Sistema de admisión de aire frío para Mercedes-Benz ML320 (1998-2003) motor 3.2L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Es una instalación directa (bolt-on), pero requiere un manejo delicado debido a los plásticos alemanes antiguos y termociclados del chasis W163.

Herramientas necesarias

• Llave de tubo y llave inglesa de 10mm (Pernos de la batería y del escudo térmico)
• Destornillador de tuercas de 8mm (Abrazaderas de manguera)
• Destornillador Torx T25 (Transferencia del sensor MAF)
• Destornillador de punta plana (Clips del arnés y puntos de palanca)
• Spray de silicona o WD-40 (Lubricación de los ojales de montaje de goma)

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería de su Mercedes Benz Clase M 3.2L de 1998-2002 usando una llave de 10mm para evitar luces de advertencia y cortocircuitos eléctricos.
2. Desenchufe el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de aire másico (MAF) en la parte posterior de la cubierta del motor, cerca del cortafuegos. Use un destornillador de punta plana para presionar suavemente la pestaña de bloqueo del arnés y libere el conector. Asegure el cableado para que no estorbe.
3. Afloje las abrazaderas de admisión: Tome su destornillador de tuercas de 8mm y afloje la abrazadera que asegura la parte trasera de la caja de aire de fábrica al tubo de entrada del cuerpo del acelerador.
4. Extraiga la caja de aire de fábrica: Sujete los bordes frontales de la gran cubierta de plástico del motor/caja de aire. Tire hacia arriba con firmeza pero con cuidado para liberarla de los ojales de goma delanteros. Deténgase inmediatamente. Meta la mano por debajo para desconectar la manguera de ventilación PCV de goma. Una vez desconectada, levante todo el conjunto de los ojales traseros restantes y retírelo del compartimento del motor.
5. Retire la carcasa del sensor MAF: Usando su destornillador Torx T25, quite los tornillos de fábrica que sujetan el sensor MAF a la carcasa original. Deslice el sensor hacia afuera suavemente y colóquelo sobre un paño de taller limpio.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Mercedes-Benz ML320 (1998-2003) motor 3.2L

1. Transfiera el MAF de fábrica: Inserte el sensor MAF en su nuevo tubo de admisión de repuesto. Asegúrelo utilizando el hardware suministrado y su destornillador Torx T25. Asegúrese de que el sensor esté orientado en la dirección correcta para el flujo de aire y no toque el elemento de hilo interno.
2. Monte el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico de metal en el compartimento del motor del W163, donde estaba la caja de aire original. Enrosque los pernos suministrados en las ubicaciones de montaje de fábrica y apriételos con su llave de tubo de 10mm.
3. Encamine el nuevo tubo de admisión: Deslice el acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador y empuje el nuevo tubo de admisión dentro del acoplador. Vuelva a colocar la manguera de ventilación de fábrica en la boquilla designada en el lateral del nuevo tubo. Use su destornillador de tuercas de 8mm para apretar las abrazaderas en ambos extremos del acoplador de silicona.
4. Instale el filtro y vuelva a conectar: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo de admisión dentro del escudo térmico. Apriete la abrazadera del filtro firmemente con su destornillador de tuercas de 8mm. Finalmente, conecte el arnés del MAF hasta que escuche un clic distintivo.
5. Realice el arranque de adaptación: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y apriételo con su llave de 10mm. Gire la llave y encienda el motor. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Esto permite que la ECU se ajuste al aumento del flujo de aire sin activar la luz de "check engine".

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Mercedes Benz Clase M 3.2L de 1998-2002. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.