Admisión de aire frío para Mercedes-Benz GLC43 C43 (2012-2021) motor AMG 3.0L

Admisión de aire frío de alto flujo para Mercedes Benz GLC-Class, C-Class 2012-2021 (M276 / W205 X253)

Reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica y la tubería de admisión con un sistema de elemento abierto de gran diámetro para mejorar el carrete del turbo, la respuesta del acelerador y la eficiencia volumétrica general.

La deficiencia de flujo de aire de serie en el GLC-Class, C-Class

El sistema de admisión de fábrica del motor biturbo M276 de 3.0L de Mercedes-Benz está diseñado principalmente para la reducción de NVH (ruido, vibración, aspereza) en la cabina, en lugar de para un flujo máximo. El conjunto OEM utiliza tuberías de plástico estrechas y corrugadas que crean una turbulencia interna y una resistencia al aire significativas. Bajo cargas de sobrealimentación elevadas, estas vías restrictivas causan una caída de presión incluso antes de que el aire llegue a los compresores del turbocompresor. Además, las cajas de plástico cerradas de serie son altamente susceptibles a la absorción de calor durante la conducción enérgica o en temperaturas ambiente elevadas, lo que lleva a temperaturas de aire de admisión (IAT) elevadas que obligan a la ECU a retrasar el encendido, lo que resulta en una pérdida notable de par y caballos de fuerza.

La solución de ingeniería

Este sistema de admisión de rendimiento V2 elimina estos cuellos de botella utilizando tubos de admisión de orificio liso sobredimensionados y un adaptador de entrada adicional para maximizar el volumen de aire disponible para los turbos. El kit cuenta con un escudo térmico de alta calidad cortado con láser diseñado para aislar el filtro de aire del calor radiante del compartimiento del motor V6, asegurando una carga de oxígeno más densa. El corazón del sistema es un filtro de medios secos lavable, que proporciona una filtración de alto flujo sin el riesgo de ensuciar con aceite los sensibles sensores de flujo de aire masivo (MAF). Construido para una durabilidad y un ajuste preciso, esta mejora atornillable directa proporciona ganancias verificadas en el dinamómetro de +16 hp y +37.9 nm a 3000 rpm, al tiempo que realza el perfil acústico agresivo de los turbocompresores y las válvulas de derivación.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad

• Mercedes-Benz C400 (W205)
• Mercedes-Benz C450 AMG (W205)
• Mercedes-Benz C43 AMG (W205)
• Mercedes-Benz GLC43 AMG (X253/C253)
• Todos los motores V6 Biturbo M276 de Mercedes-Benz

El estándar de precisión de Mercedes Benz

Diseñar un componente de rendimiento para la plataforma M276 requiere adherencia a estrictas tolerancias para garantizar que no haya luces de verificación del motor (CEL) o problemas de ajuste de combustible. Este kit de admisión está diseñado para funcionar dentro de los parámetros de la ECU de fábrica, al tiempo que proporciona la capacidad de respiración mejorada necesaria para aplicaciones ajustadas o de serie. Ofrece la precisión y la fiabilidad esperadas para vehículos de rendimiento europeos, asegurando una entrega de potencia constante en todo el rango de RPM.