• Cold Air Intake for Honda Civic EX/LX/DX (2006-2011) 1.8L SOHC Engine Black
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Admisión de aire frío para Honda Civic EX LX DX (2006-2011) Motor 1.8L SOHC

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¿Cansado de que tu Honda Civic se sienta lento al arrancar? Imagina un acelerador más suave y sensible, y un sonido de motor más profundo y agresivo cada vez que aceleras.

Admisión de Aire Frío de Rendimiento para Honda Civic EX/LX/DX (2006-2011) Motor 1.8L SOHC

El sistema de admisión de aire de fábrica en su motor Honda Civic 1.8L SOHC de 8ª generación está diseñado para un funcionamiento silencioso y una buena relación costo-efectividad, no para un rendimiento óptimo. Utiliza una caja de aire restrictiva y un filtro de papel plisado que estrangulan significativamente el flujo de aire, limitando la capacidad de su motor para respirar libremente y alcanzar su máximo potencial. Este conducto estrecho crea turbulencias y resistencia, lo que lleva a una aceleración menos sensible y un sonido de motor amortiguado.

Desbloquee la potencia oculta de su Civic con motor R18A1 con este sistema de admisión de aire frío de alta velocidad. Diseñada para reemplazar todo el restrictivo sistema OEM, esta mejora de rendimiento proporciona una vía de inducción optimizada y de alto flujo, lo que permite que su motor aspire un volumen mucho mayor de aire más frío y rico en oxígeno. Esto se traduce directamente en un ciclo de combustión más eficiente, ofreciendo una respuesta del acelerador más nítida, una aceleración más fluida y ganancias notables tanto en caballos de fuerza como en torque para una experiencia de conducción verdaderamente vigorizada.

Por Qué Necesita Esta Mejora

  • Flujo de Aire de Alto Volumen: Reemplaza los conductos estrechos de fábrica con una vía de alto flujo, satisfaciendo la demanda de aire del motor durante el funcionamiento a altas RPM y la conducción deportiva.
  • Aumento de Caballos de Fuerza y Torque: Optimiza la relación aire-combustible y la eficiencia del motor, proporcionando un aumento tangible tanto en caballos de fuerza como en torque de hasta un 10%.
  • Respuesta del Acelerador Más Nítida: Reduce el retraso de admisión, asegurando que la potencia se entregue instantáneamente en el momento en que pisa el pedal del acelerador.
  • Sonido de Admisión Agresivo: Mejora el carácter acústico de su vehículo con un rugido de admisión potente y resonante durante la aceleración, a la altura del nuevo rendimiento de su Civic.
  • Instalación Sin Complicaciones: Diseñado para encajar perfectamente en el compartimento del motor del Civic de 8ª generación, utilizando los puntos de montaje existentes para una instalación directa y sencilla.

Especificaciones Técnicas

Compatibilidad Honda Civic EX/LX/DX 1.8L SOHC I4 (Motor R18A1) 2006-2011
Estadísticas de Fábrica Stock: 140 HP / 128 lb-ft
Instalación Moderada / 1-2 Horas (Herramientas Manuales Básicas)

Reemplaza Estas Aplicaciones OEM

Vehículos Compatibles:

  • Honda Civic 2006 (Motor de 4 cilindros y 1.8L)
  • Honda Civic 2007 (Motor de 4 cilindros y 1.8L)
  • Honda Civic 2008 (Motor de 4 cilindros y 1.8L)
  • Honda Civic 2009 (Motor de 4 cilindros y 1.8L)
  • Honda Civic 2010 (Motor de 4 cilindros y 1.8L)
  • Honda Civic 2011 (Motor de 4 cilindros y 1.8L)

Mejore Su Honda Civic Hoy Mismo

No permita que un sistema de admisión de serie restrictivo frene su Civic de 8ª generación con motor R18A1. Recupere los caballos de fuerza y el torque perdidos, y disfrute de una experiencia de conducción verdaderamente atractiva con esta admisión de aire frío de rendimiento. Compre con confianza sabiendo que PerformanceChipTuning.com ofrece los mejores sistemas de admisión de rendimiento con envío rápido y soporte experto para su Honda Civic 1.8L 2006-2011.

Clasificación de seguridad del motor
Dificultad

Mueble

Hacer

Honda

Tamaño del motor
  • 1.8L

Año
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Instalación

El tiempo de la llave inglesa

  • Tiempo estimado: 60-90 minutos (dependiendo de la extracción del resonador inferior)
  • Dificultad: 3/10 - Apto para principiantes, pero requiere paciencia con los clips de plástico.

Herramientas que necesitará

  • Vaso de 10 mm (profundo y poco profundo) y carraca
  • Extensión de 6 pulgadas (crucial para alcanzar los tornillos inferiores de la caja de aire)
  • Destornillador Phillips (tamaño n.º 2)
  • Destornillador de punta plana (para aflojar las abrazaderas de gusano y los clips de plástico)
  • Alicates de punta de aguja (para la abrazadera de manguera de ventilación estilo resorte)
  • Herramienta para quitar paneles (opcional, pero salva los clips del revestimiento del guardabarros)
Consejo profesional del mecánico (el "problema"):
En la plataforma R18 de 8ª generación, los tornillos del sensor MAF (Flujo de Aire Másico) de fábrica están hechos de un metal increíblemente blando. Utilice un destornillador Phillips del tamaño adecuado y aplique una presión firme hacia abajo antes de girar. Si los daña, tendrá un dolor de cabeza. Además, nunca toque el bulbo expuesto del sensor con los dedos: los aceites de su piel causarán un ralentí errático o un CEL (Luz de Verificación del Motor).

Fase 1: Extracción de la pieza de fábrica

  1. Desconecte la batería: Antes de tocar cualquier sensor en su Honda Civic 1.8L 2006-2011, use una llave de 10 mm para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto restablece los ajustes de combustible de la ECU para el nuevo flujo de aire.
  2. Desconecte el MAF y el respiradero: Localice el sensor MAF en la tapa de la caja de aire de fábrica. Presione la pestaña y desconecte suavemente el arnés. Use alicates para pellizcar la abrazadera de resorte en la manguera de ventilación del cárter (cerca de la tapa de válvulas) y deslícela hacia atrás, luego retire la manguera.
  3. Afloje la abrazadera del cuerpo del acelerador: Use un destornillador Phillips o un vaso de 8 mm para aflojar la abrazadera de la manguera que conecta el tubo de admisión de goma al cuerpo del acelerador. Mueva el tubo para separarlo del cuerpo del acelerador.
  4. Retire la caja de aire superior: Por lo general, hay dos tornillos de 10 mm que sujetan el conjunto de la caja de aire en su lugar (uno cerca de la batería, otro cerca del guardabarros). Quítelos. Levante todo el conjunto de la caja de aire superior del compartimento del motor.
  5. El resonador inferior (opcional pero recomendado): Para un flujo de aire máximo en este chasis, debe quitar la caja del resonador inferior oculta en el parachoques. Levante la parte delantera del lado del conductor, retire el revestimiento del guardabarros con un destornillador de punta plana o un extractor de paneles, y retire los dos tornillos de 10 mm que aseguran la caja del resonador al riel del chasis. Saque la caja por debajo.

Fase 2: Instalación del sistema de admisión de aire frío para Honda Civic EX LX DX (2006-2011) Motor 1.8L SOHC

  1. Transfiera el sensor MAF: Desenrosque con cuidado el sensor MAF de la caja de aire vieja. Instálelo en el nuevo tubo de admisión utilizando el hardware suministrado. Apriete solo a mano para evitar agrietar el saliente de aluminio o la brida de plástico. Asegúrese de que la flecha de flujo de aire del sensor apunte hacia el motor.
  2. Instale el acoplador del cuerpo del acelerador: Deslice el nuevo acoplador de silicona sobre el cuerpo del acelerador. Asegúrelo con una abrazadera de manguera utilizando un destornillador de punta plana o un vaso de 8 mm. No apriete completamente todavía; déjelo flojo para ajustarlo.
  3. Coloque el tubo de admisión: Baje el nuevo tubo al compartimento del motor. Conecte el tubo al acoplador del cuerpo del acelerador. Si su kit incluye un soporte antivibración, atorníllelo al punto de montaje de fábrica en el chasis con un vaso de 10 mm.
  4. Conecte las mangueras y el filtro: Vuelva a conectar la manguera de ventilación del cárter al niple del nuevo tubo de admisión. Instale el filtro de aire en el extremo del tubo y apriete la abrazadera. Finalmente, vuelva a enchufar el arnés del MAF en el sensor hasta que haga clic. Alinee todo para que nada roce la batería o las líneas de freno, luego apriete todas las abrazaderas.
  5. El reajuste de ralentí (crucial): Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. Encienda el coche y déjelo en ralentí durante 10-15 minutos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la ECU de Honda vuelva a aprender el volumen de aire de ralentí con el aumento del flujo de aire.

Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el Honda Civic 1.8L 2006-2011. Consulte siempre el manual de servicio de su fábrica para conocer las especificaciones de par exactas y los procedimientos de seguridad.

Garantía

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Admisión de aire frío para Honda Civic EX LX DX (2006-2011) Motor 1.8L SOHC

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