlo de los ojales de montaje de goma inferiores y retírelo del compartimiento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Transfiera el sensor MAF: Con su destornillador Torx T20, retire los dos tornillos de fábrica que sujetan el sensor MAF a la caja de aire vieja. Extraiga el sensor en línea recta, con cuidado de no romper la junta tórica. Inserte el sensor MAF en el nuevo tubo de admisión de repuesto y asegúrelo utilizando los herrajes suministrados (normalmente requiere una llave Allen de 3 mm).
2. Instale el escudo térmico: Baje el nuevo escudo térmico al compartimiento del motor, alineando las clavijas inferiores con los ojales de goma de fábrica. Asegure el escudo al chasis usando el perno de fábrica de 10 mm y su dado de 10 mm.
3. Monte los acopladores de silicona: Deslice el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador junto con dos abrazaderas de manguera sueltas. Empuje el nuevo tubo de admisión de aluminio dentro del acoplador. Una vez alineado correctamente a través del escudo térmico, use su dado de 8 mm para apretar firmemente las abrazaderas. No apriete en exceso para no aplastar el tubo.
4. Conecte el filtro y la PCV: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico y apriete la abrazadera del filtro con su dado de 8 mm. Empuje la manguera de ventilación PCV de fábrica hacia el nuevo niple de aluminio en el tubo de admisión hasta que encaje en su lugar. Vuelva a conectar el conector del sensor MAF y bloquee la pestaña roja.
5. Procedimiento de primer arranque: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de 10 mm. Gire la llave de encendido a la posición ON (sin arrancar) durante 5 segundos y luego arranque el motor. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el vehículo mantenga el ralentí para que la ECU pueda aprender los nuevos parámetros de flujo de aire sin calarse.

Aviso legal: Esta es una guía general proporcionada para el Mercury Milan 3.0L 2006-2011. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.