Admisión de aire frío para Mazda B4000 (2001-2003) Motor 4.0L - Rojo

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un montaje directo, pero requiere cuidado al manipular los delicados componentes electrónicos de fábrica.

Herramientas que necesitará

• Dado de 10mm, extensión y carraca
• Dado de 8mm o destornillador de tuercas
• Punta Torx de seguridad T20 (Torx a prueba de manipulaciones)
• Extractor de paneles o destornillador de punta plana
• Limpiador de sensor MAF (Recomendado mientras todo está desmontado)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" y reiniciar la ECU para los nuevos parámetros de flujo de aire en su Mazda B4000 4.0L de 2001-2003.
2. Desconecte los sensores: Desconecte el arnés del sensor MAF y el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT). Use un extractor de paneles para hacer palanca suavemente en los clips de retención del arnés de cableado para sacarlos de la caja de aire de plástico sin romper las frágiles pestañas de fábrica.
3. Afloje las abrazaderas: Tome su dado de 8mm y afloje la abrazadera de manguera de fábrica que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador. Retire la manguera de ventilación del PCV de fábrica directamente del lateral del tubo de admisión principal.
4. Extraiga el conjunto superior: Desenganche los cierres metálicos de retención de la tapa superior de la caja de aire. Saque todo el tubo de acordeón y la tapa de la caja de aire del compartimiento del motor como una sola unidad.
5. Retire la caja de aire inferior: Desatornille los soportes de la bandeja inferior de la caja de aire de fábrica usando un dado de 10mm y una extensión. Tire firmemente hacia arriba para sacar la bandeja de sus ojales de montaje de goma (una pulverización rápida de WD-40 ayuda si la goma de 20 años está atascada).

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para motor Mazda B4000 (2001-2003) 4.0L - Rojo

1. Transfiera el sensor MAF: Retire con cuidado el MAF de la carcasa de fábrica usando su punta Torx de seguridad T20. Trate este sensor como si fuera cristal frágil; no toque los cables resistores internos expuestos. Rocíelo con limpiador de MAF dedicado, déjelo secar completamente e instálelo en su nuevo tubo de admisión usando el hardware suministrado.
2. Monte el escudo térmico: Ensamble los nuevos paneles del escudo térmico y atornille el conjunto en la ubicación de la caja de aire inferior de fábrica usando su dado de 10mm y los soportes provistos.
3. Instale el tubo y los acopladores: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador y empuje el nuevo tubo de admisión rojo en su lugar. Deslice las abrazaderas de manguera incluidas en su posición y apriételas ligeramente con un dado de 8mm.
4. Vuelva a conectar las tuberías: Vuelva a conectar la manguera de ventilación del PCV de fábrica al puerto soldado en el nuevo tubo de admisión. Enchufe los arneses de cableado de su sensor MAF y IAT hasta que sienta un "clic" sólido.
5. Asegure el filtro: Conecte el filtro de aire rojo de alto flujo al final del tubo de admisión dentro del escudo térmico. Apriete firmemente la abrazadera final del filtro y todas las abrazaderas del acoplador con un destornillador de tuercas de 8mm.
6. Protocolo de primera puesta en marcha: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10mm. Encienda el vehículo, pero no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Permita que el motor funcione al ralentí sin tocarlo para que la ECU pueda adaptar sus ajustes de combustible al mayor volumen de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Mazda B4000 4.0L de 2001-2003. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par de apriete y los procedimientos de seguridad.