Admisión de aire frío para Infiniti FX35 G35 (2003-2006) Coupé y Sedán con motor V6 de 3,5 L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un montaje directo en el camino de entrada, pero requiere una mano firme al tratar con la delicada electrónica de gestión del motor de fábrica.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm y carraca (para el terminal de la batería y el perno de montaje de la caja de aire de fábrica)
• Destornillador de tuercas de 8 mm o vaso (para las abrazaderas de las mangueras)
• Extractor de paneles / herramienta de ajuste (para quitar los clips de retención del conducto de aire de fábrica)
• Destornillador Phillips o JIS n.º 2 (para los tornillos del sensor MAF)
• Alicates de punta fina (para la abrazadera de la manguera de ventilación del PCV de fábrica)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería de su Infiniti G35 FX35 3.5L 2003-2006 usando una llave de 10 mm. Esto evita las luces de "Check Engine" mientras los sensores del motor están desconectados y restablece los ajustes de aprendizaje de la ECU.
2. Retire la entrada de aire frontal: Use su extractor de paneles para levantar cuidadosamente los dos clips de plástico que sujetan el conducto de admisión de aire de fábrica por encima de la parrilla delantera. Estos plásticos de fábrica son viejos y muy frágiles, así que haga palanca lentamente para evitar que se rompan las cabezas. Tire del conducto para retirarlo.
3. Desconecte el sensor MAF: Ubique el sensor MAF en el tubo de la caja de aire de fábrica. Presione la pestaña de bloqueo en el arnés y deslice el enchufe para desconectarlo. Guarde el cableado de forma segura fuera de su camino de trabajo.
4. Retire el tubo acordeón: El tubo de fábrica acanalado "tubo en G" es restrictivo y propenso a agrietarse con la edad. Use su destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar las abrazaderas de las mangueras en el cuerpo del acelerador y la caja de aire. Use sus alicates para pellizcar y tirar hacia atrás la abrazadera de la manguera de ventilación del PCV, desconecte la manguera y retire todo el tubo del compartimiento del motor.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Retire el único perno de montaje de 10 mm que asegura la carcasa inferior de la caja de aire al guardabarros interior del lado del conductor. Tire de todo el conjunto de la caja de aire hacia arriba para soltarlo de los ojales de goma de montaje en el chasis.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío

1. Transfiera el sensor MAF: Desatornille delicadamente el sensor MAF de la carcasa de fábrica usando su destornillador Phillips n.º 2. Sáquelo directamente sin tocar el elemento y deslícelo en el nuevo tubo de admisión del mercado de accesorios. Asegúrelo con el nuevo hardware proporcionado. Gire los tornillos hasta que estén bien ajustados, no apriete demasiado o pelará las roscas o agrietará la nueva carcasa.
2. Monte el escudo térmico: Coloque el nuevo escudo térmico en la ubicación de la caja de aire de fábrica. Asegúrelo usando el perno de montaje original de 10 mm y presione firmemente los pasadores de montaje en los ojales de goma del chasis de fábrica.
3. Instale el tubo de admisión y los acopladores: Deslice los acopladores de silicona en el cuerpo del acelerador y el nuevo tubo de admisión. Coloque el tubo para que no roce con ninguna línea de freno dura o la torre del puntal, luego apriete firmemente las abrazaderas usando su destornillador de tuercas de 8 mm. Empuje la manguera de ventilación del PCV de fábrica en el niple del tubo de admisión y asegúrela con la abrazadera de resorte de fábrica usando sus alicates.
4. Monte el filtro y vuelva a conectar: Conecte el filtro de aire de alto flujo al extremo del tubo de admisión dentro de la carcasa del escudo térmico y apriete la abrazadera con su destornillador de tuercas de 8 mm. Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor MAF hasta que escuche un clic distintivo. Vuelva a verificar todos los acopladores para asegurarse de que estén completamente asentados para evitar fugas de vacío.
5. Reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm. Encienda el vehículo. En el primer arranque, el pedal del acelerador del vehículo no debe tocarse durante 20 segundos hasta que la ECU se ajuste a los parámetros de flujo de aire aumentados. Deje que el motor funcione al ralentí hasta la temperatura de funcionamiento y escuche si hay algún silbido que indique una fuga de admisión.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Infiniti G35 FX35 3.5L 2003-2006. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torsión y los procedimientos de seguridad.