Saltar al contenido del producto
1 de 4

Admisión de aire frío para motores Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) de 1.8L/2.0L



Precio regular $94.99
Precio de oferta $94.99 Precio regular
Envío calculado al finalizar la compra.
  • Pago totalmente seguro
  • Con la confianza de miles de personas
  • Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Termina el {{ end_date }}"

Mejora tu conducción: Admisión de aire frío para Hyundai Elantra y Tiburon con motor Beta I de 1,8 L/2,0 L

Para quién es: Diseñada específicamente para propietarios de Hyundai Elantra (1996-2000) y Tiburon (1997-2001) equipados con el potente motor Beta I de 1,8 L o 2,0 L, ya sea que busques mejorar la dinámica de conducción diaria o prepararte para un paseo de fin de semana.

El problema: La caja de aire de fábrica de tu motor Beta I es un cuello de botella notorio. Está diseñada para un funcionamiento silencioso y rentable, no para un flujo de aire óptimo. Este diseño restrictivo a menudo provoca absorción de calor, en el que se aspira aire caliente del compartimento del motor, privando a tu motor de potencia, especialmente durante una conducción deportiva o en climas cálidos. Estás dejando sobre la mesa caballos de fuerza y par motor que el Beta I es capaz de producir.

La solución: Nuestro sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento está diseñado para abordar fundamentalmente estas limitaciones de fábrica. Al reemplazar la restrictiva caja de aire OEM por un conducto directo de alto flujo y posicionar el filtro para aspirar aire ambiental más frío y denso, esta admisión maximiza la eficiencia volumétrica. Experimentarás un aumento notable en los caballos de fuerza y el par motor, una respuesta del acelerador más nítida y un sonido de motor más agresivo que complementa perfectamente el carácter de tu Elantra o Tiburon.


Por qué esta es la mejora definitiva

  • Ganancias de rendimiento instantáneas: Espera un aumento inmediato de hasta un 10 % tanto en caballos de fuerza como en par motor. Al suministrar a tu motor aire más frío y denso, esta admisión permite que tu Beta I respire de manera más eficiente, lo que se traduce directamente en una mejor aceleración y una potencia más utilizable en todo el rango de RPM.
  • Durabilidad y filtración superiores: Fabricada con tuberías de aluminio 6061-T6 ligeras y resistentes a la corrosión, esta admisión está construida para durar. El filtro de aire de alto rendimiento lavable y reutilizable incluido ofrece una filtración excepcional para proteger tu motor, requiriendo limpieza solo cada 50 000 millas en condiciones normales de conducción, lo que te ahorra dinero en filtros desechables.
  • Instalación sin esfuerzo y ajuste perfecto: Diseñada como un reemplazo de ajuste directo para el filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica, la instalación es sencilla. Con herramientas básicas de mano, la mayoría de los entusiastas pueden completar la mejora en menos de 60 minutos, permitiéndote volver a la carretera y disfrutar de los beneficios más pronto. Consulta con tu concesionario sobre la cobertura de la garantía para piezas de posventa.

Especificaciones técnicas

Compatibilidad Hyundai Elantra y Tiburon 1996-2001
Familia de motores Familia de motores Beta I de 1,8 L/2,0 L
Especificaciones de fábrica Aproximadamente 130-140 HP y 122-133 lb-ft de par motor (motor Beta I de 2,0 L)
Números de pieza No especificado

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Hyundai Elantra 1.8L (Base/GLS) 1996-2000
  • Hyundai Elantra 2.0L (Base/GLS) 1996-2000
  • Hyundai Tiburon 2.0L (Base/FX) 1997-2001

Números de pieza intercambiables:

No especificado


La promesa de rendimiento

Compra con confianza. Respaldado por verdaderos expertos automotrices y envío rápido.




Mueble

Hacer

Hyundai

Tamaño del motor

  • 1.8L
  • 2.0L

Año

  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000

Instalación

El tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 4/10 - Instalación atornillada, pero extraer el resonador oculto de fábrica del guardabarros requiere algo de esfuerzo y paciencia.

Herramientas que necesitará

  • Vasos de 10 mm y 12 mm con una extensión de 6 pulgadas o más.
  • Llave de boca de 10 mm
  • Destornilladores Phillips y de punta plana
  • Herramienta para quitar paneles (para los clips del revestimiento del guardabarros)
  • Alicates (para las abrazaderas de resorte de fábrica)
  • Limpiador de contactos eléctricos (seguro para los sensores MAF)
Consejo profesional del mecánico (el "detalle"):
La comunidad de Elantra con chasis J2 sabe que el motor Beta 1 adolece de dos defectos de fábrica masivos: una caja resonadora de plástico muy restrictiva enterrada en el guardabarros del lado del conductor y un tubo de admisión de goma corrugado que, a estas alturas, ya está agrietado universalmente, lo que provoca fugas de vacío ocultas y ralentíes erráticos. Al quitar la configuración de fábrica, sea extremadamente delicado con el sensor de flujo de aire masivo (MAF). La carcasa de plástico del sensor, de 20 años de antigüedad, es frágil. No la fuerce y límpiela solo con limpiador de componentes electrónicos específico, ¡nunca con limpiador de carburador!

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de "check engine" y proteger la ECU de su Hyundai Elantra 1.8L 2.0L de 1996-2000.
  2. Desconecte los sensores: Localice el sensor MAF y el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) en el conducto de aire de fábrica. Presione suavemente las lengüetas de bloqueo y suelte los arneses. No tire de los cables. Guárdelos de forma segura.
  3. Quite la manguera de ventilación: Use los alicates para apretar la abrazadera de resorte en la manguera de ventilación de la tapa de válvulas y retire la manguera del puerto de la tapa de válvulas.
  4. Extraiga la caja de aire de fábrica: Use un destornillador Phillips o un vaso de 10 mm para aflojar la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador. Desatornille los tres tornillos de 10 mm que sujetan la caja de aire principal al chasis y levante todo el conjunto superior fuera del compartimento del motor.
  5. Elimine el resonador del guardabarros: Aquí está el problema del chasis J2. Use su herramienta para quitar paneles para quitar los clips del revestimiento del paso de rueda delantero del lado del conductor. Tire del revestimiento de plástico hacia atrás para exponer la enorme caja resonadora de fábrica. Quite los tornillos de 12 mm que la sujetan al guardabarros interior con su vaso y extensión, y luego saque el resonador de plástico del vehículo.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para motores Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) 1.8L/2.0L

  1. Prepare y transfiera el MAF: Desatornille cuidadosamente el sensor MAF de fábrica de la carcasa antigua con un vaso de 10 mm. Transfiéralo a la nueva tubería de admisión. Atorníllelo de forma segura, asegurándose de que la flecha direccional del flujo de aire en el sensor apunte directamente hacia el cuerpo del acelerador.
  2. Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador de silicona suministrado sobre el cuerpo del acelerador. Deslice las abrazaderas de tornillo sin fin o tipo T sobre el acoplador, luego apriete el lado del cuerpo del acelerador con un vaso profundo de 10 mm o un destornillador de punta plana. Deje el lado de la tubería flojo por ahora.
  3. Dirija la tubería de aire frío: Guíe la nueva tubería de admisión a través del compartimento del motor y hacia el hueco del guardabarros donde solía estar el antiguo resonador. Deslice el extremo superior en su acoplador de silicona.
  4. Asegure el soporte y el filtro: Alinee el soporte de vibración soldado en la tubería con el orificio de montaje de la caja de aire de fábrica. Enrosque el tornillo de 10 mm suministrado, pero deje un poco de flexibilidad. Vaya al paso de rueda, deslice el filtro cónico de alto flujo en la parte inferior de la tubería y apriete la abrazadera del filtro firmemente con un vaso de 8 mm. Ahora, apriete completamente el tornillo del soporte y la abrazadera superior del acoplador.
  5. Reconecte y reajuste: Empuje la nueva manguera de ventilación de silicona suministrada sobre la tubería de admisión y la tapa de válvulas. Vuelva a colocar los arneses de los sensores MAF e IAT en su lugar. Finalmente, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. En el primer arranque, no toque el pedal del acelerador durante al menos 20 segundos para que la ECU del motor Beta pueda ajustarse correctamente al aumento del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Hyundai Elantra 1.8L 2.0L de 1996-2000. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]

Admisión de aire frío para motores Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) de 1.8L/2.0L

$94.99