Toma de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Motores 3.0L 3.5L
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Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento: filtros azules dobles para Mercedes-Benz Clase C (W204)
Libere la potencia refinada para la que fue diseñado su Mercedes-Benz Clase C. Esta admisión de aire frío de doble filtro y alto flujo transforma la respiración de su motor V6, brindando una respuesta inmediata del acelerador y esa satisfactoria nota de inducción que Stuttgart pretendía.
Nacido de 24 millones de kilómetros de prueba
Cuando Mercedes-Benz desarrolló el Clase C W204, no solo construyó otro sedán ejecutivo compacto; completaron más de 24 millones de kilómetros de prueba para crear lo que se convirtió en el retorno de la marca a una calidad sin concesiones y al compromiso con el conductor. Su C300 o C350 representa esa excelencia en ingeniería, con su motor V6 suave y lineal, diseñado tanto para un crucero cómodo como para una conducción entusiasta.
Ahora puede mejorar lo que Mercedes perfeccionó. Este sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento reemplaza su restrictiva caja de aire de fábrica con un conducto de admisión de aluminio diseñado con precisión y filtros dobles lavables, entregando el aire más frío y denso que su motor V6 de 3.0L o 3.5L necesita para una combustión óptima.
Sienta la diferencia cada vez que conduzca
Imagine incorporarse a la autopista y sentir cómo su Clase C se lanza hacia adelante con una nueva energía. La tubería de admisión de aluminio T6063 ligera aspira aire rico en oxígeno a través de filtros azules dobles de alto flujo, despertando entre un 7 y un 10 % más de potencia y un 6 a 8 % de par motor adicional. La respuesta de su acelerador se agudiza notablemente, transformando cada aceleración en la experiencia de conducción dinámica que hizo que la generación W204 fuera tan apreciada entre los entusiastas.
Más allá de las ganancias de rendimiento, escuchará cómo respira su motor: un sonido de inducción más profundo y con más carácter que le recuerda que hay una ingeniería genuina bajo el capó. Es el tipo de respuesta auditiva que transforma su viaje diario en algo que realmente espera con ansias.
La ingeniería premium se combina con beneficios prácticos
- Ganancias de potencia inmediatas: aumento del 7 al 10 % en la potencia y del 6 al 8 % en el par motor gracias a un flujo de aire optimizado
- Respuesta superior del acelerador: el aire frío y denso llega a su motor más rápido para una aceleración instantánea
- Aluminio de grado aeronáutico T6063: tuberías resistentes a la corrosión diseñadas para durar tanto como su Mercedes
- Filtros dobles lavables: los filtros de alto flujo reutilizables ahorran dinero y reducen los residuos con el tiempo
- Kit de instalación completo: se incluyen todos los soportes de montaje, abrazaderas, reductores y líneas de vacío
- Ajuste directo atornillado: diseñado específicamente para su W204, sin cortes, recortes ni modificaciones
- Instalación en menos de una hora: montaje sencillo utilizando herramientas manuales básicas
Compatibilidad y ajuste
- Mercedes-Benz C300 (3.0L V6) 2008–2012
- Mercedes-Benz C350 (3.5L V6) 2008–2011
- Compatible con transmisiones automáticas y manuales
Información importante del producto
Tenga en cuenta: Este sistema de admisión está diseñado solo para uso fuera de carretera y no cumple con la normativa CARB en estados que requieren certificación de emisiones. Se recomienda la instalación profesional para garantizar un ajuste adecuado y un rendimiento óptimo.
Eleve la experiencia de su Clase C
Su Mercedes-Benz W204 fue diseñado con precisión, probado a la perfección y construido para ofrecer una combinación equilibrada de lujo y rendimiento. Esta admisión de aire frío honra esa herencia al darle a su motor V6 el flujo de aire sin restricciones que merece: un acelerador más preciso, una aceleración más fuerte y una banda sonora envolvente que hace que cada viaje sea más gratificante.
Transforme su conducción hoy mismo. Experimente el potencial de rendimiento que Mercedes integró en su Clase C.
Preguntas frecuentes
¿Esta admisión de aire frío se adaptará a mi Mercedes-Benz C300 o C350 2008-2012?
Sí, este sistema de admisión de filtro doble es un ajuste directo atornillado para el Mercedes-Benz Clase C W204 C300 3.0L V6 (2008–2012) y C350 3.5L V6 (2008–2011), tanto con transmisión automática como manual.
¿Qué incluye el kit?
El kit incluye tuberías de admisión de aluminio T6063 resistentes a la corrosión, filtros azules dobles de alto flujo lavables y todos los soportes de montaje, abrazaderas, reductores y líneas de vacío necesarios.
¿Qué tipo de ganancias de potencia puedo esperar?
Al reemplazar la restrictiva caja de aire de fábrica con tuberías de aluminio de flujo libre y filtros dobles, este sistema ofrece un aumento del 7 al 10 % en la potencia, un impulso del 6 al 8 % en el par motor y una respuesta del acelerador más precisa.
¿Necesito cortar o modificar algo para instalarlo?
Está diseñado como un reemplazo directo atornillado para su Clase C W204. La instalación no requiere cortes, recortes ni modificaciones permanentes y toma menos de una hora con herramientas manuales básicas.
¿Los filtros de aire azules dobles son reutilizables?
Sí, ambos filtros azules de alto flujo son lavables y reutilizables, por lo que puede limpiarlos y reinstalarlos en los intervalos de servicio regulares en lugar de comprar filtros de papel de repuesto.
Mueble
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Instalación
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Tiempo de trabajo
- Tiempo estimado: 45-60 minutos
- Dificultad: 3/10 - Es una instalación directa, pero requiere un manejo delicado de los plásticos alemanes envejecidos y un sensor MAF altamente sensible.
Herramientas que necesitará
- Llave de 10 mm y llave de vaso de 10 mm
- Destornillador de tuercas de 8 mm o llave de vaso profunda (para abrazaderas de manguera)
- Punta Torx T25
- Destornillador plano
- Palanca para paneles
Si está trabajando en un chasis W204 con motor M272, tenga cuidado: los tubos de admisión corrugados de tela/plástico de fábrica sufren de una grave degradación. Es probable que se desmoronen en sus manos. No permita que caiga polvo de plástico sobre la correa serpentina ni que sea succionado por el motor. Además, tenga a mano una herramienta de recogida magnética. Los clips de resorte metálicos que sujetan la caja del filtro de aire de fábrica tienden a soltarse y desaparecer para siempre en el abismo del protector del cárter.
Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica
- Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar que se enciendan testigos de avería y proteger la ECU.
- Retire la cubierta del motor: Sujete firmemente la cubierta de plástico frontal del motor y tire hacia arriba. Está sujeta por ojales de goma y saldrá fácilmente. Déjela a un lado.
- Extraiga los conductos de admisión de fábrica: Comprima los tubos de admisión corrugados de fábrica, que son notoriamente frágiles, y desapéguelos del soporte frontal del radiador. Use su palanca para paneles si su acabado específico tiene remaches de retención de plástico en los extremos de la toma.
- Desenganche el conjunto de la caja del filtro de aire: Localice los clips metálicos de retención que aseguran la carcasa de la caja de aire de fábrica al motor. Use un destornillador plano para hacer palanca con cuidado, manteniendo una mano sobre ellos para que no salgan disparados hacia el compartimento del motor. Tire del conjunto de la caja de aire hacia arriba y retírelo del cuerpo del acelerador.
- Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) en la parte central trasera del conjunto de admisión. Deslice la pestaña de bloqueo gris hacia atrás y desenchufe el arnés eléctrico. Usando una punta Torx T25, desatornille con cuidado la carcasa del sensor MAF de la configuración de fábrica.
Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) motores 3.0L 3.5L
- Traslade el sensor MAF: Este es el paso más crítico para su Mercedes Benz Clase C 3.0L 3.5L 2008-2012. Traslade el sensor MAF de fábrica al nuevo tubo de admisión de repuesto. Asegúrelo usando el hardware suministrado o sus pernos Torx T25 de fábrica. NO toque el elemento de cable interno con las manos desnudas, o lo arruinará al instante.
- Monte los protectores térmicos: Coloque los nuevos protectores térmicos o la caja de aire inferior en el compartimento del motor. Alinee con los puntos de montaje de fábrica y apriete firmemente usando una llave de vaso de 10 mm y una carraca.
- Coloque los acopladores de silicona: Deslice los acopladores de silicona suministrados sobre el cuerpo del acelerador y asegúrelos sin apretar. Inserte sus nuevos tubos de admisión en los acopladores y apriete todas las abrazaderas de manguera firmemente con un destornillador de tuercas de 8 mm. No apriete demasiado para no aplastar la tubería.
- Instale los filtros y vuelva a conectar el cableado: Monte los filtros cónicos de alto flujo en los extremos de los tubos de admisión, apretándolos con su destornillador de tuercas de 8 mm. Enchufe el arnés de cableado de fábrica de nuevo en el sensor MAF hasta que escuche el clic de seguridad de la pestaña de bloqueo.
- Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Encienda el vehículo. NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el Mercedes Benz Clase C 3.0L 3.5L (2008-2012) funcione al ralentí para que la ECU pueda adaptarse al aumento masivo del volumen de flujo de aire sin activar un código de error (CEL).
Aviso legal: Esta es una guía general proporcionada para el Mercedes Benz Clase C 3.0L 3.5L 2008-2012. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par de apriete y los procedimientos de seguridad.
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