• Cold Air Intake for Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L L4 Engine Manual Transmission Only
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Admisión de aire frío para Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L Transmisión manual solamente

$119.95
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Despierte su Honda Civic D17 2001-2005 con una verdadera actualización de admisión de aire frío

Para quién es: Diseñado específicamente para propietarios de Honda Civic de 7.ª generación con motor de la serie D17 y transmisión manual. Ya sea que conduzca a diario un cupé EM2 o un sedán ES1, este producto es ideal para los entusiastas que buscan mejorar la respuesta del acelerador y la acústica del motor.

El problema: De fábrica, el motor D17 viene obstruido por una caja de aire restrictiva y una serie de resonadores de plástico diseñados más para la supresión de sonido que para el rendimiento. Esta configuración crea turbulencia y aspira aire caliente desde la parte superior del compartimento del motor, lo que reduce significativamente la eficiencia del motor D17.

La solución: Diseñamos este sistema de admisión para evitar los cuellos de botella de fábrica. Mediante el uso de tuberías de aluminio dobladas con mandril y un filtro de gasa de algodón de alto flujo, proporcionamos una vía de aire directa y fría al cuerpo del acelerador. Esto reduce la temperatura del aire de admisión (IAT), lo que permite una sincronización más agresiva y una mejor combustión.

Por qué esta es la actualización definitiva

  • Aumentos de potencia comprobados: aumentos estimados en dinamómetro de 5 a 10 caballos de fuerza y ​​de 6 a 8 lb-ft de torque al optimizar las relaciones aire-combustible y la eficiencia volumétrica.
  • Filtración sin mantenimiento: Incluye un filtro de gasa de algodón micro de medio seco, completamente lavable y reutilizable. A diferencia de los filtros de alto rendimiento tradicionales, este no requiere lubricación, lo que protege el sensor de flujo de aire masivo (MAF) de la contaminación.
  • Transmisión manual optimizada: espacio específicamente diseñado para los varillajes de cambio y la ubicación del cilindro esclavo que se encuentran en los modelos de transmisión manual, lo que garantiza cero interferencias durante cambios difíciles.

Especificaciones técnicas

Mueble Honda Civic 2001-2005 (solo manual)
Familia de motores Serie D17 (D17A1, D17A2, D17A6)
Calificaciones de fábrica 115-127 HP y 110-114 lb-ft de torque
Tipo de filtro Gasa de microalgodón de alto flujo sin aceite

Compatibilidad y referencia OEM

Compatible con los siguientes vehículos:

  • Honda Civic 2001 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) Transmisión manual
  • Honda Civic 2002 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) Transmisión manual
  • Honda Civic 2003 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) Transmisión manual
  • Honda Civic 2004 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) Transmisión manual
  • Honda Civic 2005 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) Transmisión manual

Números de piezas de intercambio:

1.7L L4 DX LX EX HX, SOLO MT, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

La promesa de rendimiento

Consejo práctico: Para aprovechar al máximo esta instalación, recomendamos encarecidamente desconectar el terminal de la batería durante al menos 10 minutos después de finalizarla. Esto obliga a la ECU a restablecer sus ajustes de combustible a largo plazo y a "aprender" el aumento de volumen de aire inmediatamente, lo que garantiza que sienta la diferencia de rendimiento desde el primer uso. Compre con confianza. Respaldado por verdaderos expertos en automoción y envío rápido.

Mueble

Hacer

Honda

Tamaño del motor
  • 1,7 litros

Año
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Instalación

Tiempo de trabajo

  • Tiempo estimado: 45-60 minutos
  • Dificultad: 3/10 - Sacar el enorme resonador de fábrica del paso de rueda es la parte más tediosa. El resto es simplemente atornillar piezas.

Herramientas que necesitará

  • Llave de vaso de 10mm y llave fija de 10mm
  • Llave de vaso de 8mm o destornillador Phillips
  • Extractor de paneles (herramienta para quitar clips)
  • Alicates (para las abrazaderas de resorte originales)
  • Extensión para llave de vaso (mínimo 6 pulgadas/15 cm)
Consejo profesional del mecánico (El "truco"):
El chasis EM2/ES1 de la 7ª generación es famoso por su gigantesco resonador de admisión de fábrica oculto detrás del parachoques delantero. No intente forzarlo para sacarlo por arriba. Use un extractor de paneles para quitar con cuidado los frágiles clips de plástico de 20 años de antigüedad que sujetan el revestimiento del paso de rueda del lado del conductor. Retire el revestimiento hacia atrás para exponer los pernos ocultos del resonador. Además, manipule el sensor IAT (temperatura del aire de admisión) original con mucho cuidado; no lo gire con fuerza para sacarlo del tubo de goma de fábrica o romperá la sonda de plástico.

Fase 1: Desmontaje de la pieza original

  1. Desconecte la batería: Comience siempre su instalación en el Honda Civic 1.7L 2001-2005 desconectando el terminal negativo de la batería con una llave fija de 10mm para evitar que se enciendan las luces de avería del motor y para reiniciar la ECU.
  2. Desconecte el sensor IAT: Localice el sensor IAT conectado directamente a la manguera de admisión de goma de fábrica. Presione suavemente la pestaña y desconecte el mazo de cables. Use unos alicates para presionar y deslizar hacia atrás la abrazadera de resorte de la manguera de ventilación de la tapa de válvulas, luego tire de la manguera para quitarla del tubo de admisión.
  3. Afloje las abrazaderas: Use una llave de vaso de 8mm para aflojar la abrazadera que sujeta el tubo de admisión de goma original al cuerpo del acelerador, y la abrazadera que lo sujeta a la caja de aire superior. Retire el tubo de goma y déjelo a un lado.
  4. Retire la caja de aire: Tome su llave de vaso de 10mm y una extensión de 6 pulgadas para quitar los pernos que sujetan el conjunto de la caja de aire superior e inferior al compartimiento del motor. Levante la caja de aire y extráigala del vehículo.
  5. Extraiga el resonador: Gire el volante completamente hacia la derecha. Use su extractor de paneles para quitar los clips de retención de plástico del protector contra salpicaduras del lado del conductor. Tire del revestimiento hacia atrás para acceder a la enorme caja resonadora original escondida dentro del parachoques. Use su llave de vaso de 10mm para quitar los pernos de montaje ocultos que la sujetan al chasis y saque todo el conjunto del resonador por la parte inferior.

Fase 2: Instalación de la admisión de aire frío

  1. Prepare el cuerpo del acelerador: Deslice el acoplador reductor de silicona suministrado en el cuerpo del acelerador de su Honda Civic 1.7L 2001-2005. Asegure el lado del cuerpo del acelerador usando una llave de vaso de 8mm para apretar la abrazadera sin fin. Deje la abrazadera exterior suelta por ahora.
  2. Encamine el tubo de admisión: Introduzca con cuidado el nuevo tubo de admisión de aire frío a través del orificio del paso de rueda donde solía estar el resonador de fábrica. Alinee la parte superior en el acoplador de silicona en el cuerpo del acelerador.
  3. Asegure el soporte: Alinee el soporte soldado en el tubo de admisión con el punto de montaje de fábrica en el chasis. Instale el soporte de goma antivibración suministrado y apriételo con una llave de vaso de 10mm. No lo apriete demasiado; el soporte de goma necesita flexionarse ligeramente con el movimiento del motor para evitar agrietar el tubo de aluminio.
  4. Transfiera el sensor IAT: Empuje la arandela de goma suministrada en el orificio pretaladrado del nuevo tubo de admisión. Con mucho cuidado, empuje el sensor IAT de fábrica dentro de la arandela con la mano hasta que quede al ras. Vuelva a conectar el mazo de cables del sensor. Conecte la nueva manguera de ventilación de silicona desde la tapa de válvulas hasta la boquilla soldada en el tubo de admisión.
  5. Instale el filtro e inicialice: Desde detrás del revestimiento del paso de rueda, deslice el nuevo filtro cónico de alto flujo en la parte inferior del tubo de admisión. Apriete la abrazadera del filtro con su llave de vaso de 8mm. Vuelva a instalar los clips del protector contra salpicaduras de forma segura. Finalmente, vuelva a conectar el terminal negativo de la batería con su llave fija de 10mm. Arranque el vehículo y no toque el pedal del acelerador durante 20 segundos mientras la ECU ajusta sus ajustes de combustible a largo plazo para adaptarse al nuevo volumen de flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Civic 1.7L 2001-2005. Consulte siempre su manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones de torque exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

Todos los productos están respaldados por nuestra garantía limitada de por vida. Confiamos en nuestra calidad. [Ver términos y condiciones]
Admisión de aire frío para Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L Transmisión manual solamente

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