Admisión de aire frío para Hummer H3 3T (2007-2012) Motor de 5 cilindros y 3,7 l

Tiempo de trabajo

• Tiempo estimado: 45-60 minutos
• Dificultad: 3/10 - Herramientas manuales básicas y montaje sencillo. El mayor obstáculo en el Hummer H3 3.7L de 2007-2012 es lidiar con la voluminosa caja del resonador de fábrica.

Herramientas que necesitará

• Vaso de 10 mm y carraca (para el terminal de la batería, los soportes de la caja de aire y los tornillos del escudo térmico)
• Destornillador de tuercas o vaso de 8 mm (para abrazaderas de manguera de fábrica y posventa)
• Destornillador Torx T20 (fundamental para quitar el sensor MAF de fábrica)
• Destornillador de punta plana (para soltar los clips del arnés y hacer palanca en las botas rebeldes)
• Alicates de punta fina (para comprimir las abrazaderas de resorte de fábrica en las mangueras de ventilación)

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

1. Desconecte la batería: Siempre comience desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10 mm para evitar que se enciendan las luces de verificación del motor y para reiniciar los ajustes de combustible de la ECU.
2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de aire masivo en el tubo de admisión de fábrica. Deslice la pestaña de bloqueo roja hacia atrás con un destornillador de punta plana, presione la pestaña negra y suelte el arnés. Aparte el cable.
3. Afloje las abrazaderas de admisión: Use un destornillador de tuercas de 8 mm para aflojar la abrazadera de la manguera que asegura el tubo de admisión al cuerpo del acelerador, y la abrazadera que asegura el tubo a la caja de aire inferior.
4. Desconecte las mangueras de ventilación: Localice la manguera de ventilación de PVC de plástico duro que va al resonador de fábrica. Apriete las pestañas de bloqueo grises o verdes con los dedos (o suavemente con alicates) y tire de la manguera hacia afuera. Sea extremadamente cuidadoso: este plástico de fábrica de 2007-2012 es muy propenso a agrietarse.
5. Retire el resonador y la caja de aire de fábrica: Agarre la caja grande del resonador de fábrica que se encuentra sobre el bloque del motor y tire de ella hacia arriba para soltarla de sus arandelas de montaje de goma. A continuación, use un vaso de 10 mm para quitar los pernos que sujetan la caja de aire inferior al guardabarros interior, y levante todo el conjunto inferior del compartimento del motor.

Fase 2: Instalación del sistema de admisión de aire frío

1. Ensamble y monte el escudo térmico: Coloque el escudo térmico de posventa o la nueva caja de aire inferior en la ubicación de montaje de fábrica. Asegúrelo con los herrajes suministrados y un vaso de 10 mm.
2. Transfiera el sensor MAF: Con su destornillador Torx T20, desenrosque cuidadosamente el sensor MAF de fábrica de la admisión antigua. Tire de él hacia afuera. ¡No toque el delicado elemento de alambre dentro del sensor! Inserte el sensor MAF en su nuevo tubo de admisión, asegurándose de que la flecha de flujo de aire apunte hacia el cuerpo del acelerador. Asegúrelo con los nuevos tornillos suministrados (no reutilice los tornillos de fábrica de rosca gruesa en un tubo de metal).
3. Monte el nuevo tubo de admisión: Deslice los acopladores de silicona provistos en el cuerpo del acelerador y el nuevo adaptador de la caja de aire. Deslice el tubo de admisión de posventa en los acopladores. Apriete a mano las abrazaderas de tornillo sin fin. Una vez que todo esté alineado sin atascarse, apriete todas las abrazaderas con su destornillador de tuercas de 8 mm.
4. Encamine la nueva línea de ventilación: Conecte la manguera de ventilación de silicona suministrada desde el puerto de PVC del motor al nuevo niple del tubo de admisión de posventa. Asegure ambos extremos con las abrazaderas provistas usando alicates.
5. Conexión final y reaprendizaje de la ECU: Vuelva a conectar el arnés de cableado del sensor MAF y empuje la pestaña de bloqueo roja hacia adentro. Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave de 10 mm. Gire la llave y encienda el motor. No toque el pedal del acelerador durante 20 segundos. Deje que el vehículo funcione en ralentí para que la ECU pueda ajustarse correctamente al nuevo y mayor volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Hummer H3 3.7L de 2007-2012. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torque y los procedimientos de seguridad.