Admisión de aire frío para Infiniti G20 (1991-2002) Motor 2.0L
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Respuesta de aceleración más rápida y flujo de aire mejorado para el Infiniti G20 con motor SR20DE
Para quién es: Diseñado específicamente para entusiastas de los Infiniti G20 y Nissan Sentra equipados con la legendaria plataforma de motor SR20DE que desean modernizar su sistema de admisión.
El problema: La caja de aire de fábrica en los modelos G20 y Sentra de los primeros años fue diseñada con un solo objetivo: el silencio. Al utilizar resonadores de plástico restrictivos y manguitos de goma corrugada, la configuración de fábrica genera una enorme turbulencia de aire y retiene el calor del compartimento del motor. Este «calor acumulado», combinado con un recorrido de aire tortuoso, asfixia el SR20DE, especialmente durante una conducción deportiva o en el tráfico de arranca y para.
La solución: Este sistema de admisión de aire frío reemplaza todo el restrictivo conjunto de fábrica por un tubo de admisión de aluminio 6061-T6 de alta velocidad. Al suavizar el recorrido hasta el cuerpo de aceleración y utilizar un filtro lavable de alto flujo, permitimos que el motor aspire un mayor volumen de aire rico en oxígeno, lo que se traduce en una aceleración más nítida y un sonido mucho más agresivo bajo carga.
Por qué es la mejora definitiva
- Gestión térmica mejorada: Las tuberías de aluminio ligero 6061-T6 disipan el calor mucho más rápido que el plástico de fábrica, garantizando que una carga de aire más fría entre en el colector de admisión.
- Filtración de precisión: El filtro de alto flujo incluido está diseñado para ofrecer la máxima superficie, proporcionando una filtración superior sin la caída de presión asociada a los filtros de papel.
- Instalación directa real: Diseñado para utilizar los puntos de montaje de fábrica, este kit puede instalarse en menos de 60 minutos con herramientas básicas de mano; no requiere cortes ni modificaciones permanentes.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | 1991-2002 Infiniti G20 / Nissan Sentra / Nissan Altima |
| Familia de motores | SR20DE / KA24DE |
| Potencia de fábrica | Aprox. 140-150 CV y 132-154 lb-ft de par |
| Material | Aluminio ligero 6061-T6 doblado con mandril |
Compatibilidad y referencia OEM
Compatible con los siguientes vehículos:
- 1991-1999 Nissan Sentra, todos los modelos
- 1991-2002 Infiniti G20, todos los modelos
- 1993-1997 Nissan Altima, todos los modelos
- 1995-1998 Nissan 200SX, todos los modelos
Números de pieza intercambiables:
Compatible con transmisiones automáticas y manuales, motores de 4 cilindros de 2,0 L y motores de 4 cilindros de 2,4 L
La promesa de rendimiento
Compre con confianza. Este kit está diseñado para ofrecer una diferencia notable en la respuesta del acelerador y un sonido de motor más profundo y deportivo. Consulte con su concesionario sobre la cobertura de la garantía para piezas de posventa. Es una forma probada y rentable de mejorar la eficiencia y el sonido de la planta motriz de su Nissan o Infiniti clásico.
Mueble
Mueble
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Infiniti |
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Instalación
Instalación
Tiempo de trabajo
- Tiempo estimado: 45-60 minutos
- Dificultad: 3/10 - Procedimiento de instalación directa con herramientas manuales básicas; requiere un manejo delicado de los conectores eléctricos y elementos del sensor que han envejecido.
Herramientas que necesitará
- Dado de 10 mm y llave de carraca con extensión de 6 pulgadas
- Dado de 12 mm (para los pernos del soporte inferior de fábrica)
- Destornillador de punta plana o llave de vaso de 8 mm (para las abrazaderas de la manguera de admisión)
- Alicates (para las abrazaderas de resorte de la PCV de fábrica)
- Llave combinada de 10 mm
En los motores SR20DE de los chasis P10 y P11, el conector del arnés del MAF de fábrica y las líneas de vacío circundantes se vuelven extremadamente quebradizos por el calor con el paso del tiempo. Nunca haga palanca en el conector del MAF con herramientas de metal; presione el clip de retención cuidadosamente con la mano. Además, nunca rocíe limpiador directamente sobre el delicado filamento de hilo caliente dentro de la carcasa del MAF ni lo toque físicamente durante el traslado, o activará instantáneamente un código DTC P0100 y el modo de protección (limp mode).
Fase 1: Desmontaje de la pieza de fábrica en el Infiniti G20 2.0L 1991-2002
- Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para restablecer los ajustes de combustible y evitar cortocircuitos eléctricos.
- Desconecte el arnés del sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) montado entre la caja del filtro de aire y el tubo de admisión en acordeón. Presione cuidadosamente la pestaña de bloqueo del arnés y tire del conector hacia atrás.
- Desconecte las mangueras de respiración y vacío: Con unos alicates, deslice hacia atrás la abrazadera de resorte de fábrica que asegura la manguera de respiración PCV del cárter al tubo de admisión original y retire la manguera.
- Retire el tubo de admisión de fábrica: Afloje las dos abrazaderas de la manguera en el cuerpo del acelerador y la carcasa del MAF usando un destornillador de punta plana o una llave de vaso de 8 mm. Mueva el conducto de caucho en acordeón original hasta sacarlo del cuerpo del acelerador y retírelo del compartimento.
- Desatornille y retire la caja del filtro de aire original: Retire los tres pernos de montaje que aseguran la parte inferior de la caja del filtro de aire al pasarruedas interior usando un dado de 10 mm con una extensión y un dado de 12 mm para el soporte inferior. Retire todo el conjunto de la caja del filtro de aire del compartimento del motor.
- Desatornille la carcasa del sensor MAF: Con un dado de 10 mm y una llave de 10 mm, desatornille los cuatro pernos de retención que aseguran la carcasa de aluminio/plástico del sensor MAF a la caja del filtro de aire de fábrica. Coloque la carcasa del MAF desnuda sobre una superficie limpia y suave.
Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para el motor Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L
- Monte el adaptador del MAF: Atornille la placa adaptadora del MAF de posventa a la carcasa del MAF SR20DE de fábrica utilizando la tornillería suministrada y una llave de 10 mm. Asegúrese de que la flecha de dirección del flujo de aire en la carcasa del MAF apunte hacia el cuerpo del acelerador del motor.
- Monte el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador de admisión de silicona en la entrada del cuerpo del acelerador. Ajuste la abrazadera con una llave de vaso de 8 mm, pero déjela lo suficientemente floja para realizar ajustes de rotación.
- Coloque la tubería de admisión: Inserte el nuevo tubo de admisión de aire frío en el acoplador del cuerpo del acelerador, alinee el soporte de montaje con la toma de tierra del chasis o el orificio de la caja del filtro de aire de fábrica y atorníllelo sin apretar con un dado de 10 mm.
- Instale el MAF y el filtro de aire: Conecte el conjunto del MAF al tubo de admisión usando el acoplador de transición de silicona y coloque el filtro de aire cónico de alto rendimiento a la entrada del adaptador del MAF. Apriete todas las abrazaderas de tornillo sin fin de forma segura con una llave de vaso de 8 mm sin aplastar la tubería de aluminio.
- Vuelva a conectar las líneas y el arnés: Vuelva a colocar la manguera de respiración PCV al conector de admisión usando alicates. Enchufe el arnés de cableado del MAF de fábrica firmemente en la carcasa del sensor hasta que la pestaña de bloqueo haga clic de forma audible.
- Vuelva a conectar la batería y realice el aprendizaje de ralentí inicial: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm. Encienda el motor, pero NO toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Permita que la ECU de Nissan muestre la nueva densidad de aire no medida y se estabilice en un ralentí base suave antes de conducir.
Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Infiniti G20 2.0L 1991-2002. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de par de apriete exactas y los procedimientos de seguridad.
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