Entrada de aire frío para Jeep Wrangler JK (2007-2011) Motor 3.8L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 2/10 - Se requieren herramientas manuales básicas. Una instalación sencilla atornillada, siempre y cuando no rompa los frágiles sensores de fábrica.

Herramientas que necesitará

• Llave de vaso y llave fija de 10 mm: Para los terminales de la batería y los pernos de montaje de la caja del filtro de aire.
• Llave de vaso de 8 mm o destornillador de tuercas: Para las abrazaderas de la manguera del cuerpo del acelerador y el tubo de admisión.
• Herramienta para paneles: Para retirar los clips del mazo de cables de fábrica de la carcasa de plástico.
• Destornillador de punta plana: Para hacer palanca en las pestañas de bloqueo del mazo de cables.
• Lubricante en spray de silicona o agua jabonosa: Crucial para asentar de forma segura el sensor de fábrica en el nuevo ojal del mercado de accesorios.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería de su Jeep Wrangler 3.8L 2007-2011 utilizando una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de advertencia del motor y para restablecer los ajustes de combustible de la ECU.
2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás, presione el clip de liberación y extraiga el conector. Use su herramienta para paneles para separar el mazo de cables de la caja del filtro de aire.
3. Retire la manguera de ventilación del PCV: Localice la manguera de ventilación conectada al lateral del tubo de admisión de aire. Sujétela firmemente y gírela mientras tira hacia afuera para desconectar la línea del PCV.
4. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Tome su llave de vaso de 8 mm y afloje la abrazadera de fábrica que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja del filtro de aire de fábrica: La caja del filtro de aire del Jeep Wrangler 3.8L 2007-2011 se mantiene principalmente mediante ojales de fricción en la parte inferior (algunos modelos cuentan con un solo perno de montaje de 10 mm en el lado derecho; retírelo si está presente). Sujete todo el conjunto de la caja del filtro y tire firmemente hacia arriba para liberarla de los pasadores de ubicación inferiores. Retire la caja y el tubo del compartimiento del motor como una sola unidad.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

1. Transfiera el sensor IAT: Gire y tire suavemente del frágil sensor IAT fuera del tubo de fábrica. Instale el ojal de goma suministrado en su nuevo tubo de admisión. Aplique una gota de agua jabonosa o spray de silicona en la junta tórica del sensor y presione cuidadosamente el sensor en el nuevo ojal.
2. Instale el escudo térmico: Coloque el escudo térmico en la ubicación de la caja del filtro de aire de fábrica. Alinéelo con los puntos de montaje de fábrica y ajústelo firmemente utilizando una llave de vaso de 10 mm y la tornillería suministrada.
3. Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador. Coloque dos abrazaderas de manguera en el acoplador. Apriete el lado del cuerpo del acelerador con su llave de vaso de 8 mm, pero deje suelto el lado del tubo de admisión.
4. Asiente el tubo de admisión y el filtro: Guíe el nuevo tubo de admisión de aire frío hacia el escudo térmico, luego deslice el extremo opuesto en el acoplador del cuerpo del acelerador. Deslice el filtro de aire de alto flujo en el extremo del tubo dentro del escudo térmico. Apriete todas las abrazaderas restantes con su llave de vaso de 8 mm.
5. Vuelva a conectar mangueras y cables: Empuje la manguera de ventilación del PCV de fábrica en la boquilla del nuevo tubo de admisión. Conecte el mazo de cables nuevamente al sensor IAT y asegure la pestaña de bloqueo roja.
6. Protocolo de reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Gire la llave de encendido a la posición ON (sin encender el motor) durante 10 segundos. Encienda el Jeep, pero no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. La ECU necesita este tiempo en ralentí para leer el nuevo volumen de flujo de aire y ajustar el mapeo para evitar una respuesta lenta del acelerador.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Jeep Wrangler 3.8L 2007-2011. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.