Toma de aire frío para Mazda 3 (2004-2009) Motor 2.0L 2.3L - Rojo

Tiempo de trabajo manual

• Tiempo estimado: 60-90 minutos
• Dificultad: 4/10 - Sacar el resonador de fábrica del compartimiento del motor MZR requiere paciencia y maniobras dentro del guardabarros.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm, trinquete y extensión de 6 pulgadas
• Vaso de 8 mm o destornillador de cabeza plana (para abrazaderas de manguera)
• Herramienta para quitar paneles (esencial para los clips quebradizos del protector contra salpicaduras)
• Destornillador Phillips #2
• Gafas de seguridad (para protegerse de los escombros que caen del guardabarros)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Esto evita las luces de verificación del motor y restablece los ajustes de combustible de la ECU específicamente para su Mazda 3 2.0L 2.3L 2004-2009.
2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor MAF en la caja de aire superior de fábrica. Presione con cuidado la pestaña de plástico y tire del conector hacia atrás. Meta el delicado mazo de cables de forma segura fuera del camino.
3. Retire la caja de aire superior: Afloje la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión de goma corrugado al cuerpo del acelerador usando su vaso de 8 mm. Desenganche los clips metálicos de retención de la tapa de la caja de aire y retire todo el conjunto superior del compartimiento del motor.
4. Extraiga la bandeja inferior de la caja de aire: Retire los pernos restantes que aseguran la bandeja inferior de la caja de aire de fábrica al chasis usando su vaso de 10 mm. Tire de la bandeja firmemente hacia arriba para sacarla de sus ojales de goma.
5. Expulse el resonador del parachoques: Gire el volante completamente hacia la derecha. Use una herramienta para quitar paneles para quitar con cuidado los clips de retención de plástico del revestimiento interior del guardabarros del lado del conductor. Despegue el revestimiento, localice la caja del resonador oculta, extraiga sus pernos de montaje con un vaso de 10 mm y retire la caja de plástico hacia abajo y fuera del vehículo.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío para Mazda 3 (2004-2009) Motor 2.0L 2.3L - Rojo

1. Instale el acoplador de silicona: Deslice el reductor de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador de fábrica. Asegure el lado del cuerpo del acelerador con una abrazadera de manguera y apriete con su vaso de 8 mm, dejando la abrazadera exterior suelta por ahora.
2. Transfiera el sensor MAF (CRÍTICO): Retire con cuidado el sensor MAF de la carcasa de fábrica con un destornillador Phillips #2. No toque la bombilla ámbar ni los cables expuestos dentro de la carcasa del sensor, ya que los aceites de la piel causarán problemas de ralentí erráticos. Transfiéralo directamente al nuevo tubo de admisión rojo y asegúrelo con el hardware de posventa suministrado. Apriételo de forma segura, pero no lo apriete demasiado o agrietará la brida de montaje.
3. Encamine el tubo de admisión: Inserte el nuevo tubo de admisión de aire frío en la cavidad del parachoques donde solía estar el resonador de fábrica. Guíe el extremo superior hacia el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador. Apriete a mano el soporte de aislamiento de goma y el soporte al chasis usando un vaso de 10 mm paraSostener el tubo.
4. Monte el filtro cónico: Accediendo a la sección inferior del tubo desde el paso de rueda abierto, deslice el nuevo filtro de aire de alto flujo en la parte inferior del tubo de admisión. Apriete la abrazadera firmemente con un vaso de 8 mm. Vuelva a colocar el revestimiento del guardabarros y asegúrelo con los clips de plástico de fábrica.
5. Finalice y calibre: Apriete todas las abrazaderas de manguera restantes de forma segura. Vuelva a conectar el arnés del sensor MAF hasta que haga clic. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. En el primer arranque, no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos; deje que el motor MZR funcione al ralentí completamente sin ser molestado para que la ECU pueda aprender el nuevo volumen de flujo de aire sin activar un código P0171 de mezcla pobre.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Mazda 3 2.0L 2.3L 2004-2009. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torsión exactas y los procedimientos de seguridad.