Admisión de aire frío para Honda Pilot (2009-2015) Motores V6 de 3,5 L
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Maximice la eficiencia volumétrica de su Honda Pilot con motor V6 serie J
Para quién es: Diseñado específicamente para los propietarios de un Honda Pilot 2009–2015 con motor V6 serie J que desean una mejor respuesta del acelerador al incorporarse a autopistas o remolcar cargas.
El problema: La caja de aire de fábrica en el motor V6 serie J está construida para el silencio, no para la velocidad. Utiliza una serie de cámaras de resonancia restrictivas y fuelles de plástico corrugado que crean una enorme turbulencia de aire. Este diseño obliga al motor a esforzarse más solo para respirar, especialmente a medida que las RPM aumentan hacia el punto de activación del VTEC.
La solución: Hemos diseñado esta admisión para eliminar los cuellos de botella en el tracto de admisión inherentes al diseño de la serie J. Al reemplazar la carcasa original con deflectores por un sistema de alto flujo doblado con mandril, aseguramos un suministro constante de flujo de aire laminar al cuerpo de aceleración, permitiendo que su Pilot mantenga un mejor impulso bajo carga.
Por qué esta es la actualización definitiva
- Velocidad de combustión mejorada: Al enderezar la trayectoria del aire, este sistema reduce el efecto de vacío durante la aceleración fuerte, proporcionando un torque más inmediato al pisar el acelerador.
- Medio de alto flujo sin mantenimiento: El filtro sintético aceitado incluido es totalmente lavable y reutilizable, terminando con el ciclo de comprar filtros de papel cada 15,000 millas mientras aumenta la superficie para una mejor filtración.
- Integración real de montaje directo (bolt-on): Este kit está diseñado para utilizar las ubicaciones de montaje y los puertos de línea de vacío de fábrica, lo que significa que no tendrá que perforar sus guardabarros internos ni buscar piezas en la tienda de autopartes.
Especificaciones técnicas
| Compatibilidad | Honda Pilot 2009-2015 |
| Familia de motor | Serie J (J35Z4) |
| Potencia de fábrica | 250 HP y 253 Lb-pie de torque |
Compatibilidad y referencia OEM
Compatible con los siguientes vehículos:
- Honda Pilot 2009 3.5L V6
- Honda Pilot 2010 3.5L V6
- Honda Pilot 2011 3.5L V6
- Honda Pilot 2012 3.5L V6
- Honda Pilot 2013 3.5L V6
- Honda Pilot 2014 3.5L V6
- Honda Pilot 2015 3.5L V6
La promesa de rendimiento
Compre con confianza. Tras haber pasado años bajo el capó de Hondas con motor serie J, puedo decirles que estos motores son increíblemente receptivos a las modificaciones de admisión. Esto no se trata solo del sonido; se trata de hacer que el motor sea más eficiente. Respaldado por verdaderos expertos automotrices y con envío rápido.
Preguntas frecuentes
¿Esta admisión de aire frío se ajustará a mi Honda Pilot 2009-2015?
Sí, este sistema de admisión está diseñado específicamente para todos los modelos Honda Pilot 2009–2015 equipados con el motor V6 3.5L serie J (J35Z4).
¿Se ajusta a todos los niveles de equipamiento del Honda Pilot 2009-2015?
Sí, todos los niveles de equipamiento del Honda Pilot 2009–2015 (LX, EX, EX-L, Touring y SE) utilizan el mismo motor V6 3.5L J35Z4 y comparten la misma compatibilidad de admisión.
¿Necesito perforar o modificar el compartimiento del motor para instalar este kit?
La instalación es un proceso directo de montaje que utiliza las ubicaciones de fábrica y los puertos de línea de vacío originales, sin necesidad de taladrar.
¿Cómo realizo el mantenimiento del filtro de aire incluido?
El kit incluye un filtro de aire de alto flujo sintético aceitado que es totalmente lavable y reutilizable, eliminando la necesidad de comprar filtros de papel de repuesto cada 15,000 millas.
¿Qué beneficios de rendimiento ofrece esta admisión sobre la caja de aire original?
Reemplazar la caja de aire original con deflectores y los tubos de plástico corrugado con una admisión doblada con mandril endereza el camino del flujo de aire, reduciendo la restricción y mejorando la respuesta del acelerador al incorporarse a vías rápidas y remolcar.
Mueble
Mueble
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This part overall looks great with its metal body but the rubber connector to the throttle body started cracking when installed, also as soon as connected the MIL lit up, an OBD reader showing Bank 1&2 too rich have turned off only for the MIL light up again ! Maybe this engine not too keen on CAI, 2012 Honda Pilot 3.5 qtr V6. Or could be my other aftermarket performance parts are causing this and over powering my engine???
So far it’s working good!