• Cold Air Intake for Honda Civic Si (2006-2011) 2.0L L4 Engine
  • Cold Air Intake for Honda Civic Si (2006-2011) 2.0L L4 Engine
  • Cold Air Intake for Honda Civic Si (2006-2011) 2.0L L4 Engine
  • Cold Air Intake for Honda Civic Si (2006-2011) 2.0L L4 Engine
  • Cold Air Intake for Honda Civic Si (2006-2011) 2.0L L4 Engine Default Title

Admisión de aire frío para Honda Civic Si (2006-2011) Motor 2.0L

$94.99
$94.99 $149.99
Envío calculado al finalizar la compra.
  • Pago totalmente seguro
  • Con la confianza de miles de personas
  • Calificado y revisado

¿Lo quieres pronto ? Haz tu pedido antes de

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Termina el {{ end_date }}"
Hasta 37% de descuento

Maximice la inducción VTEC para su Honda Civic Si K20Z3 2006-2011

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Honda Civic Si de 8.ª generación con el legendario motor K20Z3. Ya sea que conduzca a diario un sedán FA5 o tome las curvas en un cupé FG2, este motor es ideal para quienes desean escuchar el crossover VTEC y sentir el motor respirar mejor en la parte superior del tacómetro.

El problema: La caja de aire de fábrica del K20Z3 es un laberinto de resonadores de plástico y deflectores restrictivos, diseñados de fábrica para priorizar el silencio sobre el rendimiento. Esto genera turbulencias innecesarias y retiene el calor, lo que puede provocar una acumulación de calor durante la conducción intensa o los desplazamientos diarios en verano, lo que finalmente reduce el potencial de 197 caballos de potencia de su motor de cuatro cilindros de altas revoluciones.

La solución: Esta admisión reemplaza el voluminoso conjunto de fábrica con un tubo de aluminio T304 estilizado y doblado con mandril, y un filtro cónico de alto flujo. Al suavizar el recorrido de admisión, hemos permitido que la Serie K absorba el aire con mayor eficiencia, lo que resulta en una respuesta del acelerador más nítida y ese rugido de inducción agresivo y característico que todo entusiasta de Honda anhela.

Por qué esta es la actualización definitiva

  • Flujo de aire optimizado: las tuberías de aluminio liviano T304 de alto flujo reducen la restricción de admisión, lo que permite ganancias de potencia de hasta un 10 % en caballos de fuerza y ​​​​torque en toda la banda de potencia.
  • Filtración superior: El filtro de rendimiento lavable y reutilizable incluido proporciona una protección excepcional contra los residuos al tiempo que mantiene altos niveles de CFM; solo necesita mantenimiento cada 50,000 millas.
  • Simplicidad de instalación: Este es un proyecto de "sábado por la mañana". Compatible con modelos manuales y automáticos, se instala en menos de 60 minutos con herramientas manuales básicas, sin necesidad de modificaciones permanentes.

Especificaciones técnicas

Mueble Honda Civic Si 2006-2011
Familia de motores K20Z3 (Serie K)
Calificaciones de fábrica 197 HP y 139 lb-ft de torque
Números de pieza Sistema de admisión de alto rendimiento 2.0L L4

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Honda Civic Si 2006 (motor L4 de 2.0L)
  • Honda Civic Si 2007 (motor L4 de 2.0L)
  • Honda Civic Si 2008 (motor L4 de 2.0L)
  • Honda Civic Si 2009 (motor L4 de 2.0L)
  • Honda Civic Si 2010 (motor L4 de 2.0L)
  • Honda Civic Si 2011 (motor L4 de 2.0L)

Números de piezas de intercambio:

2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, HONDA-CIVIC-SI-20L-ADMISIÓN

La promesa de rendimiento

Compre con confianza. Como tuneadores, sabemos que la Serie K es una maravilla. Este kit está diseñado para resistir el calor del compartimento del motor, brindándole el rendimiento y el sonido que su Si merece de fábrica. Respaldado por auténticos expertos en automoción y con envío rápido.

Mueble

Hacer

Honda

Tamaño del motor
  • 2.0L

Año
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 90-120 minutos
  • Dificultad: 4/10 - Requiere retirar el parachoques delantero para un enrutamiento óptimo en el paso de rueda y un manejo delicado de los sensores.

Herramientas que necesitará

  • Dado profundo de 10mm y carraca con una extensión de 6 pulgadas
  • Dado de 8mm o destornillador de punta plana (para las abrazaderas de manguera)
  • Herramienta para quitar paneles (esencial para los clips frágiles del parachoques de fábrica y el capó)
  • Destornillador Phillips n.º 2 (para el sensor MAF)
  • Alicates de punta fina (para las abrazaderas de resorte de fábrica en las mangueras de ventilación)
Consejo profesional del mecánico (El "truco"):
El consenso en el foro para el chasis FA5/FG2 de 8.ª generación es claro: no intente manipular el revestimiento del paso de rueda de fábrica a ciegas. Para enrutar correctamente una verdadera admisión de aire frío hacia el paso de rueda del lado del conductor del K20Z3 sin arriesgarse a fugas de vacío o problemas de espacio por bloqueo hidráulico, tómese los 10 minutos adicionales para retirar la cubierta del parachoques delantero. Además, los tornillos del sensor MAF de fábrica están hechos de un metal notoriamente blando; no utilice un taladro eléctrico para quitarlos o arruinará las cabezas al instante.

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica (Honda Civic 2.0L 2006-2011)

  1. Desconecte la batería: Comience siempre desconectando el terminal negativo de la batería con una llave de 10mm para evitar que se enciendan las luces de fallo del motor (check engine) y permitir que la ECU se reinicie.
  2. Desconecte el sensor MAF: Localice el sensor de flujo de masa de aire (MAF) en la caja de aire de fábrica. Presione con cuidado la pestaña de plástico y tire del conector del arnés directamente hacia atrás. No tire bruscamente de los cables.
  3. Retire la manguera de admisión de fábrica: Use un dado de 8mm para aflojar la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador. A continuación, use alicates de punta fina para apretar las abrazaderas de resorte y desconectar las líneas de ventilación PCV unidas al tubo de admisión de goma de fábrica.
  4. Desatornille la caja de aire superior: Tome su dado profundo de 10mm y la extensión de 6 pulgadas para quitar los pernos que sujetan el voluminoso conjunto de la caja de aire superior del K20Z3 al chasis. Saque la caja del compartimento del motor.
  5. Retire el parachoques delantero y el resonador inferior: Use una herramienta para quitar paneles para extraer los clips a presión de la cubierta superior del radiador, y un destornillador Phillips/dado de 10mm para los pernos inferiores y del arco de la rueda. Retire la cubierta del parachoques. Con el parachoques fuera del camino, use un dado de 10mm para desatornillar y extraer el resonador de admisión inferior de fábrica oculto detrás del área de la luz antiniebla del lado del conductor.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío para Honda Civic Si (2006-2011) motor 2.0L

  1. Transfiera el sensor MAF: Con un destornillador Phillips n.º 2, retire con mucho cuidado los dos tornillos que sujetan el sensor MAF en la carcasa de fábrica. Extraiga suavemente el sensor sin tocar el elemento delicado que hay dentro. Coloque el sensor en el nuevo tubo de admisión y asegúrelo utilizando el hardware suministrado.
  2. Monte el acoplador de silicona: Deslice el acoplador de silicona provisto sobre el cuerpo del acelerador. Deslice las abrazaderas de manguera sobre el acoplador y apriételas ligeramente con un dado de 8mm para que aún tenga espacio para ajustar.
  3. Enrute el tubo de admisión de aire frío: Guíe el nuevo tubo de admisión de aluminio hacia abajo a través del orificio en el chasis hacia el área del paso de rueda del lado del conductor. Empuje el extremo superior hacia el acoplador del cuerpo del acelerador.
  4. Asegure el soporte y el filtro: Localice el soporte soldado en el nuevo tubo de admisión. Alinéelo con el orificio de montaje del resonador inferior de fábrica y asegúrelo usando un dado de 10mm y el soporte antivibración suministrado. Coloque el filtro de aire de alto flujo en la parte inferior del tubo en el paso de rueda y bloquéelo con un dado de 8mm.
  5. Reconecte y reinicie: Vuelva a enchufar el arnés del MAF de fábrica en el sensor hasta que haga clic. Conecte las líneas de ventilación PCV a los nuevos puertos del tubo. Vuelva a instalar el parachoques delantero y reconecte el terminal negativo de la batería. En el primer arranque, no se debe tocar el pedal del acelerador durante 20 segundos hasta que la ECU se ajuste al nuevo volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Civic 2.0L 2006-2011. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de torsión y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Honda Civic Si (2006-2011) Motor 2.0L

$94.99