Admisión de aire frío para Jeep Commander (2006-2010) Motor HEMI de 5.7L Black Twin

Tu HEMI de 5.7L está prácticamente intentando respirar por una pajita. El sistema de admisión de fábrica del Commander XK está diseñado para una sola cosa: el silencio. Obstruye el flujo de aire con deflectores restrictivos y tubos corrugados que crean turbulencia justo antes del cuerpo del acelerador. Si quieres despertar ese V8 y escuchar el ruido de inducción que pagaste, necesitas despejar el conducto de aire.

Mejora del sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para Jeep Commander (plataforma XK, motor HEMI de 5.7 L)

El Jeep Commander es un vehículo pesado, y si bien el motor HEMI de 5.7L es legendario, se siente lento al arrancar en su estado original. Esto no se debe necesariamente a la potencia del motor, sino a la eficiencia. La caja de aire original está repleta de resonadores y cámaras insonorizantes que suavizan el flujo de aire a costa de la velocidad. Al reemplazar ese laberinto de plástico con este tubo de admisión de aluminio T-306 con acabado de alta calidad, se endereza el flujo de aire. Este flujo directo permite que el motor absorba el aire más rápido, lo que resulta en una mejora notable en la respuesta del acelerador. Al pisar el acelerador para adelantar en la autopista, la transmisión no necesita buscar tanto tiempo; la potencia simplemente está ahí.

Elegimos específicamente aluminio T-306 para este kit. A diferencia del plástico barato, que con el tiempo se vuelve quebradizo y se agrieta por los ciclos de calor, el aluminio disipa el calor rápidamente y soporta las altas temperaturas bajo el capó del estrecho compartimento del motor del Commander. El tubo presenta un discreto acabado negro que se integra a la perfección en el compartimento del motor sin resultar excesivamente llamativo. Reemplaza el tubo de admisión tipo acordeón, alisando la superficie interior para reducir la turbulencia del aire que entra en el colector.

En cuanto a la versatilidad de montaje: Este kit está diseñado para el motor de 5.7L, pero su arquitectura permite su instalación en motores HEMI de 6.1L (comunes en cambios de motor o modificaciones de plataforma compartida), siempre que se retire la cubierta superior del ventilador. Esta modificación es necesaria para liberar el mayor diámetro de admisión del bloque de 6.1L. Tanto si utiliza un vehículo de uso diario de serie como si utiliza un motor modificado, esta admisión proporciona el margen de flujo de aire necesario para obtener ganancias de hasta 10 caballos de potencia y 10 lb-pie de torque.

¿Por qué necesita esta actualización?

• Aumentos de potencia verificados: aumentos comprobados en dinamómetro de hasta 10 HP y 10 TQ simplemente eliminando la restricción de admisión.
• Respuesta más nítida del acelerador: elimina el retraso asociado con la caja de aire deflectora de serie, lo que permite que el pesado XK se mueva más rápido.
• Durabilidad superior: fabricado en aluminio T-306, que resiste el agrietamiento y la deformación mejor que el plástico de fábrica.
• Sonido de inducción agresivo: al eliminar el resonador de fábrica, finalmente podrá escuchar el profundo gruñido del HEMI con el acelerador a fondo.
• Plataforma ajustable: este hardware funciona excepcionalmente bien cuando se combina con chips de rendimiento o configuraciones de ECU que pueden utilizar la densidad de aire adicional.

Notas de instalación

La instalación es sencilla para la configuración estándar de 5.7L, utilizando los puntos de montaje existentes. Sin embargo, tenga en cuenta el requisito específico para configuraciones de mayor cilindrada: es necesario retirar la cubierta superior del ventilador para instalar este tubo en una configuración de motor de 6.1L. Esta modificación de la holgura es fundamental. El kit es compatible con transmisiones automáticas y manuales (si corresponde o se intercambian). Desconecte siempre el terminal negativo de la batería antes de la instalación para que la ECU vuelva a aprender los nuevos parámetros de flujo de aire.

Reemplaza estas aplicaciones OEM

• Jeep Commander 2006-2010 HEMI de 5.7L
• Compatible con variantes de motor de 6,1 L (requiere quitar la cubierta superior del ventilador)

Olvídate del plástico restrictivo de fábrica y dale a tu Commander el aire que necesita para rendir al máximo. Pide tu admisión de alto rendimiento personalizada hoy mismo.