Admisión de aire frío para Hyundai Sonata (2011-2014) Kia Optima (2011-2015) Motor turbo de 2.0L

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Un trabajo sencillo en el camino de entrada, pero requiere paciencia con las mangueras de goma de fábrica quebradizas y los tornillos oxidados de la caja de aire inferior.

Herramientas que necesitará

• Vasos de 10 mm y 12 mm con una extensión larga de 6 pulgadas
• Destornillador de tuercas de 8 mm o destornillador plano (para abrazaderas de manguera)
• Alicates de punta fina (para abrazaderas de resorte de fábrica)
• Herramienta para quitar paneles (para clips de retención de plástico)
• Herramienta de punta (para romper el sello de las mangueras de goma atascadas)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica para el Hyundai Kia Sonata Optima 2.0L 2011-2015

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería usando una llave de 10 mm para evitar luces de advertencia del motor y proteger la ECU.
2. Retire el conducto de aire fresco: Localice la toma de aire de plástico de fábrica cerca del pestillo del capó. Use su herramienta para quitar paneles para hacer palanca en los centros de los dos clips de presión de plástico que lo sujetan al soporte central, luego retire el conducto.
3. Desabroche la entrada del turbo: Siga el tubo de admisión de plástico corrugado hasta la entrada del turbocompresor. Use su destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar completamente la abrazadera de tornillo sin fin de fábrica que asegura el tubo al turbo.
4. Desconecte las mangueras BPV y PCV: Localice la manguera de retorno grande de la BPV (válvula de derivación) y la manguera de ventilación de PCV más pequeña unidas al costado del tubo de admisión. Apriete las abrazaderas de resorte de metal con alicates de punta fina y deslícelas hacia abajo por las mangueras. Gire y tire suavemente de las mangueras para quitarlas de las boquillas de plástico.
5. Extraiga la caja de aire de fábrica: Use su vaso de 10 mm y una extensión larga para quitar los tornillos que sujetan la carcasa inferior de la caja de aire al chasis. Sujete firmemente todo el conjunto de la caja de aire y levántelo directamente para desalojarlo de sus ojales de montaje de goma. Saque toda la unidad, incluido el tubo corrugado, del compartimiento del motor.

Fase 2: Instalación de la entrada de aire frío para Hyundai Sonata (2011-2014) Kia Optima (2011-2015) 2.0L Turbo

1. Prepare la entrada del turbo: Deslice el acoplador reductor de silicona provisto en la entrada del turbo. Deslice las abrazaderas de manguera provistas sin apretar sobre el acoplador. Apriete la abrazadera inferior en el turbo usando un destornillador de tuercas de 8 mm, pero deje la abrazadera superior floja.
2. Transfiera sensores y solenoides: El motor 2.0L Theta II utiliza una configuración de densidad de velocidad, lo que significa que no hay un sensor MAF tradicional para mover. Sin embargo, si su modelo de año específico tiene un solenoide de purga EVAP montado en el costado de la caja de aire de fábrica, desatorníllelo usando un vaso de 10 mm. Asegúrelo cuidadosamente lejos de la correa de transmisión usando bridas, asegurándose de no forzar las frágiles boquillas de vacío EVAP de plástico.
3. Coloque el nuevo tubo de admisión: Inserte el nuevo tubo de admisión de aire frío de metal en el compartimiento del motor. Guíe el extremo inferior hacia el acoplador de silicona en el turbo. Deje la abrazadera floja por ahora para que pueda girar el tubo para un ajuste perfecto.
4. Vuelva a conectar las mangueras de ventilación: Deslice la manguera de retorno de BPV de fábrica y la línea de PCV sobre las boquillas de metal soldadas de su nuevo tubo de admisión. Use sus alicates de punta fina para deslizar las abrazaderas de resorte de fábrica de nuevo a sus posiciones de bloqueo originales.
5. Instale el filtro y asegúrelo: Deslice el filtro de aire cónico de alto flujo en la parte superior del tubo de admisión. Coloque el tubo de modo que libre la caja de la batería y las líneas del cilindro maestro del freno, luego apriete la abrazadera del filtro y la abrazadera superior del acoplador de silicona con su destornillador de tuercas de 8 mm.
6. Procedimiento de reaprendizaje del ralentí: Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería usando su llave de 10 mm. Encienda el vehículo. No toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos. Deje que el motor funcione en ralentí de forma natural para que la ECU pueda calibrar sus ajustes de combustible al mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Hyundai Kia Sonata Optima 2.0L 2011-2015. Siempre consulte el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.