Admisión de aire frío para Jeep Commander (2006-2010) Motor V6 de 3.7L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Una instalación directa atornillada para el chasis XK, pero requiere paciencia con los plásticos de fábrica envejecidos y la retención de los sensores.

Herramientas que necesitará

• Llave de tubo y carraca de 10mm (Para el borne de la batería y los pernos de la caja de aire de fábrica)
• Llave de vaso o destornillador de 8mm (Para las abrazaderas de manguera)
• Destornillador de cabeza plana (Para hacer palanca suavemente en gomas rebeldes)
• Herramienta para paneles de plástico (Para retirar con seguridad el clip del cableado del sensor IAT)
• Lubricante de silicona en aerosol (Crucial para asentar el sensor en el nuevo tubo)

Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el borne negativo de la batería usando una llave o vaso de 10mm para evitar luces de chequeo del motor y restablecer los ajustes de combustible de la ECU para su Jeep Commander 3.7L 2006-2010.
2. Desenchufe el sensor IAT: Localice el sensor de temperatura de aire de admisión en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás con un destornillador de cabeza plana, presione el liberador y desenchufe el arnés. Use su herramienta para paneles para liberar el anclaje del arnés de cableado del tubo de plástico.
3. Desmonte el respiradero PCV: Retire con cuidado la manguera de ventilación PCV de la caja de aire de fábrica. Sujétela cerca de la boquilla y gire suavemente para romper el sello antes de tirar.
4. Afloje las abrazaderas: Tome su llave de vaso de 8mm y afloje las abrazaderas de banda que aseguran el tubo de admisión de fábrica al cuerpo del acelerador y a la tapa de la caja de aire. Mueva y tire para separar el tubo del cuerpo del acelerador.
5. Extraiga la caja de fábrica: Retire los pernos de montaje de 10mm que sostienen el conjunto inferior de la caja de aire al chasis. Una vez desatornillado, tire firmemente hacia arriba para sacar la pesada caja de fábrica de sus ojales de montaje de goma y retire todo el conjunto del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Jeep Commander (2006-2010) motor 3.7L V6

1. Transfiera el sensor IAT: Gire suavemente el sensor IAT 90 grados en sentido antihorario y sáquelo del tubo de fábrica. Rocíe una pequeña cantidad de lubricante de silicona en la junta tórica del sensor y presiónelo con cuidado en el ojal de su nuevo tubo de admisión de repuesto.
2. Monte el protector térmico: Coloque el nuevo protector térmico en la ubicación de fábrica. Presiónelo hacia abajo en los ojales de goma originales y asegúrelo usando los herrajes suministrados y su llave de vaso de 10mm. Asegúrese de que la tira selladora esté firmemente presionada contra el borde superior para sellar contra el capó.
3. Instale el nuevo tubo y filtro: Deslice el acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador y apriete la abrazadera interna con su llave de vaso de 8mm. Inserte el nuevo tubo de admisión en el acoplador y el nuevo filtro de aire de alto flujo. Apriete todas las abrazaderas de 8mm restantes hasta que queden ajustadas, pero no las apriete demasiado para no aplastar el tubo.
4. Vuelva a conectar las tuberías: Empuje la manguera de ventilación PCV de fábrica en la boquilla de aluminio del nuevo tubo de admisión. Finalmente, vuelva a enchufar el arnés del sensor IAT y empuje la pestaña de bloqueo roja hacia adelante para asegurarlo.
5. Arranque y reaprendizaje: Vuelva a conectar el borne negativo de la batería con su llave de 10mm. Arranque el motor. En el primer arranque, no debe tocar el pedal del acelerador durante 20 segundos hasta que la ECU se ajuste al nuevo volumen de flujo de aire. Escuche si hay fugas de vacío cerca del acoplador del cuerpo del acelerador.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Jeep Commander 3.7L 2006-2010. Consulte siempre el manual de servicio de fábrica para obtener las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.