Toma de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Motores 3.0L 3.5L

Name: Toma de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Motores 3.0L 3.5L
Brand: VelocityMax
SKU: INTK-C300-CHR-BL
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Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento: filtros azules dobles para Mercedes-Benz Clase C (W204)

Libera la potencia refinada que tu Mercedes-Benz Clase C fue diseñado para ofrecer. Esta admisión de aire frío de alto flujo y doble filtro transforma la respiración de tu V6, brindando una respuesta instantánea del acelerador y ese satisfactorio sonido de inducción característico de Stuttgart.

Nacido de 24 millones de kilómetros de prueba

Cuando Mercedes-Benz desarrolló el Clase C W204, no se limitó a fabricar otro sedán ejecutivo compacto, sino que completó más de 24 millones de kilómetros de prueba para crear lo que se convirtió en el regreso de la marca a la calidad inquebrantable y la experiencia de conducción. Su C300 o C350 representa esa excelencia en ingeniería, con su motor V6 suave y lineal, diseñado tanto para una conducción cómoda como para una conducción dinámica.

Ahora puedes mejorar lo que Mercedes perfeccionó. Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento reemplaza la restrictiva caja de aire de fábrica con un conducto de admisión de aluminio de precisión y filtros lavables dobles, que proporcionan el aire más frío y denso que tu motor V6 de 3.0L o 3.5L necesita para una combustión óptima.

Siente la diferencia cada vez que conduces

Imagina incorporarte a la autopista y sentir cómo tu Clase C avanza con una energía renovada. Los ligeros tubos de admisión de aluminio T6063 aspiran aire rico en oxígeno a través de dos filtros azules de alto flujo, lo que genera entre un 7 % y un 10 % más de potencia y entre un 6 % y un 8 % más de par. La respuesta del acelerador se agudiza notablemente, transformando cada aceleración en la experiencia de conducción dinámica que hizo de la generación W204 una de las favoritas de los entusiastas.

Más allá de las mejoras de rendimiento, oirás la respiración del motor: un sonido de inducción más profundo y decidido que te recuerda que hay ingeniería genuina bajo el capó. Es el tipo de retroalimentación auditiva que transforma tu viaje diario en algo que realmente esperas con ilusión.

Ingeniería de primera calidad con beneficios prácticos

Aumento de potencia inmediato: aumento de potencia del 7 al 10 % y aumento del torque del 6 al 8 % gracias a un flujo de aire optimizado
Respuesta superior del acelerador: el aire frío y denso llega al motor más rápido para una aceleración instantánea
Aluminio de grado aeronáutico T6063: Tuberías resistentes a la corrosión diseñadas para durar tanto como su Mercedes.
Filtros lavables dobles: Los filtros reutilizables de alto flujo ahorran dinero y reducen el desperdicio con el tiempo.
Kit de instalación completo: todos los soportes de montaje, abrazaderas, reductores y líneas de vacío incluidos
Montaje directo con pernos: diseñado específicamente para su W204, sin cortes, recortes ni modificaciones
Instalación en menos de una hora: Instalación sencilla con herramientas manuales básicas

Compatibilidad y ajuste

Mercedes-Benz C300 2008-2012 (3,0 L/3,5 L V6)
Mercedes-Benz C350 2008-2011 (3,0 L/3,5 L V6)
Mercedes-Benz C230 Sport 2007 (solo modelos V6)
Compatible con transmisiones automáticas y manuales.

Información importante del producto

Nota: Este sistema de admisión está diseñado exclusivamente para uso todoterreno y no cumple con las normas CARB en los estados que exigen certificación de emisiones. Se recomienda la instalación profesional para garantizar un ajuste correcto y un rendimiento óptimo.

Eleve su experiencia de Clase C

Su Mercedes-Benz W204 fue diseñado con precisión, probado a la perfección y construido para ofrecer una combinación equilibrada de lujo y rendimiento. Esta toma de aire frío honra esa tradición al brindarle a su motor V6 el flujo de aire sin restricciones que merece: aceleración más precisa, mayor eficiencia y un sonido envolvente que hace que cada viaje sea más gratificante.

Transforma tu conducción hoy mismo. Experimenta el potencial de rendimiento que Mercedes ha incorporado a tu Clase C.

Mueble

Hacer	Mercedes-Benz
Tamaño del motor	3.0L 3,5 litros
Año	2008 2009 2010 2011 2012

Instalación

Tiempo de trabajo

Tiempo estimado: 45-60 minutos
Dificultad: 3/10 - Es una instalación directa, pero requiere un manejo delicado de los plásticos alemanes envejecidos y un sensor MAF altamente sensible.

Herramientas que necesitará

Llave de 10 mm y llave de vaso de 10 mm
Destornillador de tuercas de 8 mm o llave de vaso profunda (para abrazaderas de manguera)
Punta Torx T25
Destornillador plano
Palanca para paneles

Consejo profesional del mecánico (la "trampa"):
Si está trabajando en un chasis W204 con motor M272, tenga cuidado: los tubos de admisión corrugados de tela/plástico de fábrica sufren de una grave degradación. Es probable que se desmoronen en sus manos. No permita que caiga polvo de plástico sobre la correa serpentina ni que sea succionado por el motor. Además, tenga a mano una herramienta de recogida magnética. Los clips de resorte metálicos que sujetan la caja del filtro de aire de fábrica tienden a soltarse y desaparecer para siempre en el abismo del protector del cárter.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar que se enciendan testigos de avería y proteger la ECU.
Retire la cubierta del motor: Sujete firmemente la cubierta de plástico frontal del motor y tire hacia arriba. Está sujeta por ojales de goma y saldrá fácilmente. Déjela a un lado.
Extraiga los conductos de admisión de fábrica: Comprima los tubos de admisión corrugados de fábrica, que son notoriamente frágiles, y desapéguelos del soporte frontal del radiador. Use su palanca para paneles si su acabado específico tiene remaches de retención de plástico en los extremos de la toma.
Desenganche el conjunto de la caja del filtro de aire: Localice los clips metálicos de retención que aseguran la carcasa de la caja de aire de fábrica al motor. Use un destornillador plano para hacer palanca con cuidado, manteniendo una mano sobre ellos para que no salgan disparados hacia el compartimento del motor. Tire del conjunto de la caja de aire hacia arriba y retírelo del cuerpo del acelerador.
Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) en la parte central trasera del conjunto de admisión. Deslice la pestaña de bloqueo gris hacia atrás y desenchufe el arnés eléctrico. Usando una punta Torx T25, desatornille con cuidado la carcasa del sensor MAF de la configuración de fábrica.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) motores 3.0L 3.5L

Traslade el sensor MAF: Este es el paso más crítico para su Mercedes Benz Clase C 3.0L 3.5L 2008-2012. Traslade el sensor MAF de fábrica al nuevo tubo de admisión de repuesto. Asegúrelo usando el hardware suministrado o sus pernos Torx T25 de fábrica. NO toque el elemento de cable interno con las manos desnudas, o lo arruinará al instante.
Monte los protectores térmicos: Coloque los nuevos protectores térmicos o la caja de aire inferior en el compartimento del motor. Alinee con los puntos de montaje de fábrica y apriete firmemente usando una llave de vaso de 10 mm y una carraca.
Coloque los acopladores de silicona: Deslice los acopladores de silicona suministrados sobre el cuerpo del acelerador y asegúrelos sin apretar. Inserte sus nuevos tubos de admisión en los acopladores y apriete todas las abrazaderas de manguera firmemente con un destornillador de tuercas de 8 mm. No apriete demasiado para no aplastar la tubería.
Instale los filtros y vuelva a conectar el cableado: Monte los filtros cónicos de alto flujo en los extremos de los tubos de admisión, apretándolos con su destornillador de tuercas de 8 mm. Enchufe el arnés de cableado de fábrica de nuevo en el sensor MAF hasta que escuche el clic de seguridad de la pestaña de bloqueo.
Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Encienda el vehículo. NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el Mercedes Benz Clase C 3.0L 3.5L (2008-2012) funcione al ralentí para que la ECU pueda adaptarse al aumento masivo del volumen de flujo de aire sin activar un código de error (CEL).

Aviso legal: Esta es una guía general proporcionada para el Mercedes Benz Clase C 3.0L 3.5L 2008-2012. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par de apriete y los procedimientos de seguridad.