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Toma de aire frío para Lexus IS 250 (2005-2013) IS 350 (2006-2011) Motores 2.5L 3.5L



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Mejore la respuesta del acelerador y el sonido de inducción para el Lexus GR Series V6

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Lexus IS que utilizan la familia de motores V6 de la Serie GR, incluidas las variantes de 2.5 L de altas revoluciones y 3.5 L de gran potencia.

El problema: El GR Series V6 es una obra maestra de la ingeniería de Toyota, pero el sistema de admisión de fábrica prioriza el silencio en el habitáculo sobre la eficiencia. Entre la restrictiva caja de aire y la manguera de admisión de plástico corrugado, el motor a menudo se siente lento al arrancar, luchando contra la turbulencia de admisión y la acumulación de calor del compartimento del motor.

La solución: Diseñamos este sistema para reemplazar los cuellos de botella de fábrica con un tubo de aluminio T304 doblado con mandril de alta velocidad. Al enderezar el flujo de aire y utilizar un filtro lavable de alto flujo, permitimos que el GR Series V6 respire naturalmente, mejorando la eficiencia volumétrica y proporcionando ese característico rugido agresivo del V6 al pisar a fondo el pedal.


Por qué esta es la actualización definitiva

  • Velocidad de flujo de aire mejorada: al eliminar los resonadores de fábrica y los fuelles estilo acordeón, este sistema proporciona una carga de aire más consistente y más fría directamente al cuerpo del acelerador.
  • Construcción de aluminio T304: a diferencia del plástico original que se vuelve quebradizo y se agrieta con el tiempo debido a los ciclos de calor, nuestra tubería liviana T304 está diseñada para soportar las demandas térmicas de un sedán de alto rendimiento.
  • Ajuste real con pernos: diseñado como un reemplazo directo para la configuración de fábrica, lo que significa que puede instalarlo y volver a la carretera en menos de una hora con herramientas manuales estándar.

Especificaciones técnicas

Mueble Lexus IS 250 / IS 350 2005-2013
Familia de motores Serie GR V6
Calificaciones de fábrica IS 250: 204 HP / 185 lb-ft | IS 350: 306 HP / 277 lb-ft
Números de pieza T304-LX-IS-2535-V6

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Lexus IS250 2005 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2006 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2007 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2008 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2009 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2010 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2011 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2012 (V6 de 2,5 litros)
  • Lexus IS250 2013 (V6 de 2,5 L)
  • Lexus IS350 2006 (3.5L V6)
  • Lexus IS350 2007 (V6 de 3,5 l)
  • Lexus IS350 2008 (V6 de 3,5 l)
  • Lexus IS350 2009 (3.5L V6)
  • Lexus IS350 2010 (3.5L V6)
  • Lexus IS350 2011 (3.5L V6)

Números de piezas de intercambio:

2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2,5 L, 3,5 L, V6


La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Como especialistas en tuneado, sabemos que cada grado de temperatura de admisión importa. Este sistema está diseñado para ofrecer el mejor equilibrio entre rendimiento, sonido y fiabilidad. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.


Clasificación de seguridad del motor
Dificultad


Mueble

Hacer

Lexus

Tamaño del motor

  • 2,5 litros
  • 3,5 litros

Año

  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward driveway bolt-on, but requires a delicate touch when handling the factory sensors and aging engine bay plastics.

Tools You Will Need

  • 10mm Socket and Ratchet (with a 6-inch extension)
  • 10mm Combination Wrench
  • Panel Popper Tool (or a flathead screwdriver)
  • Phillips Screwdriver
  • Pliers (for factory spring clamps)
  • 4mm Allen Wrench (for aftermarket MAF hardware)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
Welcome to the 2IS chassis, where under-hood plastics are notoriously brittle. The factory push-clips holding your engine covers and intake snorkel will likely shatter if forced. Take your time with a panel popper. More importantly: The factory Mass Air Flow (MAF) sensor O-ring on the 4GR-FSE and 2GR-FSE engines likes to swell. If you pinch or tear this O-ring when transferring it to the new intake pipe, your Lexus will immediately throw a P0171/P0174 Lean Code and suffer from erratic idling. Always lubricate the O-ring with a single drop of clean engine oil before seating it.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
  2. Remove the Engine Bay Plastics: Use your panel popper tool to carefully extract the retaining clips holding the passenger-side engine cover and the front air scoop. Set the covers and clips aside.
  3. Disconnect the MAF Sensor: Gently press the release tab and unplug the factory MAF sensor harness. Unclip the wiring loom anchored to the side of the OEM airbox so the wires hang free.
  4. Remove Vacuum and PCV Lines: Use pliers to squeeze the factory spring clamps and slide them backward down the hoses. Pull the crankcase vent hose and the smaller vacuum line off the factory intake tube.
  5. Extract the Factory Airbox: Loosen the primary hose clamp at the throttle body using a 10mm socket or Phillips screwdriver. Remove the three mounting bolts securing the lower airbox to the chassis with a 10mm socket and an extension, then lift the entire OEM assembly out of the 2005-2013 Lexus IS 2.5L 3.5L engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Transfer the MAF Sensor: Remove the two screws holding the MAF sensor to the factory airbox using a Phillips screwdriver. Gently pull the sensor out. Apply a single drop of clean oil to the O-ring, and carefully press it straight down into the machined pad on your new Cold Air Intake pipe. Secure it using the provided aftermarket hardware (typically requiring a 4mm Allen wrench). Do not overtighten, or you will crack the plastic sensor flange.
  2. Install the Heat Shield: Drop the new aftermarket heat shield or lower airbox into the factory chassis mounting points. Secure it down using your 10mm socket and the factory bolts.
  3. Mount the Silicone Couplers: Slide the supplied silicone coupler over the throttle body and place the T-bolt or worm-gear clamps loosely over the ends. Slide the new Cold Air Intake pipe into the coupler.
  4. Connect Lines and Filter: Reconnect the PCV and vacuum hoses to the welded nipples on the new intake pipe. Secure the high-flow air filter to the end of the pipe inside the heat shield. Check your clearances, then tighten all clamps down firmly with an 8mm socket or 10mm socket.
  5. ECU Relearn Protocol: Plug the MAF sensor harness back into the sensor until it clicks. Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. On the very first startup, do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the vehicle idle so the ECU can calibrate its fuel trims to the increased airflow volume of your newly upgraded 2005-2013 Lexus IS.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2005-2013 Lexus IS 2.5L 3.5L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

Toma de aire frío para Lexus IS 250 (2005-2013) IS 350 (2006-2011) Motores 2.5L 3.5L

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