Admisión de aire frío para motores Jeep Wrangler TJ (2006-2008) de 2,5 L y 4,0 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Montaje básico atornillado, pero requiere un toque delicado al manipular los sensores de fábrica envejecidos y las líneas de respiración de plástico quebradizo.

Herramientas que necesitará

• Llave de 10 mm (para el terminal de la batería)
• Vaso de 8 mm o destornillador de tuercas de 5/16" (para abrazaderas de manguera)
• Vaso de 13 mm con extensión de 6" (para los pernos de la caja de aire de fábrica)
• Destornillador plano pequeño (para hacer palanca en los clips de arnés rebeldes)
• Spray de silicona o agua jabonosa (para asentar de forma segura los sensores y acopladores)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica de su Jeep Wrangler 2.5L 4.0L 2006-2008

1. Desconecte la batería: Siempre comience la instalación de la toma de aire de su Jeep Wrangler 2.5L 4.0L 2006-2008 desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Esto evita las luces de verificación del motor y drena la memoria de la ECU para que pueda aprender los nuevos parámetros de flujo de aire.
2. Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor IAT enchufado en el lateral del tubo de aire de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo con el pulgar o un destornillador plano pequeño y tire del conector de plástico. Nunca tire de los cables.
3. Desconecte la manguera de respiración: Localice la manguera de respiración del CCV que conecta el tubo de la caja de aire con la tapa de la válvula. Gire y tire con cuidado de la manguera del accesorio del tubo de admisión para evitar romper el codo de la tapa de la válvula.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Use un vaso de 8 mm o un destornillador de tuercas de 5/16" para aflojar la abrazadera de manguera de fábrica que sujeta el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Tome su vaso de 13 mm y extensión para quitar los pernos de montaje de la caja de aire de fábrica en el guardabarros. Una vez desatornillada, levante todo el conjunto de la caja de aire y el tubo de fábrica del compartimento del motor como una sola pieza.

Fase 2: Instalación de la toma de aire frío

1. Transfiera el sensor IAT: Gire con cuidado y tire del frágil sensor IAT de la arandela de goma de fábrica. Rocíe una pequeña gota de lubricante de silicona en el cuerpo del sensor y empújelo suavemente en la arandela suministrada en su nuevo tubo de admisión del mercado de accesorios. Asegúrese de que quede al ras.
2. Monte el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico en la ubicación de la caja de aire de fábrica. Atornille el escudo en los orificios de montaje OEM con los herrajes suministrados y su vaso de 13 mm. Instale la moldura de goma suministrada alrededor de la parte superior del escudo.
3. Instale el acoplador de silicona: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Coloque las abrazaderas suministradas sobre el acoplador, luego inserte el nuevo tubo de admisión en el acoplador. Apriete las abrazaderas firmemente con un vaso de 8 mm, pero no apriete demasiado y aplaste el tubo.
4. Conecte el filtro y las líneas: Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo dentro del escudo térmico y apriete la abrazadera del filtro. Empuje la manguera de CCV de fábrica en el accesorio soldado del nuevo tubo y vuelva a enchufar el arnés del sensor IAT hasta que escuche un clic definitivo.
5. Protocolo de primera puesta en marcha: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería y apriételo con su llave de 10 mm. Encienda el Jeep, pero no toque el pedal del acelerador durante exactamente 20 segundos. Deje que el motor funcione al ralentí completamente sin tocar para que la ECU pueda calibrar su ralentí de referencia y los ajustes de combustible a largo plazo a la repentina afluencia de aire denso y frío.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Jeep Wrangler 2.5L 4.0L 2006-2008. Siempre consulte su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.