• Cold Air Intake for Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L 4 Cylinder Engines
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Admisión de aire frío para Infiniti G20 (1991-2002) Motor 2.0L

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Respuesta del acelerador más nítida y flujo de aire mejorado para el Infiniti G20 con motor SR20DE

Para quién es: Diseñado específicamente para los entusiastas de Infiniti G20 y Nissan Sentra que utilizan la legendaria plataforma de motor SR20DE y desean modernizar su tracto de admisión.

El problema: La caja de aire de fábrica del G20 y los primeros modelos Sentra se diseñó con un solo objetivo: el silencio. Al usar resonadores de plástico restrictivos y fuelles de goma corrugados, la configuración de fábrica crea una enorme turbulencia de aire y retiene el calor del compartimento del motor. Esta acumulación de calor, combinada con una trayectoria de aire enrevesada, sofoca el SR20DE, especialmente durante la conducción intensa o en tráfico congestionado.

La solución: Este sistema de admisión de aire frío reemplaza todo el restrictivo conjunto de fábrica con un tubo de inducción de aluminio T304 de alta velocidad. Al suavizar el paso hacia el cuerpo del acelerador y utilizar un filtro lavable de alto flujo, permitimos que el motor absorba un mayor volumen de aire rico en oxígeno, lo que resulta en una aceleración más nítida y un sonido mucho más agresivo bajo carga.

Por qué esta es la actualización definitiva

  • Gestión térmica mejorada: las tuberías de aluminio liviano T304 disipan el calor mucho más rápido que el plástico de fábrica, lo que garantiza que una carga de aire más fría ingrese al colector de admisión.
  • Filtración de precisión: el filtro de alto flujo incluido está diseñado para una superficie máxima, lo que proporciona una filtración superior sin la caída de presión asociada con los filtros de papel.
  • Ajuste real con pernos: diseñado para utilizar puntos de montaje de fábrica, este kit se puede instalar en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas; no se requieren cortes ni modificaciones permanentes.

Especificaciones técnicas

Mueble 1991-2002 Infiniti G20/Nissan Sentra/Nissan Altima.
Familia de motores SR20DE / KA24DE
Calificaciones de fábrica Aprox. 140-150 HP y 132-154 lb-ft de torque
Material Aluminio ligero T304 doblado con mandril

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Nissan Sentra 1991-1999 Todos los modelos
  • Infiniti G20 1991-2002 Todos los modelos
  • Nissan Altima 1993-1997 Todos los modelos
  • Nissan 200SX 1995-1998 Todos los modelos

Números de piezas de intercambio:

Compatible con transmisiones automáticas y manuales, motores de 4 cilindros de 2.0 L y 2.4 L.

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Este kit está diseñado para proporcionar una diferencia notable en la respuesta del acelerador y un sonido más profundo y deportivo del motor sin anular la garantía de su vehículo. Es una forma comprobada y rentable de mejorar la eficiencia y el sonido de su motor clásico Nissan o Infiniti.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Infiniti

Tamaño del motor
  • 2.0L

Año
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Instalación

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on procedure with basic hand tools; requires gentle handling of aging electrical connectors and sensor elements.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet with 6-inch extension
  • 12mm socket (for factory lower bracket bolts)
  • Flathead screwdriver or 8mm nut driver (for intake hose clamps)
  • Pliers (for factory PCV spring clamps)
  • 10mm combination wrench
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
On both P10 and P11 chassis SR20DE engines, the factory MAF harness connector and surrounding vacuum lines become extremely heat-brittle over time. Never pry the MAF connector with metal tools—depress the retaining clip carefully by hand. Additionally, never spray cleaner directly onto or physically touch the delicate hot-wire filament inside the MAF housing during transfer, or you will trigger an instant P0100 DTC code and limp mode.

Phase 1: Removing the Factory Part on the 1991-2002 Infiniti G20 2.0L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to reset fuel trims and prevent electrical short circuits.
  2. Disconnect the MAF Sensor Harness: Locate the Mass Air Flow (MAF) sensor mounted between the airbox and the intake accordion tube. Carefully depress the harness locking tab and pull the connector straight back.
  3. Disconnect Breather and Vacuum Hoses: Using pliers, slide back the factory spring clamp securing the crankcase PCV breather hose to the stock intake tube and pull the hose free.
  4. Remove the Factory Intake Tube: Loosen the two hose clamps at the throttle body and MAF housing using a flathead screwdriver or 8mm nut driver. Wiggle the brittle OEM rubber accordion duct off the throttle body and remove it from the bay.
  5. Unbolt and Remove the OEM Airbox: Remove the three mounting bolts securing the lower airbox to the inner fender well using a 10mm socket with an extension and a 12mm socket for the lower support bracket. Lift the entire airbox assembly out of the engine bay.
  6. Unbolt the MAF Sensor Housing: Using a 10mm socket and 10mm wrench, unbolt the four retaining bolts securing the aluminum/plastic MAF sensor housing to the factory air filter box. Set the bare MAF housing on a clean, soft surface.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L Engine

  1. Assemble the MAF Adapter: Bolt the aftermarket MAF adapter plate to the factory SR20DE MAF housing using the supplied hardware and a 10mm wrench. Ensure the airflow direction arrow on the MAF housing points toward the engine throttle body.
  2. Mount Throttle Body Coupler: Slide the silicone intake coupler onto the throttle body inlet. Snug the clamp using an 8mm nut driver, but leave it loose enough for rotational adjustment.
  3. Position the Intake Piping: Insert the new cold air intake pipe into the throttle body coupler, align the mounting bracket with the factory chassis ground or airbox hole, and bolt it loosely with a 10mm socket.
  4. Install MAF and Air Filter: Connect the MAF assembly to the intake pipe using the silicone transition coupler and attach the conical performance air filter to the MAF adapter inlet. Tighten all worm-gear clamps securely with an 8mm nut driver without crushing the aluminum piping.
  5. Reconnect Lines and Harness: Reattach the PCV breather hose to the intake bung using pliers. Plug the factory MAF wiring harness firmly into the sensor housing until the locking tab audibly clicks.
  6. Reconnect Battery and Perform Initial Idle Learn: Reconnect the negative battery terminal using a 10mm wrench. Start the engine, but DO NOT touch the gas pedal for at least 20 seconds. Allow the Nissan ECU to sample the new unmetered air density and settle into a smooth base idle before driving.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1991-2002 Infiniti G20 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]