Adaptación del vehículo

• Honda Civic Si 1999-2000
• Motor de 4 cilindros en línea de 1,6 l
• Modelos equipados con transmisión manual
• Diseñado para sistemas de gestión de motores y colectores de fábrica.

Rendimiento e ingeniería

Diseño de admisión de aire de alto flujo: Este sistema de admisión reemplaza la caja de aire y el tubo de admisión originales por tuberías de aluminio lisas dobladas con mandril para reducir la restricción del flujo de aire y la turbulencia. Un flujo de aire mejorado permite que el motor respire con mayor eficiencia en todo el rango de RPM.

Aumento de potencia: En condiciones óptimas, esta toma de aire frío puede generar aumentos de hasta un 10 % en caballos de fuerza y ​​par motor. Los resultados reales pueden variar según el estado del vehículo, la altitud, la temperatura ambiente y las modificaciones necesarias.

Respuesta del acelerador: la restricción de admisión reducida da como resultado una respuesta más rápida del acelerador y una aceleración mejorada durante la conducción en ciudad y en carretera.

Construcción y materiales

Tubo de admisión de aluminio T304: El tubo de admisión está fabricado con aluminio T304 ligero para una excelente resistencia a la corrosión, durabilidad y mejor disipación del calor. El doblado con mandril garantiza un diámetro interno constante para mantener la velocidad del flujo de aire.

Filtro de alto rendimiento: El filtro de aire de elemento abierto incluido está diseñado para un alto flujo de aire y una filtración eficaz. Su diseño lavable y reutilizable reduce los costos de mantenimiento a largo plazo en comparación con los filtros de papel desechables.

Características y beneficios

• Aumenta la potencia y el torque hasta en un 10%
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración.
• Tubería ligera de aluminio T304 doblada con mandril
• Diseñado para un alto flujo de aire y una filtración eficaz.
• Reemplaza el filtro de aire y el tubo de admisión de fábrica.
• Maximiza el flujo de aire a través del colector de admisión original.
• Produce un sonido de admisión más profundo y deportivo.
• Filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable
• No anula la garantía de fábrica del vehículo cuando se instala correctamente

Qué está incluido

• Tubo de admisión de aluminio T304
• Filtro de aire lavable de alto rendimiento
• Acopladores de silicona
• Abrazaderas y herrajes de montaje

Instalación

• Instalación directa con pernos
• No requiere cortes ni perforaciones
• Utiliza ubicaciones de montaje de fábrica
• Tiempo estimado de instalación: menos de 60 minutos
• Se recomiendan herramientas manuales básicas

Nota de instalación: Después de la instalación, desconecte el terminal negativo de la batería durante al menos 60 segundos para que la ECU se restablezca y se adapte al aumento del flujo de aire. Desconecte siempre la batería y asegúrese de que el motor esté completamente frío antes de realizar la instalación.

Mantenimiento del filtro

Programa de inspección: Inspeccione el filtro de aire cada 8000 km y límpielo si es necesario. Condiciones de conducción como entornos polvorientos, tráfico urbano o conducción agresiva pueden requerir inspecciones y mantenimiento más frecuentes.

Procedimiento de limpieza: Retire el filtro del tubo de entrada y golpéelo suavemente para eliminar los residuos sueltos. Aplique una solución limpiadora adecuada para filtros de aire tanto por dentro como por fuera del medio filtrante y déjelo en remojo durante aproximadamente 10 minutos.

Enjuague el filtro con agua a baja presión desde el lado limpio hacia afuera hasta que el agua salga limpia. Sacuda el exceso de agua y deje que el filtro se seque completamente al aire en un ambiente limpio. Una vez seco, aplique aceite para filtros de aire uniformemente según las especificaciones del producto y deje que el aceite penetre en el medio filtrante durante aproximadamente 20 minutos antes de volver a instalarlo. No lubrique un filtro húmedo.

Características del sonido

Sonido de admisión: El filtro de elemento abierto y el diseño de admisión de alto flujo crean un tono de admisión más profundo y agresivo durante la aceleración, mientras permanecen controlados y refinados durante la conducción normal.